bleu français sympa

certains département français verbalisent depuis peu des motards belges ne disposant pas de permis de conduire européen.
275 euro d'ammende a payer sur le champ
c'est cela l'europe
cette mesure vise essentiellement les anciens qui ont un permis d'avant 1989

c'est un scandale

signé georges Marchais

Arnold Schwarzenegger a eu un accident de moto et n'avait pas la permission de rouler en deux roues



LOS ANGELES Comme nous vous l'avions annoncé, Arnold Schwarzenegger a eu un accident de moto, avec son fils, dimanche 13 janvier2006. L'histoire aurait pu s'arrêter aux 15 points de suture qu'il a récoltés à la lèvre... s'il avait eu le permis! Eh oui, Swarzie, gouverneur de Californie, a avoué qu'il ne détenait pas d'autorisation de rouler en deux roues. L'ancien acteur a expliqué qu'il avait un permis européen lorsqu'il a mis un pied aux Etats-Unis en 1968 et qu'il n'y avait tout bonnement jamais pensé qu'il devait passer un examen pour pouvoir rouler en moto! La police de Los Angeles, apprenant cela, a envoyé le gouverneur au parquet. Une amende allant entre 100 et 250 dollars était envisagée. Finalement, tout est bien qui finit bien pour Arnold. Les forces de l'ordre n'ayant pas été témoins de l'accident, le parquet a préféré en rester là.

BRUXELLES Le ministre fédéral de la Mobilité Renaat Landuyt (SP.A) vient d'écrire à son homologue français, M. Perben, afin de s'étonner de la mésaventure rencontrée par des motards belges en France. Quelques-uns d'entre eux, notamment dans le Nord, ont été verbalisés (275 euros à payer sur place!) parce qu'ils roulaient sur leur moto avec un permis B, délivré avant 1989.


Des gendarmes français ne sont manifestement pas au courant que les permis B (auto) belges délivrés jusqu'en 1989 sont également valables pour la conduite des motos. «En 1989, un permis européen a été instauré, avec un permis spécial pour les motos. Mais tous ceux délivrés avant cette date restent valables, l'Union européenne l'a décrété elle-même à cette époque», explique Els Bruggeman, porte-parole du ministre Landuyt, qui compte évoquer le sujet avec M. Perben avant la fin du mois.


Pour éviter tout problème, les motards qui descendent en France et qui ont un permis d'avant 1989 peuvent demander à leur commune un nouveau permis européen, qui spécifie clairement que les motos sont concernées aussi. Cela permettra aussi de rafraîchir la photo d'identité! Attention, cet échange coûte 11 euros. Et ce n'est absolument pas obligatoire: les anciens permis de conduire belges restent valables, quoi qu'en pensent les Français.


Le ministère belge précise sur son site Internet qu'en «échangeant son ancien permis de conduire contre un nouveau, ou d'ailleurs en cas de délivrance d'un duplicata (en cas de perte ou de détérioration), les catégories validées sur le nouveau modèle sont le correspondant exact de celles de l'ancien. On peut rouler avec exactement les mêmes véhicules que précédemment, ni plus, ni moins.»

Des bruits alarmants circulent actuellement dans la presse et sur divers sites internet: la police française n’accepterait plus la validité des anciens permis de conduire “B” et verbaliserait les motards porteurs de ces anciens permis délivrés avant 1989. Si vous êtes dans les cas, votre permis est poinçonné dans la case “B” avec un flèche indiquant que les “A” est valable également. Il y a longtemps que la France ne reconnaît pas ce permis “moto” qui a été délivré aux Belges sans qu’ils passent un quelconque examen pratique. Il y a quelques années déjà, le magazine Moto 80 conseillait à ses lecteurs de faire remplacer leur vieux permis par un plus récent (Modèle des Communautés Européennes) sur lequel un cachet figure en vis-à-vis des catégories “A”. Coût de l’opération: 11 euros (à la maison communale). Il n’y a d’ailleurs pas qu’en France que les vieux permis belges posent problèmes. Par exemple, en présentant un tel permis, un loueur de motos en Grèce refusera de mettre une moto à disposition de son détenteur.