Je suis en train de faire des recherches pour rendre ma noire/grise un peu plus belle.
Le site " Off The Road " ( OTR ) est super, un peu cher
169 Euro pour le feu à led arrière + support de plaque (un peu cher,mais bon la il y tout sauf les clignotants ),
http://www.off-the-road.de/xt660_bodywork.html

je n'ai pas trouvé moins cher sur d'autre site , la c'est plus cher et pas forcement adaptable

http://www.amt-distribution.com/catalog/product_info.php?products_id=470

Quelqu'un en a a til déja acheté ?Si oui merci de me donner le post pour voir les photos.

Je trouve ça très cher quand même!!! Pourquoi ne pas le faire toi-même? Lance toi et t'auras économiser pas mal! Exemple pour moi le feux à led j'ai dû l'payer dans les 30 euros+ 2fois 20euros pour une paire de clignos!!! 2h/3h de boulot et bonheur bonheur!!! Comme tu veux mais c'est mon avis!

Ouais,
tu as raison faut que je prenne le temps .
Ton led tu l'a trouvé che qui , cardy ???
.

En suivant nos conseils et en les montant toi-même, tu en auras pour 80 à 90€ maxi ( feu à leds = 35€, clignos à leds arrière = 35€, éclairage de plaque à leds = 15€ ).
Ne passe pas du côté obscur de la force, ami Vador, écoute les conseils avisés des " Jets d'ail " du tuning à portée de tous...

Que la farce soit avec toi !

Pour ceux qui ont retravaillé leur arrière et ont des pots autres que l'origine, la plaque d'immatriculation est elle homologuée (210 x 130 mm) ?

Entre mes Akras, il reste 180 mm de large : délicat pour passer une plaque conforme.

Montaron , les prix que tu annonces sont intérêssant .
Tu les a trouvés ou ? il y a t' il un poste la dessus.
Merci pour le conseil des "jets d'ail", il faut que je sente la force monter en moi pour monter ces leds.
Concernant les pots , je dois recevoir les x3 de chez leo, ils sont ovales, un peu moins large que ce d'origine ?

Quel la force soit avec vous

Salut !
Voilà quelques photos d'un exemple de découpe et assemblage du support (en tole alu de 2mm d'épais).









Je me suis entrainé d'abord avec un bout de carton découpé, et puis "go".
Un morceau de tôle (alu pour la mienne) de 2mm, un tracé dessus au crayon, une découpe à la scie à métaux et finition au dremel. Enfin montage sur la moto. Au niveau de la visserie, préférer une rondelle frein, ondulée ou autre. Ou encore du frein filet lorsqu'on en a. Car la semaine dernière, j'ai été un peu étonné de voir qu'il me manquait la visserie (rondelle + écrou) sur le feu LED (seulement sur une fixation heureusement). J'ai alors tout remonté de la même manière, mais avec un contre écrou et un bon couple de serrage. Plus qu'à voir dans le temps....

A+
Titi

Bon bé, c'est encore moi, j'ai trouvé un petit site pour ceux et celles qui ont des doutes quand à la législation sur les plaques...

http://www.starplaq.com/homologuation_moto.htm

et le site lui-même, pour voir les différentes plaques.

http://www.starplaq.com

Personnellement, la mienne est standard en 140 x 120 mais non homologuée (allez comprendre....).
La police d'écriture est normale (homologuée) ainsi que le logo F (europe).
Je l'ai payée environ 28 euros. Elle s'intègre très bien entre les pots (contrairement à celle d'origine).
J'ai croisé plusieurs fois les mib's, et ils ne m'ont jamais rien dit. Il faut dire que visuellement ce n'est pas flagrant.
A savoir que pour les mibs, s'ils veulent vérifier, ce n'est pas difficile, les plaques homologuées ont un numéro NF gravé sur la plaque, c'est tout.

A+
Titi

pour les photos et l'explication,belle adaptation,
j'ai vu que tu as fais sauter les poignées passager pour mettre les clignotants, ils ne passaient pas avec les pots?

Steph

Vu que je n'ai pas souvent de passager, j'ai préféré cette solution. Mettre les clignos à la place des poignées passager.
Mais il est possible d'intégrer des pattes supports clignotants sur la plaque ALU. Certains ont du faire comme ça sur le site en fonction des besoins. Et çà passe avec les pots au niveau de l'espace.

Titi

Salut VADOR.

Comme toi j'ai decidé de modifié l'arriere du XTX.
J'ai vu quelques adaptation du feu arrière monté à l'envers et je pense faire de même.
J'avais un peu peur de me lancé dans la découpe mais après toutes les exlplications données dans le forum ... ca facilite la tache.

Je vais juste avoir le probleme de où mettre le cligno car mes poignées passagers sont souvent solicité et surment réadapter un petit support de plaque sinon ca risque d'être moche.

Comme di titi entraine toi sur du carton c un bon plan.

Sinon je pense opéré le XT à la fin du moi (partiel=pas tro de temps) je vous metterais des photos des découpes des visseries et du support de plaques, ca pourra servir j'en suis sur.




Wal

Salut Waloo ,
En fait j'hésite , car ce feu à led (32 euros)
http://www.motoshop.fr/arriere-homologue-daytona-blanc-p-3239.html?osCsid=2745fd2deff40ce4cc7f2f6bd09d645d

+ un support de plaque fait maison comme titi avec des pates pour les clignoen plus, la il faut mesurer l'écratement des pots , mais ce sera le moins chers, il faut rajouter les cligno à led .

sinon il ya l'option http://www.off-the-road.de/xt660_bodywork.html, ils font la totale mais trop cher à mon gout, leur support de plaque homologue n'est trop cher (le L ou B) il me semble qu'on peut y mettre des clignos sur les cotés(49Euro) , cela t'évites de galérer si tu n'as pas de plan pour faire des pièces alu .
En fait sur e net , y plein de support de plaque , mois ce qui me saoule c'est de couper la bavette, je préfèrerai la retirer.
Je pense revendre ma bécane dans un an , pour acheter plus gros (si y a des sous !!)

A +
Stef

et sinon ,il ne vous plait pas mon ptit cul a moi fais avec les plastics d'origine ( c'est juste pour les gars qui n'ont pas envie de se casser avec de l'alu )
non ,mais c'est tout, tans pis ,m'en vais