Passage au banc avec power commander

Salut,

Je crois que c'est la "Fire-825maxpower"

avec réglage de la pompe à carburant (via le logiciel "accelerator pump" que l'on peut télécharger sur le site power commander il me semble).
Sensibilité : 70%
Révolution moteur : 25%
Modification d'essence : 15%

Je règle ensuite en fonction de mes choix la quantité d'essence envoyé en fonction de la plage tours/mn.
Ce réglage se fait via les 3 boutons (début, milieu et fin d'accélération) sur le boitier.
Il faut initialiser le boitier sur la moto, les 3 barres se mettent au milieu (en hauteur). Si on laisse appuyer sur le 1er bouton, la barre monte. Et à chaque petite impulsion sur ce même bouton, la barre redescent.
Pour ma part, ce doit être +1 pour la 1ère barre, 0 pour la 2ème, et +1 pour la troisième.
Mais cela doit varier en fonction des motos et des personnes.

Ma configuration moto :
- Devil runner
- Filtre KN
- Capot filtre à air DNA stage 2
- Bougie irridium
- Embase cornet d'air (sous la selle) découpée.


P.S.:
http://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/downloads_general/pciiiusb_software/manuals/AcceleratorPump.pdf


V à tous

titi a écrit:

Salut,

Je crois que c'est la "Fire-825maxpower"

avec réglage de la pompe à carburant (via le logiciel "accelerator pump" que l'on peut télécharger sur le site power commander il me semble).
Sensibilité : 70%
Révolution moteur : 25%
Modification d'essence : 15%

Je règle ensuite en fonction de mes choix la quantité d'essence envoyé en fonction de la plage tours/mn.
Ce réglage se fait via les 3 boutons (début, milieu et fin d'accélération) sur le boitier.
Il faut initialiser le boitier sur la moto, les 3 barres se mettent au milieu (en hauteur). Si on laisse appuyer sur le 1er bouton, la barre monte. Et à chaque petite impulsion sur ce même bouton, la barre redescent.
Pour ma part, ce doit être +1 pour la 1ère barre, 0 pour la 2ème, et +1 pour la troisième.
Mais cela doit varier en fonction des motos et des personnes.

Ma configuration moto :
- Devil runner
- Filtre KN
- Capot filtre à air DNA stage 2
- Bougie irridium
- Embase cornet d'air (sous la selle) découpée.


P.S.:
http://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/downloads_general/pciiiusb_software/manuals/AcceleratorPump.pdf


V à tous

Merci a toi

J'ai filtre Kn + devils
j'ai mis la 850, mais j'ai des "blancs" parfois
je n'ai pas fait les réglages de Sensibilité, Révolution moteur et Modification d'essence , ni touché les boutons !

Je vais commander déja la bougie et le capot DNA

tu ne feras plus que 90km avant la reserve fly

scarface a écrit:

tu ne feras plus que 90km avant la reserve fly

Noooooooooooooooooooon, t'es sur ?

Salut à tous,
peut on encore avoir accès à ses courbes?
je n'arrive pas à les voirs

Bisous à tous :p