Un nouveau dans la team bleu! (Suisse)

Hello,

LongDuZboub, 38 ans, j'habite pas loin de Lausanne et je suis fan d'auto/moto, jeux vidéos, astronomie et youporn.

J'ai acheté une xtx 660 full stock de 2007 avec 17000km, j'étais tout content et je me suis fait mon petit projet  dans ma tête avec dna, stage 2, pots, pc5 + autotune et tout et tout!!

J'ai amené la moto au concessionnaire yam du coin pour des calages intempestifs, j'ai demandé de passer le VIN au logiciel et: model de 2004 🤬🤬🤬...

(La première immatriculation est bien de 2007 donc je sais pas si le second propriétaire a voulu me la mettre ou si il n'était pas au courant, quoi qu'il en soit après cette découverte j'ai relu le contrat de vente et il n y a aucune mention de l'année contrairement à l'annonce sur  anibis, un site style Leboncoin)

Visiblement le tps a déjà été changé par yam auprès du premier propriétaire lors de la campagne de rappel. J'ai plus ou moins réglé le soucis en passant le CO de 0 à 7, en montant le ralenti et en débrayant quand je suis au ralenti et dans les ronds points.

Modèle de 2004 = pas de sonde lambda au collecteur donc dans le cul l'autotune, du coup pour le moment j'ai juste changé l'arrière d'origine ignoble par le kit tail tidy de chez OTR avec des cligno led et c'est vraiment magnifique.

Je viens de passer une grosse commande chez OTR hier avec les Leo x3 décata, filtre dna, dna stage 2, kit chaîne 14/48, speedohealer v4, bougie iridium et batterie lithium.

Je vais déjà monter tout ça, régler le CO un peu plus riche et voir ce que ça donne. Je continue d'investiguer un moyen de faire un tune en temps réel et si vraiment pas possible bah je vais flash l'ecu mais je suis pas fan de cette solution...

Sinon, j'ai commencé la moto à 19 ans avec un yamaha dt 125 de 11kw, puis passé en 4 roues sur nissan 200sx s13 turbo, retourné à la moto avec un husky 125 sms, retourné 4 roues sur mitsu 3000gt 3.0 atmo, piéton après gros accident sur autoroute, et maintenant j'ai une hyundai tuscani 2.7 atmo et ma nouvelle xtx 660.

C'était du gros paté mais j'ai essayé de rendre ça le plus digeste possible.

Ps: Un grand merci a tous ceux qui expliquent tout et qui font des tutos, je m'inscris que maintenant mais j'ai déjà poncé le fofo

Ps2: C'est pas moi sur la photo, mais si vous la connaissez je veux bien le contact

Par ici pour te familiariser avec le forum :

https://660xtx.forumactif.com/t15825-recapitulatif-pour-les-nouveaux-arrivants

T aurais du te renseigner un peu avant,parceque les 2007 sont vraiment faciles à reconnaitre,c’est les premieres avec les nouveaux caches latéraux ,la téte de fourche différente et le bras oscillant alu!
Il y a souvent eu des embrouilles de millesimes entre les 2004 à 2006,mais après tu dois etre le premier!

Bienvenue à toi !

Mais pourquoi? ..."....jeux vidéos, astronomie et "

Chacun son sucre d'orge

Pour la différence d'année, c'est peut-être une moto qui a été stocké pour x raisons et finalement seulement immatriculée en 2007.

Pour l'autotune, rien de t'empêche de rajouter une sonde lambda sur ta ligne d'échappement existante (c'est juste un trou à faire et un piquage à souder).

Pour le CO, vu que tu installe un PC, je ne m'embêterais pas avec lui.

Hello,

Effectivement, possible que le model à eu de la peine a se vendre ou que le mec l'a acheté mais n'a pas immatriculé, on saura jamais.

Pour la sonde, c'est juste, je pourrais faire percer et souder mais bon tant qu'a faire, je vais prendre le collecteur racing de chez OTR pour model après 2007 avec sonde lambda (je ne suis plus à 250 bals près) et le petit cache pour virer le système SLS qui amène de l'air dans l'échappement.

J'espère juste que je vais pas devoir remettre tout d'origine pour les contrôles techniques vu qu'ici c'est vraiment des trous d'cul avec ça... 🥺