Guide chaine??

Avez vous remarqué que la xtx est dépourvue de guide chaine, au niveau du bas de la couronne arrière, sous le bras oscillant? C' est l une des rares à ne pas en ètre équipée!! Pourquoi? Economie? Je ne trouve pas de réponse pour ma part...

j'avais jamais fais gaffe
c'est vrai que moi la chaine a tendance a toucher le pnou

Jamias fais gaffe à ça.
Je pensais que le guide chaine c'était le bidule en haut entre le bras oscillant et le pignon.

Ruf a écrit:

Jamias fais gaffe à ça.
Je pensais que le guide chaine c'était le bidule en haut entre le bras oscillant et le pignon.

Moi c'est la même chose, perso j'ai un autre engin puis c'est la même chose

Je dirais plus que c'est un cache chaine plutôt qu'un guide

https://2img.net/r/ihimizer/img68/8663/leve2cc.jpg

D'ailleurs on voit bien ce que tu veut dire Ruf avec la photo de la moto à Jammin


Trés bien graisser d'ailleurs la chaine Jammin,

on aimerai bien savoir d'ailleur ces pti conseils pour avoir une belle chaine comme ça.

Je remets la photo de ta moto juste pour la plaisir d'admirer ta chaine si bien graissée

jideul a écrit:

on aimerai bien savoir d'ailleur ces pti conseils pour avoir une belle chaine comme ça.

Deja je pense qu'il faut utiliser de la graisse qui ne coule po( j'ai en ce moment de la graisse mais trop fluide alors ca coule un peu)

puis aprés faut po éssiter a en mettre
Je pense que Jammin a du sacrement en mettre pour obtenir ce résultat

Vos mieux trop que po assez, d'ailleurs le kit chaine aprécie ce genre de donnation

salout
c'est de l'ipone alu
elle depose une couche d'aluminium sur la chaine
j'en met juste ce qu'il faut
elle a un fort pouvoir couvrant

sur la xte 2003 a 1991 il y a un guide chaine
sur la tt de 2005 a 1975 aussi
sur ma xt 500 aussi

sur la fmx et la drz aussi

crenon de dieu , je me suis fait avoir, j'ai par encore sauté une bosse avec. je vais essayer et je vous dit.

jammin a écrit:

salout
c'est de l'ipone alu
elle depose une couche d'aluminium sur la chaine
j'en met juste ce qu'il faut
elle a un fort pouvoir couvrant

Ipone ta du ouvrir le porte monnaie nan???

C'est cher ce type de graisse, Est ce que tu en est content Jammin???

Quand tu dit que tu met juste ce qui faut, quand on voit ta chaine, on dirait que tu la tremper dedans

je crois que le prix est de 15€
ca fais plus d'un an que je l'ai
et j'en pas plus qu'il n'en faut
par contre faut eviter d'en mettre sur la jante
chiant a enlever

non elle est bien cette graisse je crois que je vais m'en acheter

ca fais autant gris car cela ressemble a de la peinture métal

jammin a écrit:

je crois que le prix est de 15€
ca fais plus d'un an que je l'ai
et j'en pas plus qu'il n'en faut
par contre faut eviter d'en mettre sur la jante
chiant a enlever

Oki merci Jammin, des fois certaines marque fabrique des graisses en bombe pour divers moto : Routiere, sportive, Cross...ect c'est le cas de la mienne que j'ai actuellement

Avec vos histoire j'ai graissé ma chaine aujourd'hui avec de la Motul.
Elle en avait bien besoin la bougresse !!!
C'est quand mème super facil avec la béquille lève moto !

jammin a écrit:

ca fais autant gris car cela ressemble a de la peinture métal

elle est comme quand tu reçois la bécanne neuve , elle sort d'usine mamamiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

tient elle capte pas trop la poussière ?

non car elle sèche assez rapidement et ne fais pas de paquet
en roulant elle ne 'projete' pas
si tu met ton doigt dessus c'est comme de la peinture

jammin a écrit:

non car elle sèche assez rapidement et ne fais pas de paquet
en roulant elle ne 'projete' pas
si tu met ton doigt dessus c'est comme de la peinture

Quand je graisse la chaine, je laisse reposé au minimum 4 heures avant de prendre le guidon sinon aprés ca en met un peu partout, ca c'est a cause de sa fluidité

idem for me
je graisse le soir pour le lendemain

L'astuce ultime c'est de graisser après avoir roulé quand la chaine est encore un peu chaude

Kurt le Savage 86 a écrit:

Ruf a écrit:

Jamias fais gaffe à ça.
Je pensais que le guide chaine c'était le bidule en haut entre le bras oscillant et le pignon.

