distri sur un xt

slt, j'ai trouvé une annoce pour un xt600 de 96 qui a 27000 km , quelqu'un connait il a combien de km il faut changer la distri car sa me permettra de negocier le prix, merci

c"est dure mais les finances ne suivent pas , alors je me rabat sur la grande soeur pour l'instant .a+

je sais que quand je voulai en acheter un qui avai 36000km y'avai le réalésage a faire .. mais la distri je sais aps


Kip

combien il te vends ca le gars ? Tu cherche un 600 xt toi ? pourkoi passer du 660 au 600

j'ai pas de xtx660 pas les moyens de l'acheter avant longtemps (maison et voiture ) alors je me rabat sur la xt pour l'instant

rastback a écrit:

slt, j'ai trouvé une annoce pour un xt600 de 96 qui a 27000 km , quelqu'un connait il a combien de km il faut changer la distri car sa me permettra de negocier le prix, merci

c"est dure mais les finances ne suivent pas , alors je me rabat sur la grande soeur pour l'instant .a+

va voir sur un forum de xt 600 il y en a en fr.
par contre le mono 600 doit bien tenir 50000 km sont touché a la distri
pour une bagnole 1600 cc c'est 100000 km

50 000 ça me parait un peu trop,les bloc à air sont beaucoup plus sensibles,et j'ai en souvenir que c'est plutot vers 30 000 qu'il faut intervenir.
Renseignes toi chez Yam,c'est plus sage.

ok merci, tant que je peut faire l'hiver avant de commencer a bricoler c'est bon

https://servimg.com/view/11587886/15

ca marche moins fort mais c'est cool pour recommencer, elle est a la maison !!

Moi jla trouve sympa. Belle déco.

C'est quoi comme pot ?

waloo a écrit:

Moi jla trouve sympa. Belle déco.

C'est quoi comme pot ?

CRD tu voi pas ke y'a un bout tout oxidé!!! lool

Kip

oui crd non homologué ( je part au boulot a 4heure )

oui les pots sont un peu oxi juste le chrome ca devrait ce ratraper, on vera plus tard
la conduite est sympa , moins d'acoups moteur a regime constant, mais plus dure a inscrire en virage sur le frein les, pneus sont carrés !!

moins de patate a l'acceleration aussi

pour me refaire la main ca va aller

j'voulais dire par raport au xtx , mais je l'ai pas eu longtemp en les jambes A+

la déco est jolie

elle a 10 ans , alors il faut pas regarder de trop pret

chil a écrit:

50 000 ça me parait un peu trop,les bloc à air sont beaucoup plus sensibles,et j'ai en souvenir que c'est plutot vers 30 000 qu'il faut intervenir.
Renseignes toi chez Yam,c'est plus sage.

et pour le 660 t'a une idée ?

La couleur rouille sur le silencieux CRD est souvent du à la laine qui a cramé à l'intérieur.

La laine se change assez souvent sur le CRD, c'est un AP1.

Il faut faire sauter les rivets ( 4 de mémoire) au bout du pot, crd vend un kit complet pour le remplacement avec rivets inox.

Ton collecteur idem, CRD. Pour le recupérer Belgom alu.

PIERRE a écrit:

La couleur rouille sur le silencieux CRD est souvent du à la laine qui a cramé à l'intérieur.

La laine se change assez souvent sur le CRD, c'est un AP1.

Il faut faire sauter les rivets ( 4 de mémoire) au bout du pot, crd vend un kit complet pour le remplacement avec rivets inox.

Ton collecteur idem, CRD. Pour le recupérer Belgom alu.

super merci et j'ai interet de m'y mettre asser vite car il doit y avoir 2 morts dans la maison de retraite derriere chez moi

au retour de rennes ma femme a ete obligée de se mettre devant moi avec la voiture , elle avait les oreilles en vrac.

meme moi j'entend poum-poum dans ma tete pendant un bonne heure apres mon retour.