K&N sur moto bridé en 34chx...?

Alors voila je me demandais si il y avait un interet a poser un k&n sur une xtx bridée en 34chx ayant deja des pots akra déchicané j'aurais voulu savoir si la moto respirerait pas un peu mieux avec les k&n !!???

Si tu as des pots, normalement le KN devrait, en effet, mieux la faire respirer.

Et ce même si je suis bridé...?
Sa me parai probable en effet mais bon c'est juste que j'ai pas envie d'investir làs dedans si je vois pas grand chose comme modif !!

C'est quoi le type de bridage que tu as ?
C'est un bidule qui te bloques la course de l'accelerareur ou c'est plus compliqué que ça ?

Ouais le bridage 34 c'est juste un bout de plastique qui bloque la course de l'accélérateur, j'avais d'ailleurs lu quelque part qu'il siffisait de le monter a l'envers pour qu'il n'est plus d'effet...

le KN ne te ramenne rien de fénoménal, mais c'est vrai ta moto respire mieu. et puit tu n'a qu'a enlever la bride 34cv ça sera encore mieu

C'est vrai l'ayant deja fait pendant 8 mois avec mon sv je ne pense pas que sa me posera de problème mais bon c'est juste que depuis mon accident en mai je "flippe" un peu de la chute et d'avoir moins de chance lors du passage de l'expert si accident il y a; mais c'est vrai que cette idée me trote dans la tête depuis un petit bout de temps !!!

Un peu comme Steeve, pourquoi investir dans un filtre pour gagner un peu alors que tu n'as pas grand chose à faire pour gagner beaucoup plus

Reste sage avec tes 34cv et quand tu pourras (règlementairement parlant) fais péter le bridage.

Tu t'es déjà fraqué, alors prends le temps de vivre. La moto peut être malheureusement très dangeureuse et nécéssite une maitrise qui pase par l'expèrience. :+

Amen.... :face:

Ah j'oublié je suis à la recherche d'info sur le filtre k&n. Quelqu'un à un lien ou des infos concernant le prix, le montage etc...

j'ai fais une recherche sur internet et rien..... Je sais je suis nul à la recherche

Oustaou a écrit:

Ah j'oublié je suis à la recherche d'info sur le filtre k&n. Quelqu'un à un lien ou des infos concernant le prix, le montage etc...

j'ai fais une recherche sur internet et rien..... Je sais je suis nul à la recherche

je sais que sur le site il ya des infos sur le KN mais je sais plus dans quelle rubrique elle est. je les ai lu une fois

bon je t'ai pas avancé mais au moins maintenant tu sais que les infos existent

Oustaou a écrit:

Ah j'oublié je suis à la recherche d'info sur le filtre k&n. Quelqu'un à un lien ou des infos concernant le prix, le montage etc...

j'ai fais une recherche sur internet et rien..... Je sais je suis nul à la recherche

je l'ai payer 54 euros , et le montage il y a rien de plus simple ,4 visses de la boite a aire et c'est régler!!!

Faut-il percer la boîte à air avec le K&N, voire monter une boite à air pré-percée, ou bien laisse t'on la boîte à air d'origine ?

non tu remplace le filtre d'origine par le kn c'est tout
l'avantage aussi c'est que tu change plus de filtre mais tu le nettoie

tu a ceci en plus

dedelarchi a écrit:

tu a ceci en plus

Si tu veux ! Ce n'est pas obligatoire.

filtre apparent
look déchirant

OK, mais pourquoi certain équipementiers ( Off the road par exemple ) proposent-ils des boîtes à air percées avec des trous-trous ?
Meilleur rendement que sans ?

le soucis de la boite a air du xt c'est que le filtre se trouve trop en avant.
il l'aurait mis de l'autre coté de la boite , de simple trou aurait suffit
mais la c'est pas le cas donc obligé de mettre un filtre

Ruf a écrit:

dedelarchi a écrit:

tu a ceci en plus

Si tu veux ! Ce n'est pas obligatoire.

Attention avec ce couvercle de boitier, il faut impérativement changer les courbe d'injection soit en reprogrammant l'ECU soit grace à un "power commander".

je crois que K&N sur une moto bridé en 34chx c'est inutile .
par contre un entretien plus régulier (tous les 5000 pour le filtre) n'est pas inutile , c'est important en fonction du mileu ou l'on roule.C'est une lacune du manuel du propriétaire fourni avec la moto