Ma moto fait des accoups

Retend légèrement ta chaîne et voix si il y a une amélioration, ça joue pas mal sur nos monos!
Le bon état des amortisseurs de couples aussi!

Salut a tous,

J'ai réalisé une modif trouvée sur le web pour enrichir le mélange.
J'ai opté pour une modif fixe et non réglable. Le résultat est plus que satisfaisant, je pense que 85 % des à coup ont disparu.
Pour info, mes amortisseurs de couple sont neufs, la chaine tendue correctement, le filtre a air neuf et la  bougie aussi.

J'arrive a rouler sur le ralenti en 2 et 3 👍👍 et sur un  filet de gaz sur tous les rapports sans symptômes 'orangina'.
La remise des gaz se passe sans trop de probleme, bien bien mieux qù auparavant.

Racontes nous en plus !! T'as un lien vers cette modif ?

La modif consiste a mettre en série avec le capteur de température (qui se situe dans la boîte a air)  une résistance qui va modifier la température lue par l'ECU. Le système va  injecter plus d'essence.

J'ai simplement une photo de ma modif, ça fait un connecteur de 30mm de long sur 15mm de large.



Ca marche sur les modèles 2004-2007, après normalement l'ecu ne présente moins le phénomène.
Il faut régler le TPS , le Co et pis c'est tout .

Pour mon cas, les différents essais donnent le meilleur résultat avec un TPS a 16,  Co  a 25 et une résistance de 560 ohms.
On est pas sur un système linéaire mais on va dire que grossièrement  pour 100 ohms ajoutés, la température lue baisse de 1 °

.

Et la conso ?

5l en parcours mixte

Bon la manchon est enlevé, il faut tirer fort dessus de droite à gauche et ça sort bien. Je l'ai coupé au maximum dans sa partie extérieure et la partie intérieure emboîtée qui se ressemblent d'ailleurs....
Je l'ai replacé, enfin ce qu'il en reste pour éviter de laisser un trou béant....
Il pleut aujourd'hui donc pas d'essai
le seul but pour moi, j'espère est de réduire les accoups à bas régime
Je vous dirai si différence....