Eclairage...

Bonjour a tous....


J ai une petite question a poser...

En changant les clignos et le feux arriere d origine, que j ai mis a la place en led ...
Il y a t il un risque de cramer quelque chose???(la centrale par ex..,car ca clignotes plus vite...)Voila...

non a priori pas de soucis !
moi aussi j'ai des leds et tout fonctionne bien
pour le fait que ca clignote plus vite (je ne suis pas un expert en electricité) mais je dirai que ca vient du fait que les leds pompes beaucoup moins que les ampoules (d'ou les petites resistances en sus) ce qui fait que la centrale reagit differement.

mais je peux me tromper

OK !!!

Merci de ta reponse WUUB!!!
Ca me rassure un peu car j ai pas envie de racheter une centrale...

perso j'ai pris des clignos homologués de chez dafy (35 roros la paire) et aucun soucis ^^
De toutes facons je pense pas que ta centrale risque grand chose, y'a une belle boite a fusibles sous la selle ^^

wuub a écrit:

non a priori pas de soucis !
moi aussi j'ai des leds et tout fonctionne bien
pour le fait que ca clignote plus vite (je ne suis pas un expert en electricité) mais je dirai que ca vient du fait que les leds pompes beaucoup moins que les ampoules (d'ou les petites resistances en sus) ce qui fait que la centrale reagit differement.

mais je peux me tromper

de leds qui clignotent vite sur 3 motos sans aucuns soucis !! Fonnnnce !!!

en fait ta centrale est constituée (si c'est toujours comme çà) d'un bilame qui chauffe en contact (cligno éclairé) et refroidit hors contact (cligno éteint).
En changeant de température il se déforme et vient donc en contact ou non pour allumer l'ampoule. le basculement de contact provoque le tic tac du cligno (je sais pas encore si on peut l'entendre à moto!!)
Le temps de chauffe suffisant à la déformation du bilame est fonction de la résistance qui est derrière, dans notre cas celle de l'ampoules (+fils). Si tu mets des ampoules à diodes, leur résistance étant extrêmement faible, des résistances additionnelles y sont branchées en série, mais si la valeur de la résistance de ton ampoule LED + sa résistance est différente de celle de l'ampoule d'origine, çà change la vitesse de clignotement!

comme quand t'as un cligno grillé sur ta caisse!!

centrale clignotante env. 9€

funkycops a écrit:

en fait ta centrale est constituée (si c'est toujours comme çà) d'un bilame qui chauffe en contact (cligno éclairé) et refroidit hors contact (cligno éteint).
En changeant de température il se déforme et vient donc en contact ou non pour allumer l'ampoule. le basculement de contact provoque le tic tac du cligno (je sais pas encore si on peut l'entendre à moto!!)
Le temps de chauffe suffisant à la déformation du bilame est fonction de la résistance qui est derrière, dans notre cas celle de l'ampoules (+fils). Si tu mets des ampoules à diodes, leur résistance étant extrêmement faible, des résistances additionnelles y sont branchées en série, mais si la valeur de la résistance de ton ampoule LED + sa résistance est différente de celle de l'ampoule d'origine, çà change la vitesse de clignotement!

comme quand t'as un cligno grillé sur ta caisse!!

aieee je vais prendre un doliprane moi

je vais changer la centrale de mon cerveau d'inculte

bon j'ai écrit ça à la va-vite mes collègues m'attendaient pour aller manger...

c'est vrai que çà fait un peu confus

mais dans le fond c'est bien çà!!

ah mais je te crois sur parole

la centrale utilise ce principe pour faire clignoter tes ampoules...

si vraiment tu souhaites retrouver une vitesse de clignotement comme à l'origine, le mieux est de

mesurer la résistance de l'ampoule d'origine

et ensuite
soit tu trouves une ampoule à LED qui fasse la même résistance,

soit qui fait moins et tu te débrouilles pour rajouter la valeur manquante avec une résistance en série...

valà valà