joints graphite / montage des leo

salut à tous,

J'ai déjà vu qqes réponses sur ce sujet dans la fofo mais je suis pas certain d'avoir compris l'affaire...

Je viens de recevoir mes léo et après avoir démonter les origines j'ai vu qu'ils avaient des joints graphite.

dans la notice leo il est écrit :
"après avoir vérifier le bon état des parties à emboiter, caler les collecteurs sur les tubes d'origines en faisant attention de ne pas abîmer le joint en graphite (si existant) qui doit remplacer celui d'origine. Serrer partiellemet la bande d'étanchéité pour parfaire l'ajustement...."

J'ai vu dans le fofo que pour les leo il n'y a pas besoin des joints graphite... est-ce que vous pourriez m'aider car si je comprends bien la notice leo il en faut non ?

et si ils sont collés (mon cas à priori je suis bon pour en racheter 2) ?

pour les léos , t'as pas besoin de récupérer les joints .

Tu les emboites sur les collecteurs direct et tu serres les colliers.

Ke t'avais MP blondin car j'avais vu que tu étais un Spécialiste des Leo...


Donc une deuxième fois ce soir je te dis .

Rapide et efficace..... RESPECT !!!

mais les leo, si il ce montent sans joint, sur une ligne big size crd, il montent comment. avec des joint apres du coup

gregos a écrit:

mais les leo, si il ce montent sans joint, sur une ligne big size crd, il montent comment. avec des joint apres du coup

non plus pas de joint graphite for me, et j'ai les collecteurs big size et leos

L'important c'est qu'il n'y ai pas de fuite (sinon grosse perte d'agrément moteur).
Donc avant de tout serrer, tu regardes comment ça s'emboite.
Si ça va bien au fond, sans jeu excessif, c'est bon, sinon joint.


PS : sur la Guzz, j'avais une fissure sur le tube de liaison entre les 2 lignes, du coup le moteur ne reprenait qu'à partir de 3500tr/min là où il reprend normalement à 2000tr/min. Et je ne parle pas des coupures d'allumages.

pas de joint,ça se voit,les diametre à pile la taille pour s'emboiter sur les collecteurs.

Si t'arrives à monter des joints ,respect!

oui mais si avec les collec d'origine, y a pas besoin de joints, avec les collec big size quis sont donc plus gros, comment ca ce fait qu'il ne faut pas de joint non plus.

gregos a écrit:

oui mais si avec les collec d'origine, y a pas besoin de joints, avec les collec big size quis sont donc plus gros, comment ca ce fait qu'il ne faut pas de joint non plus.

ils sont reduits au niveau du raccord silencieux pour pouvoir se monter avec tous les silencieux du marché.

d'accord, ca je savais pas, c'est pour je me disai aussi c'est pas normal.

gregos a écrit:

d'accord, ca je savais pas, c'est pour je me disai aussi c'est pas normal.

tu peux toujours te renseigner chez tonton Chil!

salut les gars,

merci pour tout vos commentaires. Les léo sont montés et j'ai fait péter titine hier soir...

que du bonheur ce bruit.

J'ai démonté les plastiques pour la réalisation d'un kit déco mais j'ai hate de tout pouvoir remonter lorsque tout sera fini...

Merci à vous...