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 Aurevoir la XT, bonjour la T7

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Zoukora
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MessageSujet: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 12:13

La nouvelle "T7" de chez Yamaha est prévue pour 2018.  Very Happy


En me basant sur les quelques infos que j'ai pu lire à son sujet, elle a l'air TERRIBLE !

Niveau motorisation, elle aurait le Bi-Cylindre de la MT07 retravaillé et avec une carto' différente, sans doute. L'époque des gros monos est donc bien révolue Sad J'ai hâte de voir cette moto en action !

Et vous, vous en pensez quoi ?  Smile

https://www.yamaha-motor.eu/ch/fr/produits/motos/adventure/yamaha-t7.aspx
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D-dje (laba)
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 13:03

Moi j'attends de voir la version définitive. Je trouve que ce concept T7 a une super gueule, mais ce n'est qu'un concept... ça donne certes des indications sur les choix futurs de yam en terme d’esthétique de motorisation, de développements etc, mais faut pas trop s'attendre à ce qu'ils sortent une moto a l'identique de celle la...

Pour le moulin... sur papier c'est pas facile de se faire une idée :-) mais passer d'un 660 mono à un 700 bi... ça risque de manquer de poneys à bas régime pour les habitués, a voir si ils arrivent a corriger ça (pignon dissymétrique ? Mr.Red)

du coup, j'ai hâte de voir a quoi va ressembler ce fameux trail dans sa version commerciale.

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Supermot4ever
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 14:19

Si ils font comme pour la kakasaki er6 ->versys, le moteur va être moins puissant, plus linéaire.

Bref je me méfie quand je vois cartographie retravaillé (pareille sur le Tracer vs mt-09 d'ailleurs, mais bon il reste encore pas mal de nervosité !)

C'est étonnant qu'il n'y ai pas déjà eu de sujet créé sur la T7
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Funkyman
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 16:08

attendons sagement la réalité, les concepts sont souvent loin de la prod finale .. mais le concept j'avoue est top
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D-dje (laba)
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 18:12

Funkyman a écrit:
attendons sagement la réalité, les concepts sont souvent loin de la prod finale .. mais le concept j'avoue est top

c'est toujours frustrant, que ce soit pour les bagnoles ou pour les motos les concept sont tellement bandants...

ça fait genre : "elle est belle hein les mecs... non mais du coup a la place on vous a fait ça "

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biohazard
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 18:21

Katoche reste assez fidèle aux proto qu'ils proposent niveau esthétique, du coup tu achètes et ils te font  dtc2
car il reste "comme même" les bugs électronique/mécanique/ ... que le proto a pas !!!  Mr.Red

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schuibeber
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 20:12

On avait pas créé de sujet mais repéré le proto là...photos du salon de Milan de Lagraristan
http://660xtx.forumactif.com/t14808p25-yamaha-mt-07

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setori
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Lun 13 Mar - 23:52

biohazard a écrit:
Katoche reste assez fidèle aux proto qu'ils proposent niveau esthétique, du coup tu achètes et ils te font  dtc2
car il reste "comme même" les bugs électronique/mécanique/ ... que le proto a pas !!!  Mr.Red

Fly, je te passe le micro

j'ai reçu une invit pour la 1290 super adventure S de katé !
comment ils ont eu mon adresse ? confused
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Flyingtrottinette
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 8:54

biohazard a écrit:
Katoche reste assez fidèle aux proto qu'ils proposent niveau esthétique, du coup tu achètes et ils te font  dtc2
car il reste "comme même" les bugs électronique/mécanique/ ... que le proto a pas !!!  Mr.Red

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Zoukora
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 11:07

Ce que je crains c'est niveau accessoires et options. Ils présentent la T7, avec une ligne Akrapovic, un beau sabot, des protèges mains, etc... Rolling Eyes

Je serais curieux de savoir, s'il s'agit bien d'équipements de séries où s'il faudra encore sortir son portefeuille pour avoir l'ensemble complet ! scratch

C'est un peu comme entre la XT600E et nos XT660. Arrêtez moi si je me trompe, mais la XT600 profitais bien d'un sabot moteur, protèges mains, porte bagages,... de série ! Contrairement, à nos XT660 où il faut rajouter tout ça... via Yam' ou encore pièces "pirates" ( et parfois meilleurs pour moins cher...).


Et oui, par rapport à la motorisation faut voir ce que ça donne. Le Bicylindre devrait apporter moins de fun mais moins de vibrations et plus de confort ( et de la haute vitesse ?). Donc d'autant plus une orientation pour le voyage et les longues distances.



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setori
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 12:31

j'en prendrai une, en 2ième moto , quoique l'aTwiNéré fait déjà le job . Wink Ruf lol!
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Lagra
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 13:10

Zoukora a écrit:
Ce que je crains c'est niveau accessoires et options. Ils présentent la T7, avec une ligne Akrapovic, un beau sabot, des protèges mains, etc... Rolling Eyes

Je serais curieux de savoir, s'il s'agit bien d'équipements de séries où s'il faudra encore sortir son portefeuille pour avoir l'ensemble complet !  scratch  

C'est un peu comme entre la XT600E et nos XT660. Arrêtez moi si je me trompe, mais la XT600 profitais bien d'un sabot moteur, protèges mains, porte bagages,... de série !  Contrairement, à nos XT660 où il faut rajouter tout ça... via Yam' ou encore pièces "pirates" ( et parfois meilleurs pour moins cher...).


