entretien pots d'echappements

Bonjour à tous,

Je m'inquiete de plus en plus de l'états de mes pots d'echappements, ils prennent de plus en plus la couleur rouille, elle est en permanence dans un garage et je m'en sers tres peu...

J'ai essayé de frotter avec de l'essence F sans grand succes



Merci

WD 40 pour nettoyer en entretien courant. Un petit coup de laine 000 et du Belgom Alu pour récupérer la couleur d'origine.

Merci beaucoup du conseil.

Je n'ai pas trouvé de WD-40, je suis allé dans un leclerc auto, il n'y en avait apparement pas ou est ce que je peux trouver ça?

idem pour la laine 000, surement dans un magasin de bricolage?

Un brico pas un auto. Le WD40 est en fait a la base un super degrippant mais il ser a plein d'autres trucs. Pour le reste, je ne sais pas.

laine d' acier,magasin de bricolage comme wd40,Leroy-merlin,mr bricolage,etc...
Moi,je prends du tampon jex avec wd40,ensuite,chiffon car c' est dégueu-,et ça brille.
Stéph-

PIERRE a écrit:

WD 40 pour nettoyer en entretien courant. Un petit coup de laine 000 et du Belgom Alu pour récupérer la couleur d'origine.

Tu en trouveras dans les grandes surfaces de bricolage ( Brico dépôt ou autre... ).

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=31842&highlight=belgom+pot

Citation :

Mieux que la chaussette de tennis, c'est de la paille de fer, avec la plus petite taille: '000' et du belgom alu.
ça ne raye absolument pas, par contre c'est génial !

oui mais nos pots c'est de la tole pas de l'inox ...

@ SYLX: Je sais pas si t'as remarqué, mais ça brille tellement qu'on te vois dedans! Lol!

intrepide 88 a écrit:

oui mais nos pots c'est de la tole pas de l'inox ...

je suis d'accord mais c'est pour le principe

intrepide 88 a écrit:

oui mais nos pots c'est de la tole pas de l'inox ...

Surtout toi avec des Akra en Titane, je veux bien ta tole.

Nos collecteurs ne sont pas peint donc je vois pas le problème contrairement à mon ancien xt 600 ou un ancien CB 500 ou là pou l'avoir à neuf, il fallait décaper et repeindre avec de la peinture noire haute température pour un résultat provisoire.

Je pense que nos collecteurs sont en inox.

PIERRE a écrit:

intrepide 88 a écrit:

oui mais nos pots c'est de la tole pas de l'inox ...

Surtout toi avec des Akra en Titane, je veux bien ta tole.

Nos collecteurs ne sont pas peint donc je vois pas le problème contrairement à mon ancien xt 600 ou un ancien CB 500 ou là pou l'avoir à neuf, il fallait décaper et repeindre avec de la peinture noire haute température pour un résultat provisoire.

Je pense que nos collecteurs sont en inox.

je parlais des pots d'origine biensur

tu peux les frotter belgum et tout (j'ai essayé )et pour avoir eu des collecteurs inox sur mon ancienne becanne ceux de la 66O n'en sont pas helas tout juste de la tole traiteé

de l'inox voila comme ça fait un apres belgum

intrepide 88 a écrit:

je parlais des pots d'origine biensur

tu peux les frotter belgum et tout (j'ai essayé )et pour avoir eu des collecteurs inox sur mon ancienne becanne ceux de la 66O n'en sont pas helas tout juste de la tole traiteé

de l'inox voila comme ça fait un apres belgum

Jolie collecteur de xt 600 de la marque CRD?

J'ai eu sur mes 2 xt 600 des échappement CRD AP 1 et AP 2 et je suis désolé de dire ça mais CRD c'est vraiment de la m...e et leur collecteur inox sur cette machine pas le top.

J'ai eu sur ma xt 600, le collecteur Devil inox ( shaftracing) bien meilleur que CRD.

D'ailleurs intrepide, tu n'étais pas sur le forum forum auto dédié à la XT 600.

si j'y suis toujours tu es le pierre qui se fait arakiri labas non ? .

le shaft est pas homologués j'ai eu les deux ,devil normal homologué et crd et les deux amenaient quelque chose en bas et haut ...
avec un plus pour le devil qui est chouilla plus gros en diametre .

voila le collecteur devil inox apres abelgum (bon la on est toujours dans le sujet ,,??)



crd ce n'est pas de la merde jamais eu de probleme !

intrepide 88 a écrit:

si j'y suis toujours .

le shaft est pas homologués j'ai eu les deux devil normal homologué et crd et les deux amenaient quelque chose en bas et haut avec un plus pour le devil .

crd ce n'est pas de la merde jamais eu de probleme !

Il n'y a pas d'homologation pour un collecteur mais pour les silencieux oui. J'ai jaimais eu de problème avec ce collecteur.

Intrepide, je ne vais pas ressortir les post du forum auto concernant les pots CRD.

La laine à l'intérieur du pot CRD se consomment rapidement, l'enveloppe extérieur des pots n'est pas top, le joint entre l'enveloppe du pot et l'embout du pot ne tient pas, des casses de la patte de fixation avec le cadre et le pot.....

La qualité c'est peut-être amélioré mais l'histoire du DB Killer qui risque de partir si on utilise le moteur à plein régime.

Intrepide, tu le sais parfaitement le collecteur CRD se pique rapidement à cause l'oxydation contrairement au Devil et ceci à cause de l'inox de qualité moyenne utilisé par CRD.

Désolé pour le H.S

C'est quoi l'histoire du harakiri?

Sur le collecteur Devil, il y avait 2 resorts car celui-ci était en 2 parties.

Celui de ta photo est un CRD

desolé tu n'est pas le pierre que je connais

la premiere photo c'est un crd la deuxieme un devil voila difference





je passe en mp on est hors sujet

Ok c'est vu intrepide en MP

ou tu fait polir , içi coût 142 roro

tu veux dire chromer xtraid ? parce que meme en frotant 4 heures tu aurras jamais ça ...

c'est bien gentil de vouloir avoir des pots "nickel" mais le problème vient des matériaux eux-même.

Un acier, quel qu'il soit, réagit aux hautes T°.

Sur la Guzzi, les tubes ne changent pas de couleur parce qu'ils sont doublés.

Après c'est sur qu'un inox prendra des jolies couleurs irisées, là où un acier standard deviendra brun mat. Et l'inox est plus facile à nettoyer parce qu'il est lisse et le reste.

intrepide 88 a écrit:

tu veux dire chromer xtraid ? parce que meme en frotant 4 heures tu aurras jamais ça ...

c'est "chromé" si tu veux en usine mais pour le chromer il faut aussi le polir non !

ben non justement c'est le but du chromé ça brille ! mais ça bleui ...