Moi c'est la même chose, perso j'ai un autre engin puis c'est la même chose

Je dirais plus que c'est un cache chaine plutôt qu'un guide

https://2img.net/r/ihimizer/img68/8663/leve2cc.jpg

D'ailleurs on voit bien ce que tu veut dire Ruf avec la photo de la moto à Jammin


Trés bien graisser d'ailleurs la chaine Jammin,

comment tu fais pour que le pignon arr sois nikel ? moi c'est tt noir

sm-iste05 a écrit:

Kurt le Savage 86 a écrit:

Ruf a écrit:

Jamias fais gaffe à ça.
Je pensais que le guide chaine c'était le bidule en haut entre le bras oscillant et le pignon.

Moi c'est la même chose, perso j'ai un autre engin puis c'est la même chose

Je dirais plus que c'est un cache chaine plutôt qu'un guide

https://2img.net/r/ihimizer/img68/8663/leve2cc.jpg

D'ailleurs on voit bien ce que tu veut dire Ruf avec la photo de la moto à Jammin


Trés bien graisser d'ailleurs la chaine Jammin,

comment tu fais pour que le pignon arr sois nikel ? moi c'est tt noir

Sur mon engin a chaque fois que je la nettoie j'enleve la chaine, puis je nettoie les jantes avec du Ouator, et je nettoie la courrone arrière avec du dégraissant avec un petit pinceau et tanpon gexx quand ca persiste


Sur la photo j'avais po assez astiqué, le temps me manquait, mais à chaque fois on dirait que le kit chaine est neuf


Bien la photo ca sera po pour cette fois, mais je vais en refaire probleme de taille en Mo, je vais en faire mercredi

Ruf a écrit:

L'astuce ultime c'est de graisser après avoir roulé quand la chaine est encore un peu chaude

Graisser la chaine encore chaude avec de la graisse fluide, tu veut vraiment que ca coule

sm-iste05 a écrit:

Kurt le Savage 86 a écrit:

Ruf a écrit:

Jamias fais gaffe à ça.
Je pensais que le guide chaine c'était le bidule en haut entre le bras oscillant et le pignon.

Moi c'est la même chose, perso j'ai un autre engin puis c'est la même chose

Je dirais plus que c'est un cache chaine plutôt qu'un guide

https://2img.net/r/ihimizer/img68/8663/leve2cc.jpg

D'ailleurs on voit bien ce que tu veut dire Ruf avec la photo de la moto à Jammin


Trés bien graisser d'ailleurs la chaine Jammin,

comment tu fais pour que le pignon arr sois nikel ? moi c'est tt noir

Si tu veut que ta courronne arrière soit nikel comme un kit chaine neuf, je te propose une solution celle que je fais pour nettoyer la chaine


Dabord du met la béquille de stand

Puis tu mets des journaux pour éviter de salir partout par terre


Dans un bac tu met du dégraissant, puis avec un pinceau tu frotte la couronne pour enlever completement toutes les salisures


Perso, sur mon engin je peux démonter la chaine donc aprés je la décape avec du gazole puis un bon coup de souflette, puis je finit les jantes avec du dégraissant et avec se proceder je nettoie la couronne arrière

(ne po oublier de rincer à l'eau )

Puis si ca par po avec j'utilise du Ouator, ( coton inbibé d'un produit que je conné po le nom )

Le Ouator c'est le mieux pour tout ce qui est chrome et alluminium



Aprés nettoyage voila à quoi ressemble la couronne arrière, j'ai pris la photo aprés avoir rouler 2 fois, mais ca c'est po trop resali

Oui chercher po ce n'est po une couronne de XTX

Kurt le Savage 86 a écrit:

Ruf a écrit:

L'astuce ultime c'est de graisser après avoir roulé quand la chaine est encore un peu chaude

Graisser la chaine encore chaude avec de la graisse fluide, tu veut vraiment que ca coule

Il y a un solvant dans la graisse c'est ce qui la rend liquide, si tu le fait à chaud, le graisse penettre plus à coeur, jusqu'au joint torique, ce qui est le but du graissage.