mes premiers soucis...big trous a l'acceleration

coucou!

ben voila j'etais super content de mon xt ,tout se passait super bien mis a part des petits a coup qui semble normaux d'apres vous et la cet aprem badtrip..


me voila ti pas que qu'a l'acceleration (sans essorer trop,normal)du debut de l'accel jusqua mi regime voir meme un peu au dela la moto se met a brouter mechamment plusieurs fois d'affilé et ceci sur les 3 premiers rapport..c'est franchement dangereux lorsque je suis suivi par une voiture de prés.

detail qui justife peut etre ce probleme: a la deceleration lorsque j'debraye (ou embraye je sais plus )pour tomber un rapport la moto se met a caller jusqua que je relache l'embrayage...

n'y aurait il pas un petit capteur canalsat tps a changer derriere tout ca?

merci


ca me

Pour ce qui est des trous à l'accélération je pencherai plutôt
pour un réglage de richesse trop pauvre (réglage CO) plusieurs post traitent le sujet
pour les callages regarde d'abord ton ralenti, peut être trop bas
si c'est toujours pareil
il y aurait éventuellement un capteur tps, à voir avec notre maître Karoman

kilou47 a écrit:

Pour ce qui est des trous à l'accélération je pencherai plutôt
pour un réglage de richesse trop pauvre (réglage CO) plusieurs post traitent le sujet
pour les callages regarde d'abord ton ralenti, peut être trop bas
si c'est toujours pareil
il y aurait éventuellement un capteur tps, à voir avec notre maître Caroman

Pas mal de personne ont eu le probleme la !

Va voir la :
https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/campagne-de-rappel-capteur-tps-t4814.htm?highlight=capteur+tps

par rapport a ce que je decris tu pense qu'il faut augmenter ou reduire le co kilou?
je vais tenter ca.merci du conseil


et niff jai deja regardé ce post mais mon xt est de 2007 donc ca vient pas de la..a moins que ce foutu tps persiste a deconner meme sur les models plus recents comme le mien..

bon la je suis pas sur de ce que j'avance !
Mais j'ai entendus parler des trucs anti pollutions qui foutaient la merde ...
Mais bon j'ai entendus sa que sur des mt-03 , jamais sur des XTX (mais c'est le meme bloc)
je sais que sur les mt-03 , ils ont viré tous ce qui etait norme anti pollution , un ptit réglage du co et sa marchais ...

ils ont ptetre changé un petit detail en passant sur le mt mais ca reste le meme ouai. deja je vais voir en chageant le co.en tout cas merci pour ton aide

Pour le broutage , je pense qu'il faut augmenter (mais sincerement je pense pas que sa vient de la ... )

j'augmenterais aussi le ralenti avant tout

Ralentit pour les calages , et réglage CO pour le Broutage.
Si le broutage persiste voir un pro

funker a écrit:

par rapport a ce que je decris tu pense qu'il faut augmenter ou reduire le co kilou?
je vais tenter ca.merci du conseil


et niff jai deja regardé ce post mais mon xt est de 2007 donc ca vient pas de la..a moins que ce foutu tps persiste a deconner meme sur les models plus recents comme le mien..

essaye en augmentant de 10 points, il est vrai que c'est vicieux ce genre de problème, comme le dit Fly si ça persiste voir un pro
il est fort probable que cela vienne du tps mais avant il faut être sûr des réglages d'origine.
Contacte Karoman, avec le n°de série il pourra te donner la valeur d'origine.
Grace à lui je me suis rendu compte que mon CO devait être à
+1 et je l'est trouvé à -11 l'ancien proprio devait surement vouloir moins consommer...

anti parasite sale ou abimer?.... regarde sa et ta bougie sa coute rien avant de te lancer dans des réglages.....

à oui, ya un truc que j'avais oublié avant tout
regarde l'état de ton filtre à air ça fait pas de mal...

Moi je te dirais juste : Arrêtes de lui tirer sur la gueule à froid !!!

