apres ma 636 , un petit drz

slt
donc apres mon 636 full les points de permis en l air voici ma drz mod 07 ( j ai aussi pris un 125 majesty ) dc rodage mais malgres ts virolos a gogo

voici des photos











gaz gaz en grand

Pas mal!
Je vois qu'à l'arrière tu as un Dunlop SP Sport! Il tient bien la route? Parce que je vais devoir changer mon Pirelli et je pense que je vais mettre un Dunlop mais je voudrais avoir l'avis d'utilisateur avant de me décider.

oui ca tiens , enfin ils ont que 40 cv ( qui plus est en rodage ) a encaisser , ms bon en comportement ca ressemble bcp aux bt090 que j avais sur mon lc4 , ca chauffe tous de suite

Et il suze pas trop vite parce que mon Pirelli après 5000 bornes sans attaquer il est déja mort !

belle becane , amuses toi bien avec , c'est un vrai petit jouet

c avec celle çi que j'ai hésité au début , tu vas bien t'amuser avec

Joli le petit Drz, j' en ai jamais conduit, je pense que ça doit etre super leger par rapport au 660.
Bon gazzzzzzz !!!!

j avais hesité avc le 660 , ms le poids ( mon epouse roule aussi ) le prix , et surtout la disponibilité ( elle etait en vitrine ) et le soir meme ds mon garage .

super leger le lc4 faisait plus camion , et bon je m en sert que pour le loisir , le coté confort autonomie prestance sur route ca passe au second plan , et puis en surprise j ai eu avec suzukiki le kit plastique serie limited jaune et bleu , j aime pas ms c est tjours ca en plus .

J'aime beaucoup cette DRZ... fine, légère, vive et joueuse.
Manque juste une dizaine de chevaux pour en faire une bête de course... Mais il existe tellement de modif moteur possibles qu'on peut tout de même gagner facilement plusieurs cv de plus que d'origine....

Quant aux aspects pratiques du XTX ( antidémarrage codé, coffre ous la selle avec emplacement pour antivol en U, etc... ) :
circulez : ce n'est pas la tasse de thé de la DRZ...

Belle brêle. J'ai hésité aussi entre les deux mais comme c'est une moto d'enduro transformée en SM, ça me faisait un peu peur pour l'usage que j'en fait (90% route).
Je la préfère en black, mais les couleurs ...

il y avait aussi une black , ms deja eu du noir sur mon haya et quand le noir est brillant bonjour les rayures , galére a entretenir , je prefere le noir mat ......... les gouts et les couleurs !!!!

oursin29 a écrit:

et puis en surprise j ai eu avec suzukiki le kit plastique serie limited jaune et bleu , j aime pas ms c est tjours ca en plus .

Y'a 310 kit limited en noir et 90 jaune!!!

Je peut te dire que tu as un extra colector!!!!!!!

Le kit plastik se vend environ 250€ mini si tu revend ton kit limited jaune tu peut facile le vendre a 350€ mini!!!! te fait pas avoir

Moa j'ai garder les limited monté mais j'ai changer l'avant!

Kip

A 350 euros les caches ils sont super collector!

Hello oursin29 !

Jolie bécane cette Suz

Par rapport à ton LC4, en accélération pure ça vaut quoi un DRZ ?

Est-ce que la différence est énorme ?

merci
je ferais une tof de mes plastocs ;o)

en perf je trouve que la drz decolle plus vite , a bas regine ( cogne bcp moins et moins lourde ) par contre en accel la lc4 est plus bucheron et patate plus , a mon avis au chrono elle est devant , ms aime moins les haut regime ( ca sert a rien de tirer les rapports jusqu au rupteur ma lc4 etait 100 % stock ) la 400 tu pt taper de 1500 a 10000 tr ss te dire je vais te prendre le piston ds le reservoir !!! affaire de gout ms je pref la 400 pour sont coté tu te prend pas la tete pas de mode d emplois particulier ca roule