vrai ou pas ?

Salut , voila j'ai l'habitude de laisser tourner le moteur de ma 1200 xjr sur la béquille latérale le temps de mettre casque et gants ; la pas de probléme mais il parait que ce n'est pas bon du tout sur un monocylindre , c'est vrai ou pas ? Merci

KHRIS 54 a écrit:

Salut , voila j'ai l'habitude de laisser tourner le moteur de ma 1200 xjr sur la béquille latérale le temps de mettre casque et gants ; la pas de probléme mais il parait que ce n'est pas bon du tout sur un monocylindre , c'est vrai ou pas ? Merci

C'est plus mauvais sur les moteurs larges, l'huile a tendance a mieux lubrifier le coté béquille latérale.
Sur le mono, je sais pas, mais c'est ce que je fais

Et puis quoi encore après on va nous dire qu'il ne faut pas prendre d'angle....

yanos a écrit:

Et puis quoi encore après on va nous dire qu'il ne faut pas prendre d'angle....

Tu prends de l'angle avec ta XTX ?
Mais c'est totalement deconseillé !

Sa use le pneu sur le coté ...

Niiff a écrit:

yanos a écrit:

Et puis quoi encore après on va nous dire qu'il ne faut pas prendre d'angle....

Tu prends de l'angle avec ta XTX ?
Mais c'est totalement deconseillé !

Sa use le pneu sur le coté ...

C'est pas bien de se moquer ! (JE RIGOLE) J'ai lu un maxitest pour le 600 DR donc monocylindre . Le gars met en garde car il a eu un gros probléme moteur du au fait qu'il avait l'habitude de laisser chauffer la moto sur béquille latérale . Probléme du au systhéme de lubrification particulier du monocylindre ?

Depuis que j'ai ma X, j'ai toujours laissé chauffer 2-3 min sur la béquille. Je n'ai jamais eu de prob et c'est ma deuxième X

Pour être sûr, installe une béquille centrale! Mais là, c'est une grosse faute de goût!

C'est vrai que j'ai entendue dire que c'etait mieux de la faire chauffer en roulant pépère plutot que de la laisser tourner dans le vide !

Apres je pense pas que sa lui fasse du mal de tourner deux mins , le temps de mettre tes gants et ton casque (je pense que la plupart des motards le font !)

pour éviter tout souci :
-de voisinnage
-de lubrification
elle chauffe en roulant...une dizaine de km avant d'ouvrir...pis c'est tout !

schuibeber a écrit:

pour éviter tout souci :
-de voisinnage
-de lubrification
elle chauffe en roulant...une dizaine de km avant d'ouvrir...pis c'est tout !

Mais je suis déja arrivé au boulot apres 7KM

Flyingtrottinette a écrit:

Mais je suis déja arrivé au boulot apres 7KM

DEMENAGE !!!

schuibeber a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Mais je suis déja arrivé au boulot apres 7KM

DEMENAGE !!!

Peux pas, j'ai pas fini les travaux

schuibeber a écrit:

pour éviter tout souci :
-de voisinnage
-de lubrification
elle chauffe en roulant...une dizaine de km avant d'ouvrir...pis c'est tout !

c'est LA solution !!

J'ai compris ! le gars voulait prendre sa 600 dr pour aller au boulot . Comme d'habitude il a laisser tourner le moteur et comme il est du genre distrait et toujours à la bourre , il est partit au taf en auto en oubliant la bécane ... Surprise en rentrant

Flyingtrottinette a écrit:

schuibeber a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Mais je suis déja arrivé au boulot apres 7KM

DEMENAGE !!!

Peux pas, j'ai pas fini les travaux

change de taff alors

Comme déjà plus ou moins dit, ce qui est mauvais c'est de faire chauffer le moteur sans rouler.
Si c'est juste 2-3 min, le temps d'enfiler casques et gants, ça permet à l'ECU et ses capteurs de se stabiliser.

Salut
Ouaip, déjà entendu cette histoire...
Mon 800DR je l'ai toujours laissé tourner sur la latérale....jamais le moindre souci.
Je fais pareil pour ma T, mais bon pas 15 jrs non plus. 2, 3 mn le temps de m'équiper et tranquillement en roulant une dizaine de mn.

Il me semble que si chauffer sur la latérale était nocif pour le moulbif cela serait indiqué dans le manuel non ?
V

Tiber a écrit:

schuibeber a écrit:

pour éviter tout souci :
-de voisinnage
-de lubrification
elle chauffe en roulant...une dizaine de km avant d'ouvrir...pis c'est tout !

c'est LA solution !!

tout à fait, rien de tel que rouler pépère au début.

à l'arrêt aucun intérêt

Je viens de récupérer mon xtr , c'est dommage qu'il n'y ai pas de compte tours et d'indicateur de température moteur . Ceci ci dit je le savait avant de l'acheter . Pour l'instant cette moto j'en suis super content . Encore une petite question , un mono de cette cylindrée monte vite en température ? Merci

KHRIS 54 a écrit:

Je viens de récupérer mon xtr , c'est dommage qu'il n'y ai pas de compte tours et d'indicateur de température moteur . Ceci ci dit je le savait avant de l'acheter . Pour l'instant cette moto j'en suis super content . Encore une petite question , un mono de cette cylindrée monte vite en température ? Merci

tu verras à l'uasge tu feras çà à l'oreille sans soucis, laisse toi le temps de prendre l'habitude.

pour la montée en température, moi je fais une petite dizaine de bornes et c'est tout bon

le moulbif de la X surchauffe pas, no souci de ce côté là ! tu verra le ventilo se met en route très exceptionnellement !

le truk pour l'huile c'été ptèt vrai ya 20 ans j'ai entendu dire que certaine xt fesai une bielle de temps en temps a cause d'une mauvaise lubrification je pense que depui tout se temps les ingénieurs on trouver la solution!
moi je fait chauffer comme tout le monde le temps de me casquer et me ganter

Euh bin monte dessus la moto, 1 pied de chaque coté et enfile ton casque + gants :oP

Je la laisse chauffer souvent + de 10 minutes l'hivers sur la béquille, et jamais eu de problèmes ...

Bon faut dire j'ai XtR et elle est noir ceci explique peut être cela ...

elle a 22.000Km et nickel, aprés oui il faut lrouler tranquil pour le moteur et surtout transmission + pneus sinon boum parterre comme j'ai déjà vu faire par des A

Flyingtrottinette a écrit:

schuibeber a écrit:

pour éviter tout souci :
-de voisinnage
-de lubrification
elle chauffe en roulant...une dizaine de km avant d'ouvrir...pis c'est tout !

Mais je suis déja arrivé au boulot apres 7KM

Et tu ose aller au taf en moto ???

J'ai exactement la même distance pour aller au taf mais je ne veux pas prendre la moto car j'ai peur qu'elle n'aime pas de rouler toujours à froid. J'ai raison ???
Et puis il faut plus de temps pour s'équiper que pour y aller en caisse.