Le R de Ruf

Celui de Yam me va bien, je fais un peu de chemin, en fait, il faut qu'il soit bien serré, les gars de mon garage me l'on bien reserré après la révision des 1.000 km, c'est vrai qu'avant, il faisait un bruit de vieille gamelle.
En plus, tu peux rouler à "l'oreil", dès que ça fait du bruit : attention gravillons, et c'est bien utile en Dordogne...;

faut mettre des ecrous nelstop
dis nickel ton avatar comment ta fais pour que ca brille autant ??

jammin a écrit:

faut mettre des ecrous nelstop
dis nickel ton avatar comment ta fais pour que ca brille autant ??

Après l'avoir nettoyée et séchée, je lui donne du Wiskass et "Fée du logis : meuble et surfuce moderne", mais surtout j'utilise Photoshop

Il l'astique à chaques messages envoyé

patxt a écrit:

Il l'astique à chaques messages envoyé

qu'est que vous pensez des caches lattérale en alu brillant type xt 500
avec un filet rouge

jammin a écrit:

Ruf a écrit:

jammin a écrit:

faut mettre des ecrous nelstop
dis nickel ton avatar comment ta fais pour que ca brille autant ??

Après l'avoir nettoyée et séchée, je lui donne du Wiskass et "Fée du logis : meuble et surfuce moderne", mais surtout j'utilise Photoshop

Ben quoi ? C'est ma raviole à moi.....

et l'alure alors

Je vous remet une photo ici pour vous faire un peu baver !!

Je me suis fais une bonne balade hier et je voulais vous dire que mon XT marche du feu de dieu !
Après le montage des pots, je m'interogais sur un éventuel retour au pignon de 15, mais avec le 14, c'est trop bon !
Voilà, il fallait que je vous le dise je suis amoureux de ma bécane

Ca dépend ce que tu veux privilégier, l'accération avec le pignon 14, ou la vitesse de pointe avec le 15


Ca se sens beaucoup la diffference avec le pignon 14?

La différence entre pignon de 15 et celui de 14 est à peu près la mème que avec et sans pot.
En ce qui concerne la vitesse de pointe, je ne fais jamais d'autoroute, donc ça me suiffit pour la national. Je n'ai pas encore reussi à atteindre le rupteur en 5ème et la plus grosse pointe que j'ai fais c'est 175 (-10% = 157,5) ça me convient très bien.

ta garder la couronne d'origine (4............?)

chis bien tenté par le pignon de 14
jme tate !!!

Je te le conseille vivement !
Tu y gagne vraiment, tu perds en vitesse de pointe mais le temps de l'atteindre......
Hier j'ai fait un tour et dans une ligne droite j'ai essayé de rupter en 5ème : Impossible à moins de faire 60 kg ou d'avoir une ligne droite de 5 km.
J'ai pris 178 km/h (-10% = 160) et ça me suffit vu que je ne fais jamais d'autoroute.
Pour les balaises (+ de 80 kg) je pense que c'est indispensable

dedelarchi a écrit:

ta garder la couronne d'origine (4............?)

Oui, oui c'est plus simple de changer le pignon

Ruf a écrit:

Je te le conseille vivement !
Tu y gagne vraiment, tu perds en vitesse de pointe mais le temps de l'atteindre......
Hier j'ai fait un tour et dans une ligne droite j'ai essayé de rupter en 5ème : Impossible à moins de faire 60 kg ou d'avoir une ligne droite de 5 km.
J'ai pris 178 km/h (-10% = 160) et ça me suffit vu que je ne fais jamais d'autoroute.
Pour les balaises (+ de 80 kg) je pense que c'est indispensable

ben je crois que je vais allé le commander
et op un pignon de 14

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Ruf a écrit:

Je te le conseille vivement !

Pour les balaises (+ de 80 kg) je pense que c'est indispensable

quoi les balaises !

pour le pneu arrière ,augmenté pression de 2kgf/cm2 a 2,25 pour un charge de plus de 90kg

donc balaise au dessus de 90 kg ou 198lb na

Moi aussi je fais 90 kg, c'est pour ça que je le dis

moi c'est 89

trop louuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est vrai je viens de me peser aujourd'hui et cela y est 90 kg 50

Epppp 88 kg quand meme........ moins 6,5 kg, j ai posé mes akras achetés à Unclegeo...