Liquide de refroidissement

En fait j'ai mon niveau de liquide de refroidissement qui arrive au fond et n'ayant pas de manuel d'entretien je me demandais si il faut mettre un liquide en particulier ou un quelquonque liquide (genre comme pour les caisses).
Voila

j'ai toujours mis du liquide special motos car les "tt" n'aiment pas celui des caisses avec leurs carters en "alu" et parfois en "magnesium".....maintenant pour notre xt je me suis pas encore penché sur la question au niveau du metal employé !!

Pour le Magnésium, je ne sais pas mais les blocs moteurs automobile en alu c'est courant.

Il faut voir le manuel d'entretien sur les préconisations. Il est téléchargeable...

vu le prix et la quantité te fais pas chié et prends du liquide chez un spe

sur le manuel,il est préconisé de mettre de l'antigel de haute qualité composé d'héthylène glycol contenant des inhibiteurs de corrosion pour les moteurs en aluminium

uisghe a écrit:

Pour le Magnésium, je ne sais pas mais les blocs moteurs automobile en alu c'est courant.

Il faut voir le manuel d'entretien sur les préconisations. Il est téléchargeable...

ah oui c'est vrai c'est sur les katoch' ........... la qualitée !!!
.

Oups .... la derniere fois j'ai refais le niveau avec du liquipe pour bagnole .

C'est grave docteur ?

Le liquide de refroidissement est trés corrosif, il est recommandé de suivre les préconnisation du constructeur, sinon tu risques de peter ta pompe à eau (déja vu sur ...............les 1eres KTM liquides)

le basque y va faché le tiber!!!!!!!

ok je sors de suite!!!

non il a raison !!!!! jamais de liquide pour "bagnoles"
deja dit plus haut!!!

Je vais passer chez mon concess yam pour voir (une fois que le x sera réparé.... )

oui et dit nous ce qu'il dit!!!
mais a mon avis c'est ça!!!!

sa roule je vous tiens au courant d'ici a ce week end!

Je reviens de chez le conss yam et il m'a bien dit de ne PAS utiliser le même que pour les voitures (de couleur bleu), mais d'utiliser un spécial moto (de couleur jaune).
Mais pas de panique, il m'a dit que c'est sur une longue période que sa devient mauvais pour nos machines, si c'est juste une fois, il n'y a pas de conséquence.

Merci tu me rassure.

Mais de couleur jaune ??? celui qu'il y avait dedans était déjà de couleur bleue-vert

alors no souçaille!! je viens d'en acheter pour ma caisse et il est jaune!!ze comprend plus

waloo a écrit:

Merci tu me rassure.

Mais de couleur jaune ??? celui qu'il y avait dedans était déjà de couleur bleue-vert

Moi c'est pareil, mais il m'a bien montré les différentes marques, et tous les produits sont plus ou moins jaune.
A la limite la couleur on s'en tape, faut juste que ce soit "spécial moto".

Chris a écrit:

waloo a écrit:

Merci tu me rassure.

Mais de couleur jaune ??? celui qu'il y avait dedans était déjà de couleur bleue-vert

Moi c'est pareil, mais il m'a bien montré les différentes marques, et tous les produits sont plus ou moins jaune.
A la limite la couleur on s'en tape, faut juste que ce soit "spécial moto".

Extrait du manuel utilisateur (p.52 du pdf téléchargeable sur yam.be) :
Antigel de haute qualité, composé d’éthylène glycol et contenant des agents anticorrosion pour les moteurs en aluminium.

Rien de spécial moto là dedans.

faite comme vous voulez!!
mais pour moi il faut du special' moto............expérience deja vecu !!!.

tiber a écrit:

faite comme vous voulez!!
mais pour moi il faut de special' moto.............

tiber a écrit:

faite comme vous voulez!!
mais pour moi il faut du special' moto............expérience deja vecu !!!.

Justement détaille : quelle(s) moto(s), quel(s) liquide(s), quelles conditions de roulage ?

Désolé, c'est pas par pur esprit de contradiction mais j'ai été déformé :
"un exemple ne prouve rien !".

L'exemple type est ce que mon conss m'a montré
Le produit en question est utilsable pour tout les deux roues (2T et 4T)
https://i.servimg.com/u/f34/11/70/03/05/cf7df710.jpg

uisghe a écrit:

tiber a écrit:

faite comme vous voulez!!
mais pour moi il faut du special' moto............expérience deja vecu !!!.

Justement détaille : quelle(s) moto(s), quel(s) liquide(s), quelles conditions de roulage ?

Désolé, c'est pas par pur esprit de contradiction mais j'ai été déformé :
"un exemple ne prouve rien !".

moi je suis les conseils d'un pote qui est mecano moto depuis 20 piges !!
une seule fois j'ai fait l'erreur de mettre du liquide pour caisse et au bout de 6 mois j'avais mon carter de pompe a eau qui perdait du liquide!!
en demontant l'interieur il etait total bouffé par le liquide non conforme
resultat un cache ou carter de pompe a eau a acheter chez Kawa (200 kdx) et l'utilisation était mixte route balade ...trail quoi!!
voilà pour les precisions!!!!

Comment ça je pinaille

Ton liquide de refroid, quelle composition ?

Parce que c'est vrai (et je ne l'ai jamais contesté) un liquide de refroid peut être corrosif pour la mécanique. Le problème c'est que les blocs alu ont été généralisé en moto avant de l'être en automobile. Donc à une période, oui, il fallait faire particulièrement gaffe. Actuellement, j'en suis moins sur...

Donc j'aimerais bien savoir ce qui fait la diff entre un liq de refroid "moto" (donc, dans le cas du XT, adapté aux carter alu) et un liq "autre", aussi adapté à l'alu.