L'injection aime po ca...en tout cas moi elle m'a dit merde plusieurs fois et maintenant, je la laisse chauffer 3 petites minutes le temps de piccoler un p'tit kawa et GAAAAZZZ !!!

Et maintenant...elle cale plus.

A voir si c'est pas le capteur TPS.
Moi aussi, comme beaucoup, j'ai eu ce problème : vidage de portefeuille, changement de capteur et zoupla! Pu' d'soucis!

Vérifie ta bougie elle est peut être dessere

merci beaucoup pour tous vos conseils,ca fait plaisir.


donc ca fait: -modif du regime de ralenti
-modif du co
-controle de l'anti parasite
-la chaine c'est fait
-controle du tps par yam bayonne
-nettoyage du filtre( qui est un kn)

oula ca fait un peu beaucoup là..besoin d'un bon remontant

aprés tout ca si ca foire encore ben je jette ma becanne dans l'adour;) avis aux pecheurs...

oubli pas ta bougie! elle est ptèt crade ou tout bètement désseré
ou mieu si ten a une autre sous le coude teste!

zero....pas de changement aprés avoir modifié le CO,toujours ces trous foireux a l'accel..au moins je peux etre plus precis en disant que ca intervient a partir d'environ 2500 trs/min.(merci le tuto au passage et a EPN )

par contre un truc je sais pas si le reglage du co est effectif directement aprés manip lorsque on le fait en roulant..il faut eteindre obligatoirement pour que ca le fasse?

tu peux me dire toi trotinette volante combien tu mets en co vu que t'habite pas loin de moi et qu'apparement les condition atmo influent?

un gros merki

Je crois que je suis a 15, mais j'ai KN, DNA stage 2, Devils et Power com

Tu peux monter le CO, y'a pas de limite, mais quand elle commence a cracher de l'essence par les pots (moi a 20) , tu redescends.
T'as verifier sious la selle si rien ne genais l'entree d'air.

T'as essayé de la repeindre en Bleue

Bonjour,

Les ratés, plus à froid ou à chaud ? Plus par temps froid ou temps chaud ? Plus par temps pluvieux ou sec ?

Couleur de la bougie ?

Couleur à la sortie de l'échappement -> après avoir roulé, pas après 5 min de ralentis à froid !

1) Changer la bougie d'office....

2) Qu'entends-tu par "contrôle de l'anti-parasites" ?

3) Après l'air, à voir l'essence :

Filtre à essence encrassé ? --> saletés + présence d'eau

Eau dans le réservoir ? --> vidanger + additif dans le nouveau plein pour enlever les restes d'humidité

Ah oui, dans tes essais, la "charge" du moteur est intéressante à savoir. Par exemple, tu peux être plein gaz à 2000t/min comme tu peux avoir un filet de gaz à 7000t/min.

Fais quelques essais et donne un retour genre : Ca broute à partir de 2500 quand je met plein gaz, mais pas si je mets un filet...ou plein gaz c'est de 2500 à 4000 que j'ai les accoups ou etc...

mdr fly, c'est une noire ...la couleur doit foutre sa merde


centurion on sent le perfectionniste

ben non pas de connerie sous la selle. je dirai meme que c'est plutot vide la dessous, ya un filtre kn donc ya plus qu'une petite grille qui empeche les merdes de rentrer dans le filtre.

-les trous sont a toutes temperatures.ca me fait ca depuis peu..depuis que le temps est bien humide.. et donc comme je disais elles arrivent a 2500 quand j'ouvre de faiblement a moyennement les gaz (uniquement quand je porte quelqu'un quoi)

-jai une double sortie FRC plus trop hl qui doit bien faire ses 200 decibels;) et dont les sortis sont un peu calaminée..enfin normal il me semble.

je dois emmener la becane a yam bayonne pour savoir si le tps n'est pas en cause.je vous dirai tout ca pour ceux que ca interesse.

personne ma dit pour le reglage du co si lorsque on le fait en marche il est effectif direct ou lors de l'eteignage de la moto.

Chez qui tu l'emmène toi noirte?