XTX de 120.000 + modif XTZ

bon y'a eu un ménage dans la base de donnée et j'ai été viré

donc je recommence pas tout car on s'en fout...


mon XTX à maintenant 120.000 km et roule tout les jour sans problèmes


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et comme j'ai vendu mon 640 KTM j'ai craqué pour ce XTZ de 40.000km a un prix correct  

c'est marrant d'avoir les deux...on sent que yamaha a mis plus les moyens dans le XTZ y'a plus d'alu et moins de tôle  

pour les inquiets sur le XTX je change une bougie et un filtre à air par an et.... c'est tout
jamais fait de jeux au soupape ni re-reglage d'injection et bien sur une vidange tout les 20.000

donc..re-salut a tous et merci pour ce forum source d'infos " />

Ré

mise à jour des photos....

et bientôt j'attaque la peinture du XTZ à la bombe

Blanc / rouge ? C'est yamaha .

de tout de façon c'est les orange les plus rapide


zou atelier peinture...mais fait chier il caille  



j'ai pris du bleu leroy-merlin car c'est moins cher que le bleu Yamaha      


on verra bien  

du coup tu n'arriveras pas aux 200 000 Kms!

ouais c'est préconisé par les vendeurs d'huile

sinon le 950 a 90.000 est le même régime...bon sauf que vu ce qu'il bouffe comme huile ça fausse les vidanges

'taing, bleu sur bleu , ça fait David Copperfield !

reste le haut à peindre ...

bon c'est mieux en photo qu'en vrais  :angel4:  le problème c'est les caches hauts reservoir granités qui rendent "bizarre"    

par contre pour une première ch'uis fier de ma peinture  6 couches   et les léo d'occase sont bien

Bon son , les leo ! j'espère en avoir sur la prochaine ...

j'adore cette moto

enfin j'ai pu rouler avec et...........super déçu

essai à 2 avec le plein = un veau
le carénage renvoi plein de bruit du moulin
du coup les léovince chante "bizarre"
la partie cycle on dirait un paquebot ça m'a fait penser au varadero 1000 de mon pote
on est assis droit comme un I pas assez sur l'avant

bref..rien a voir avec mon vieux XTX

alors..
il faut que je mette une dent en moins au pignon (surement comme mon xtx)
j'ai descendu les T d'au moins 5 cm pour gagner en vivacité
et baissé le guidon

on verra demain

la XTX c'est un ( faux) supermotard et la XTZ c'est un (faux) trail : ça n'a rien à voir !
(j'ai eu les 2)

bon les T descendu ça change tout beaucoup plus vive et facile

je pense que le problème vient juste du carénage j'ai perdu l'habitude...

sinon génial pour la glisse les pneus trail..j'ai deja failli refaire la peinture

re-welcome

j'avance...j'avance..




tête de fourche provisoire avec un bout de plastoc qui trainait chez moi
bin c'est bien mieux deja niveau prise au vent et sensations grace à l'ouverture et à la réduction de la hauteur, je vais bosser une version 2 plus large et qui jointe le phare comme ça après reste plus qu'a faire une peinture bleu sur tout l'avant.

sinon j'ai enfin trouvé....j'ai viré le manchon à l'entre de la boite à air et...miracle
le XTZ "respire" enfin..il marche comme mon vieux XTX avec un poum poum qui vas bien et qui répond beaucoup mieux.
la merde c'est sur le XTZ on règle pas le CO sur le compteur mais faut un PC

Mes un Kn ça ira surement encore mieux

ça avance doucement....



reste le venilia jaune a coller, vas attendre que la peinture sèche:mrgreen:

presque finie




j'ai refait le creux de selle mais il faut que je mette plus de mousse encore j'attends une housse...
avec des pneus neufs ça vas deja beaucoup mieux mais j'ai quand même du mal avec cette roue de 21"
j'ai mis une dent de moins et je monte le speedo ce week