MONTAGE D'UN LECHE ROUE DE Z SUR XT

Installation d’un léche roue partie 1

Salut les tirants…

J’avais un vieux léche roue de l’époque de mon 1er Z, il y’a longtemps maintenant…
Il prenait une place folle dans mes affaires…

Le Léche roue en question, celui d’un z1000 de 2004, de couleur noir en très bon état de conservation depuis le temps…

Est-ce que sa va le faire ???!!!
Sachant que le Z avait un boudin en 190, voila déjà a quoi il ressemble :

-De dos ;



-De profil 1 ;



-De profil 2 ;



-De face ;




-Après il faut qu’il s’adapte/fixe a la morphologie du mono !

Le positionnement du léche roue, alors la rien à voir avec le Z, vous le saviez, moi je m’en doutais…

D’ailleurs les photos parlent d’elles mêmes, surtout les photos 2 & 4.

Y’a beaucoup trop plastique, a vrai dire il veut pas trop s’adapter !
Mais Qu'à cela ne tienne, j’ai une bonne scie/cutter…

-Positionnement 1 :



-Positionnement 2 : (photo 2)



-Positionnement 3 :



-Positionnement 4 : (photo 4)



-Positionnement 5 :



Le positionnement n’est pas le meilleur pour le moment, y’a vraiment trop de gras sur ce léche roue de Z…

Il faut procéder a la découpe comme suit ;

Pour un travail relativement propre, je marque au ruban adhésif le surplus.
Voila avant la découpe :




La partie plastique du « guide chaîne » elle ripe…

-Découpe 1 :



-Après découpe 1 de haut :



-Après découpe 2 de face : « le chat, c’est mon assistant, il tient le léche roue »



-Découpe 2 :



-Découpe 3 :




-Découpe 4 :




Après la découpe le positionnement devient un peu plus naturel, sa force un peu moins, quasiment plus en fait…


-Positionnement provisoire 1 :



-Positionnement provisoire 2 :



Voila pour la 1er partie, le plus simple est fait, maintenant la fixation du léche roue, j’ai bien une petite idée & encore !!!

Jolie découpe, pas évidente en plus sur ce genre de plastique.

Si tu veux une idée pour le fixer, moi j'ai fais comme ça :

https://660xtx.forumactif.com/vos-motos-f3/voici-les-photos-comme-promis--p30-t2395-285.htm


C'est un leche roue de 850 teudeumeu, conseillé par SyLx qui avait fait la modif avant.

waloo a écrit:

Jolie découpe, pas évidente en plus sur ce genre de plastique.

Si tu veux une idée pour le fixer, moi j'ai fais comme ça :

https://660xtx.forumactif.com/vos-motos-f3/voici-les-photos-comme-promis--p30-t2395-285.htm


C'est un leche roue de 850 teudeumeu, conseillé par SyLx qui avait fait la modif avant.

Ah oui, y'a de l'idée !
Le probléme est que, le ras de roue du Z, n'est pas fini de la même maniere, en gros tu as pas le débord comme sur celui du TDM.



Sur le haut du l-r a droite tu as la fixation, qu'il n'y a pas sur celui du Z.

Le L-R du TDM :



La fixation ne ce fait que sur la partie "guide chaine & durite".

Le L-R du Z :



Je penche donc plutôt pour une fixation, sur le fameux guide chaine du XT, pour la partie gauche & adapter une cale sur la bras coté droit, avec l'aide de la durite...

Enfin, je vais mettre sa au propre, voir les différentes solutions, je veux pas faire un truc CRA-CRA !

pour l'info.

waloo a écrit:

Jolie découpe, pas évidente en plus sur ce genre de plastique.

Si tu veux une idée pour le fixer, moi j'ai fais comme ça :

https://660xtx.forumactif.com/vos-motos-f3/voici-les-photos-comme-promis--p30-t2395-285.htm


C'est un leche roue de 850 teudeumeu, conseillé par SyLx qui avait fait la modif avant.

Umhhh, quoi que si, pas mal l'idée...

Conserver le même type de support, celui en Alu ;



Mais en conservant coté roue, une partie qui remonte d'environ 1cm pour y fixer sur 3 points le L-R !

Les 3 points ;

-Coté guide chaine
-Coté durite
-Coté roue

Encore merci pour l'idée de fixe !

PS; waloo, j'ai eutilisé tes photos tu n'y vois pas de prblms ?
Je sais que c'est un peu tard, mais...

Partie 2

Voila, déjà une ébauche déjà plus réaliste concernant le léche roue de Z sur XT.

Après avoir de nouveau réalisé une nouvelle découpe de surplus, le positionnement devient presque parfait pour la morphologie du XT.

Alors les trous, déjà coté durite de frein « arrière, au cas ou »
Bien entendu, les trous sont fait à la perceuse au foret de 6.

Photo 1 :




Trous fixations support alu en lieu & place de la protection cawatchouc d’origine.

Photo 2 :



Trous de fixations coté carter guide chaîne, la deux trous suffisent.

Photo 3 :




Vient ensuite la pose provisoire, étant donné que je ne dispose pas encore du support, la plaque en alu qui elle, vient en lieu et place par la suite.
Pour les dimensions de la plaque, il faut une plaque de :
-Largeur 10/10.5 cm
-Hauteur 8cm
-Epaisseur 5 a 8 mm

Voila un schéma :





Fixation provisoire, coté carter guide chaîne, le rilsan ne fait pas propre, mais comme déjà dit, il ne s’agit encore que d’une ébauche.

Photo 1 :



Positionnement du LR, plutôt bien au centre, voyez l’espace entre les échappements et le LR.
L’espacement en largeur est de 2/2.5 cm et en profondeur d’environ 15/16 cm.

Photo 2 :




Et pour finir la fixation coté durite, plusieurs trous sont nécessaires, 3 me parait déjà bien !
-1 collier en aval de la patte de fixation durite.
-1 collier en amont de la patte de fixa.
-1 collier après la soudure, du bras oscillant. « Au plus prés de l’amortisseur en fait ».

Photo 3 :




Dés que j’ai la plaque je fais suivre les photos.