Dédicace à David....

Après des mois sans aucune pratique du deux roue voici mon nouveau jouet dont je suis plus que content, en effet un sourrire persistent reste clairement affichjé depuis deux jours! Encore plus ce soir avec une sortie mémorable avec jam' et mon vieux que du bonheur!!! heureux vous avez dit heureux

ouh pitain comment il est trop trop beau

Khouss a écrit:

C'est mimi tout plein ça .... pis ton pneu ar est raide, nan ?

oui il est raide.....de neuf quoi qu'il a du commençer à vieillir depuis 2 jours...

je l'adore cette machine. Une vraie gueule à elle. Un vrai supermot' genre indémodable !!!

jam' a écrit:

je l'adore cette machine. Une vraie gueule à elle. Un vrai supermot' genre indémodable !!!

exact

môôssieur se paie le luxe d'avoir une monte en Berringer à l'avant !!!! tu m'étonnes que la douille de direction elle ait morflé !!!
les mecs se tapent la cahuète quand il font du 0 à 100 en 4.5 s.
lui il fait du 100 à 0 en 2,17sec

Ouai bah j'ai pus de cahuétes la!!!! Plus sérieusement cette machine c'est du bonheur dès que y'a du virolos un peu serrés ou alors en ville!!! Je la déconseille fortement pour une région comme la vendée ou c'est des grand bout droit! Le plaisir avec cette moto est d'acceléré et de mettre des ouatte la ou tout le monde coupe, et avec le jam' comme compagnon de jeu c'est juste trop bon!

que d'honneur... tu veux que je descende la braguette ????

jam' a écrit:

que d'honneur... tu veux que je descende la braguette ????

belle brele, elle m'avait tenter au debut la drz et puis j'ai pris un x et mon reve ete une katoche...

moi je la trouve jolie pour une pas Bleue .

je pensais la prendre au début mais l'autonomie et le caractére plus restreint m'a fait prendre la X

EN + MOULBIF' EN BETON ARME............................et au fait c'est le drz " e" ou "s"
SI C'EST LE "s" je connais pleins de p'tits truc qui vont te donner encor' + de joie dessus!!
j'ai eu le même moulin sur un "quad" SI tu a des questions n'hesite pas!!!

C'est le E... déjà à toc le machin. Mais vaut mieux qu'il touche plutôt à la partie cycle plutôt que le moteur.

impec' alors le "E" deja c'est bien comme "base"
un p'tit cdi de chez YOSH...................AVEC le collecteur qui va bien!!!ça le transforme un truc de fou!!!
et fiable en + j'ai testé 30000 KMS sans soucies!!!
en partie cycle y'a pleins de hoses a y faire aussi!!!!

ben là c'est Clur ! d'abord les ressorts et huile de fourche. les joints spy, ptete un jeu de direction. D'ailleurs chui sûr que ça pourrait l'intéresser t'as un bon lien pour un jeu de dir' de DRZ ????

sinon j'ai deux tubes de SHOWA en 47 mm revisés (spy cache poussiere,& vidange chez "Racing Parts") a vendre
POUR LE LIEN HEUUUUUUUUUUUUUUUUU j'sais plus c'est vieux !!!
mais le must' c'est de trainer sur des sites Ricains .......................y'a full acess' pour le DRZ là bas!!!!
ET POUR LE MOULIN CHERCHE SUR DES ACCESS' de quad LTZ suzuki ou KFX Kawa c'est pareil que la meule et y'a beaucoup de choses!!!(arbre a cam' kit moulin en 440, cdi,etc.....)

et autre chose il faut qu'il rigidifie sa fourche elle a tendance a vriller un peu quand elle plonge(surtout si il a monté un freinage bien costaud)

Ah le Dr-z plus je le vois, .... plus je le vois

C'était le bon temps avec la kipette et son DR.

Je trouve dommage qu'il n'est pas mis de fourche inversé sur le E alors qu'il y en a une sur le S, moins puissant, sans doute une histoire d'année ça, il me semble que la fourche inversée est apparu en 2005.

En tout cas super brele le DR et super fiable, sauf pour Kip, rappelons le, 2 moulbif et 12000km

tiber a écrit:

et autre chose il faut qu'il rigidifie sa fourche elle a tendance a vriller un peu quand elle plonge(surtout si il a monté un freinage bien costaud)

Ah yes bah enfaite ça ce confirme y'a plein de petits probléme mais apparement tous bien connus, comment faire pour rigidifier la fourche? Y'a une manip' à faire pour la remettre en place? Car titom hier a eu une impression bizarre du train avant.... Pour le kit 440 j'ai vu ça ça sera pour plus tard mais si je veux gagner un^peu de chevaux je sais ce qu'il reste à faire!!

waloo a écrit:

Ah le Dr-z plus je le vois, .... plus je le vois

C'était le bon temps avec la kipette et son DR.

Je trouve dommage qu'il n'est pas mis de fourche inversé sur le E alors qu'il y en a une sur le S, moins puissant, sans doute une histoire d'année ça, il me semble que la fourche inversée est apparu en 2005.

En tout cas super brele le DR et super fiable, sauf pour Kip, rappelons le, 2 moulbif et 12000km

ah oui !

Rom tu es le seul representant du DRZ sur ce forum , apres le vol de celui de kip !

romu... le seul moyen, ça reste de la dévisser, de refaire travailler les plongeurs en torsion et de remettre ça de temps en temps... sinon tu veux faire comment ? mettre une barre de titane dans les fourreaux ????

Nan y'a des ressort chez olhins car la c'est des ressorts avec un tarage pour l'enduro, je me suis deja renseigné, mais c'est le cadet de mes soucis pour l'instant...... J'ai un disque a racheter, je dois avoir une étoile, c'est sur... La tu prend le disque il flotte plus, il se déplace carrément 1mm de latérale ça encore on s'en cague... Mais surtout 5 mm d'avant en arrière, tu vois ce que je lui ai mis dans la tronche hier+ mon poids étonnant que cela n'ai pas cassé

ah ouais quand même !!!! putain t'es passé à deux doigts du splash !!!! :-p

J'en ai des frissons en tout cas je crois que j'ai pigé la mise en dérive...