KTM 640 DUKE II ou KTM 660 SMC

Salut les gars,
Apres mûre réflexion, je vais changer mon XTR pour un KTM..
OUais ouais jen ai toujours rêvé..
Mais voilà ,
J'hésite entre un DUKE 2 640 plus civilisé et un 660 SMC limite only piste.
Sachant que je vais pas la changer tous les jours, et que j'en ai besoin tous les jours pour aller au boulot, a la fac, ( donc de lautoroute ) et voyager jusqu'en Espagne, Italie..
Qu'en pensez vous ?
Un 660 SMC est il si contraignant que ça ? Autonomie, j'ai entudu dire qu'il n'y avait pas de clés, démarrage only kick, etc.. ( pck entre nous, le 660 envoie du lourd, plus que le Duke II..)

Je vais voir un 640 DUKE II ce soir hyper propre, 29000kms, de 2004 avec le kit Y pour 3700€ . J'ai aussi trouvé des SMC dans ces eaux là mais avec moins de bornes.

Débutant dans le supermot", vos avis seront les bienvenus !

Merci
Ciao°
Gio"

Giovanni a écrit:

Sachant que je vais pas la changer tous les jours, et que j'en ai besoin tous les jours pour aller au boulot, a la fac, ( donc de lautoroute ) et voyager jusqu'en Espagne, Italie.. Qu'en pensez vous ?
Un 660 SMC est il si contraignant que ça ? Autonomie, j'ai entudu dire qu'il n'y avait pas de clés, démarrage only kick, etc.. ( pck entre nous, le 660 envoie du lourd, plus que le Duke II..)

Débutant dans le supermot", vos avis seront les bienvenus !

Merci
Ciao°
Gio"

Je pense que tu vas faire une connerie... désolé pour le côté rêve et ça n'est que mon avis...

Racontes racontes !
Dis moi donc pourquoi !

duke ou SMC c'est pareil, t'auras le meme entretien et inconvenients

Ouai pour l'autoroute et voyager..
Il est vrai que sur un 660 SMC tas que 9 litres ..
Mais jsuis aveuglé par la bête..
Un duke 2 serait préférable ou passer sur un XTX ?

Giovanni a écrit:

Ouai pour l'autoroute et voyager..
Il est vrai que sur un 660 SMC tas que 9 litres ..
Mais jsuis aveuglé par la bête..
Un duke 2 serait préférable ou passer sur un XTX ?

XTX !! de casse pas la tete

La 660 si elle te plait et ............... un diesel pour faire de l'autoroute et les vacances

Flyingtrottinette a écrit:

La 660 si elle te plait et ............... un diesel pour faire de l'autoroute et les vacances

c'est clair que pour le "tous les jours" KTM n'est pas le roi de la polyvalence !

Ah le SMC !!! mon rêve !!!

je pense que dès que j'ai de la tune ca sera celle que j'achèterais !

tout dépend de ton budget:
s il est serré l xtx est la moto qu il te faut et qui correspond le mieux a tes besoins
sinon oriente toi plutot vers les 690smc,sm,duke qui sont plus fiable,autonomie 200 bornes(sauf djé),plus confortable(si si j ose)

yan a écrit:

tout dépend de ton budget:
s il est serré l xtx est la moto qu il te faut et qui correspond le mieux a tes besoins
sinon oriente toi plutot vers les 690smc,sm,duke qui sont plus fiable,autonomie 200 bornes(sauf djé),plus confortable(si si j ose)

enfoiréééé !!!!!!!! J'ai fait 200 bornes en revenant du KL !!!

Djé.. encore une fois... j'adore ton avatar

Djésxr93 a écrit:

yan a écrit:

tout dépend de ton budget:
s il est serré l xtx est la moto qu il te faut et qui correspond le mieux a tes besoins
sinon oriente toi plutot vers les 690smc,sm,duke qui sont plus fiable,autonomie 200 bornes(sauf djé),plus confortable(si si j ose)

enfoiréééé !!!!!!!! J'ai fait 200 bornes en revenant du KL !!!

Et alors c'est bien 170km d'autonomie

un 660 SMC pour faire de la route,c'est une farce ça!
C'est une brele de compet tout juste homologuée,oublie cette utilisation!
Le Duke est plus routier,mais ces modeles ne sont pas (encore) des modeles de fiabilité.
Faut taper dans les nouveaux 690 pour etre tranquille,mais c'est un autre budjet!

pis les Ktm c'est pas si puissant que ça,j'en ai atomisé une paire dans ma vie!

tiens d'ailleurs,les R1,Gex,ZX,RSV,MV sont assez poussives aussi par chez moi!

prends un X te fais pas chier !

prend un x surtout si tu fais de l'autoroute. moi j'ai un smc, c'est sur ca marche. par contre moi je ne l'utilise que dans les cols ou pour me faire plaisir, vitesse de croissiere avec lamienne environ 110/120 pas plus...
apres vidange tous les 2500 km filtre a huile ( x2) tous les 5000km, nettoyage filtre a air tous les 2500, jeu soupapes tous les 5000km, pistons a 20000km. si tu fais beaucoup de bornes, c'est pas un bon chois.

apres tu fais ce que tu veut

pour ma part KTM a été un excellent choix car j'habite ds une region ou la seule ligne droite se trouve a 100 bornes de chez chez moi c'est l'autobeurk 75 puis ensuite je roule pas tt les jours dessus , quand je la sort c'est pour lui faire crcher le venin . pour l'entretient je peu pas encore te dire j'ai fait seulement 1500b une chose sure çà bouffe du pneu et avec un outils comm çà t'a plutot interret à pas monter du "discount "
d'apres ton utilisation et ton budget je pencherai plus pour un x tchao

Ok ok merci bien les gars pour vos avis
On est vite aveuglé par le sigle KTM mais pour l'utilisation que je veux lui faire c'est sur qu'un X est surement mieux..
Sachant que j'ai mis près de 7000kms à mon XTR en 7mois..
Bon alors qui me vend son X ?? ;-)

Vas jeter un oeil dans annonces... y'en a !