j'ai commandé mon nouveau kit chaine après des semaines de recherche dans les magasins et sur le net,un peu rappia le Chil!
Finalement j'ai trouvé mon bonheur sur Ebay en Allemagne,comme souvent d'ailleurs!
Je voulais trouver mieux que la daube d'origine,qui est dans un état lamentable au bout de meme pas 14000 km,et c'est pas l'entretien qui manquait.Le probleme ne viens pas de l'étirement de la chaine,elle n'a pas trop bougé de ce coté la,j'ai mis 2 reperes de tensions de plus que la moto neuve,mais du "grippage"des axes de la chaine:j'ai des points durs tous les 5 cm,c'est impressionnant,je graisse à mort,et 200 bornes plus tards c'est cuit!
Je crois que j'ai fait une bonne trouvaille,un DID Premium X ring 520 VM Gold super renforcé à 115 euros,c'est moins cher que l'origine pour une bien meilleure qualité.Je le voulais absolument avec une chaine fermée parceque je veux démonter le bras pour graisser les roulements .
Je vous tiendrais au courant quand Funky l'allemand aura receptionné ça pour moi!
http://www.didchain.com/xring1.htm
ça sera mon cadeau de noel pour cette année!

top matos!! c'est souvent ce que je met sur mes enduros ...........mais malgrés le suivis trés poussé en graissage et nettoyage c'est a chaque fois la même chose ................des points durs avant l'usure finale

tu me dois une pi bière !

bon,c'est les dents du fond,je ne pratique pas la gorge profonde,ça devrait le faire quand meme!

eh pas de cochonneries sur le fofo les tarlouzes !!!

bon,mon kit chaine est chez Funky,j'attends que nos femmes se voient pour receptionner le bordel!

je l'ai,merci encore Funky et Funkygirl,vous etes des gars bien!
Montage dès que j'ai le temps!

Ca y est,c'est monté,petite après midi de bricolage aujourd'hui,kit chaine et nouveau gommard arriere pour la nouvelle saison.
Mes craintes quand à l'état de "secheresse" des aiguilles du bras oscillant étaient justifiés,elle a que 13640 km mais il était temps d'agir,matez un peu la photo plus bas avec les marques sur la bague,c'est juste superficiel,mais un apport de graisse évitera des ennuies sous peu!
J'en ai profité pour tout regraisser,bras,renvoi de suspension....
Je ne peux qu'encourager les futurs "changeurs" de kit chaine (Scarfesse,fait comme moi,surtout avec ton kilometrage!)de prendre une chaine fermée,vu que le démontage du bras et pas "superflu" pour tout remettre en ordre.C'est pas beaucoup plus long de toutes façons,il n'y a que l'axe principal et une vis de la biellette de suspension à enlever.
J'ai mis 2h30 avec le montage du nouveau pneu.
pas besoin de "gros matos",faut juste 2 chandelles sous le cadre au niveau des fixations des reposes pattes,ça ne bouge pas!

petite vue des aiguilles qui ont besoin de graisse

le début des emmerdes si j'avais pas agit!

mon tout nouveau Road 2,après quelques essais avec des montes plus "exotiques"!Une valeur sure pour l'année 2009!

Et v'la le tout zoli kit chaine,j'avais quelques inquietudes quant au "rendu" de la chaine dorée,mais finalement je trouve ça très beau.

Joli tuto Chil.

Tu as raison moi la prochaine foit je prendrais une chaine fermée parce que finalement j'ai passé plus de temps à la sertir que si j'avais démonté le bras.

Et sympa la chaîne dorée, je voulais m'en prendre une mais je mettais un peu mélangé les pinceaux lors de la commande chez les allemands !

je pensais que l'on aurait eu droit au petit tuto

bon le kit chaine va un peu attendre j'ai quelques choses d'autres sur le feu pour janvier 2009