Vidange moteur + filtre à huile + filtre à air (photos + vidéo)

setori a écrit:

sinon il y a une petite goulotte dans la trousse à outil , pour éviter dans mettre sur les pots

j'ai plus la X mais j'ai toujours la goulotte...  

J'ai la X mais pas la goulotte
Me rappelle pas l'avoir eu d'ailleurs

Supermot4ever a écrit:

setori a écrit:

sinon il y a une petite goulotte dans la trousse à outil , pour éviter dans mettre sur les pots

j'ai plus la X mais j'ai toujours la goulotte...  

J'ai la X mais pas la goulotte
Me rappelle pas l'avoir eu d'ailleurs

Regarde dans le fond du bac pour la trousse à outils, après l'avoir ôtée (la trousse)
Elle est peut-être calée là au fond bien sagement.
Perso, je ne m'en sers plus : entre nettoyer la goulotte et nettoyer le tube d'échappement, je préfère la 2nde solution. S'il reste un peu d'huile ça pue une peu pendant 10km.

ça le fait pas sans guide avec le sabot, j'utilise un tunnel en plastique qui vient de l'époque où on avait un hamster

Supermot4ever a écrit:

ça le fait  pas sans guide avec le sabot, j'utilise un tunnel en plastique qui vient de l'époque où on avait un hamster  

Ton prochain Hamster risque de patiner

Flyingtrottinette a écrit:

Supermot4ever a écrit:

ça le fait  pas sans guide avec le sabot, j'utilise un tunnel en plastique qui vient de l'époque où on avait un hamster  

Ton prochain Hamster risque de patiner

a priori c'est déjà le cas :

effectivement il a glissé

Ptite question...

Vous les prenez ou vos joints de bouchons de vidange ?
Yam ? Louis ? Généraliste ?

Et je suppose que le filtre c'est pareil. Mais le torique, vous le prenez ou ?

Bien envie d'en faire une mardi soir prochain...

Yam

Paulochon a écrit:

Ptite question...

Vous les prenez ou vos joints de bouchons de vidange ?
Yam ? Louis ? Généraliste ?

Et je suppose que le filtre c'est pareil. Mais le torique, vous le prenez ou ?

Bien envie d'en faire une mardi soir prochain...

Le joint torique du filtre est vendu avec le filtre et pour les joints de bouchon il suffit de regarder les dimensions sur la doc Yamaha et d'acheter les mêmes chez Norauto ou Feuvert.
Ou alors comme le joint de bouchon est en alu il suffit de remonter l'ancien ça ne pose aucun problème.
Si il est un peu abimé il suffit de le poncer légèrement et ça repart.
C'est pas comme ceux de voiture qui sont pour la plupart en cuivre avec du caoutchouc à l’intérieur et qu'il faut changer à chaque fois.

Pour le prix d'un joint tu le change a chaque vidange quand même ! C'est des économie a la C** ,si le joint fuie X raison ta perdu 40 balles d'huile.

Tzd62 a écrit:

Pour le prix d'un joint tu le change a chaque vidange quand même ! C'est des économie a la C** ,si le joint fuie X raison ta perdu 40 balles d'huile.

C'est pas pour faire des économies c'est juste chiant de chercher le bon joint à chaque fois : si c'est un joint en alu et que tu n'a pas serré le bouchon comme un gros bourrin il est réutilisable.

Lorsque t'en achètes 1, ben t'en prends 5...

Salut les gars, j'ai un petit soucis et j'ai besoin d'aide rapidement , je suis en train de vidanger ma moto (sans changement de filtre à huile) et je ne sais plus dans quel sens mettre le joint qui va sur le bouchon de vidange  (partie basse du moteur), les explications données dans le tuto ne me semble pas trop claires et je ne veux pas faire de conneries.

Voici le joint en question pris en photo des 2 cotés :

solution 1 :

2ème photo, c'est la soluce 2

Merci beaucoup, super sympa !!!

J'ai essayé le joint en Téflon pendant des années: toujours le même, et pas de fuite, pas d écrasement, le top !

Bonjour,
Comme beaucoup je suis embêter avec mon niveau d'huile.
Je viens tout juste d'acquérir un XTR de 2004 avec 34000kms. Je veux faire mon niveau d'huile, sec comme les vent du nord.
Je met de l'huile, 0,2L par 0,2L et toujours rien.
J'en suis à un litre supplémentaire et a peine une goutte d'huile en bas de la jauge.

C'est vraiment galère sur cette moto. Demain je pense vidanger et mettre pile poile les 2,6L préconisé.
Des avis sur ce problème?

Perso je ne me casse pas la tête,je mets ce qui est préconisé et j’y touche plus jusqu’à la vidange d'après.
En respectant la procédure préconisée t’as jamais rien sur la jauge.Faut la tirer directement après l’arrêt du moteur pour voir un semblant d’huile.

@lamotodufredo: Moto droite et chaude
@Chil: c'est ce que je compte faire demain, c'est ce qu'il y a de plus simple je pense