Et oui, par rapport à la motorisation faut voir ce que ça donne. Le Bicylindre devrait apporter moins de fun mais moins de vibrations et plus de confort ( et de la haute vitesse ?). Donc d'autant plus une orientation pour le voyage et les longues distances.  


J'ai jamais trop compris pourquoi les gens protestent contre le fait que les meules ne soient pas équipées...
Si une meule est vendu toute équipée, sois bien certain que le prix de l'équipement est compris dans le prix d'achat. C'est pas gratos !!! Donc tu payes pour un équipement dont tu ne veux pas forcément et que tu ne peux pas choisir.

Si elles sont équipées comme des chars d'assaut, les clients gueulent parce que "alala mais ces trop moches ces crashbars d'origine, j'en ai pas besoin, pourquoi je dois payer ca !!". Pourquoi les GS Adv coutent un bras ? parce qu'elles sont équipées full full full !

Je trouve bien mieux que les meules soient à un prix plancher sans trop d'équipement et chacun ensuite équipe selon ses besoins, ses goûts et son budget.

Et même pour les pièces super basiques genre béquille centrale, tu as des mecs qui disent "ah mais ca me rajoute du poids, j'en ai pas besoin, j'ai une béquille d'atelier dans mon garage".

Bref, plus on rajoute de pièces sur une meule, plus le prix grimpe, tu peux jamais satisfaire tout le monde.

Et puis, ca fait partie du plaisir de chercher des nouvelles pièces à installer après l'achat, non ?

Et enfin pour conclure, les seules pièces vraiment indispensables pour voyager sont des protèges-mains pour protéger les leviers et un sac polochon étanche avec 2 sangles. Le reste c'est pour se faire plaisir

Moi aussi j'ai hâte de voir cette meule arriver en concession !
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D-dje (laba)
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 14:30

Lagra a écrit:

J'ai jamais trop compris pourquoi les gens protestent contre le fait que les meules ne soient pas équipées...
Si une meule est vendu toute équipée, sois bien certain que le prix de l'équipement est compris dans le prix d'achat. C'est pas gratos !!! Donc tu payes pour un équipement dont tu ne veux pas forcément et que tu ne peux pas choisir.

Si elles sont équipées comme des chars d'assaut, les clients gueulent parce que "alala mais ces trop moches ces crashbars d'origine, j'en ai pas besoin, pourquoi je dois payer ca !!". Pourquoi les GS Adv coutent un bras ? parce qu'elles sont équipées full full full !

Je trouve bien mieux que les meules soient à un prix plancher sans trop d'équipement et chacun ensuite équipe selon ses besoins, ses goûts et son budget.

Et même pour les pièces super basiques genre béquille centrale, tu as des mecs qui disent "ah mais ca me rajoute du poids, j'en ai pas besoin, j'ai une béquille d'atelier dans mon garage".

Bref, plus on rajoute de pièces sur une meule, plus le prix grimpe, tu peux jamais satisfaire tout le monde.

Et puis, ca fait partie du plaisir de chercher des nouvelles pièces à installer après l'achat, non ?



L'accessoire moto c'est le gros point de négociation quand tu achète une moto neuve. La plupart du temps c'est la dessus que le concessionnaire arrive à te faire des prix (si il a envie).

Lagra a écrit:
Et enfin pour conclure, les seules pièces vraiment indispensables pour voyager sont des protèges-mains pour protéger les leviers et un sac polochon étanche avec 2 sangles. Le reste c'est pour se faire plaisir

Moi aussi j'ai hâte de voir cette meule arriver en concession !

moi je rajouterai la béquille centrale aussi pour qui veut barouder (sauf pour sétori qui ne peut pas la sortir) . C'est quand même super pratique pour réparer une crevaison ou graisser la chaine.

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Zoukora
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 14:48

Oui c'est un point de vue @Larga, tu n'as pas tords. Il y a aussi sans doute une part de psychologique là dedans Very Happy

Mais quand je dis ça, je pense aussi au marché des occasions.

D'ici 6-7 ans, quand il sera temps de changer ma vieille Xt660 et que je voudrai m'acheter une T7 d'occasion...(Qui sait? ^^).  Je serai bien content qu'elles soient toutes de série bien équipées et que je ne sois pas obligé d'aller à gauche à droite pour trouver ce qu'il me faut (comme j'ai du faire pour ma XT).

Puis le fait que les options soient de série participe à l'état d'esprit et l'orientation que la marque veut donner à sa moto... Proposer un XT660R, de type Trail-Aventure... sans protèges mains, porte paquet, repose pieds crantés, sabot, etc.. c'est un peu moyen...

Alors oui c'est vrai, une moto bien équipée d'origine sera plus cher qu'une sans rien. Mais je pense aussi que le coût des options achetées à part ( par soi même), reviendra plus cher que lorsqu'elles sont directement comprises de série. Et surtout qu'elles font partie d'un lot de pièce du constructeur directement montées et achetées en grosse quantités.

Et puis avec ces motos "sans option", après avoir rajouté "manuellement une option". Pour certaines pièces on se retrouve avec sur les bras, sans utilité... Par exemple, tu changes justement les reposes pieds en caoutchouc tout nul sur ta XT660, pour en mettre en acier crantés (qui coûtent un bras)... Tu auras alors payé à l'achat les vieux cales pieds tout nul, et encore après ceux en Acier.... Et vas-y pour revendre ceux d’origine qui ne valent rien... Tu payes "deux fois" cette "option"...


Dernière édition par Zoukora le Mer 15 Mar - 7:55, édité 1 fois
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Lagra
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 15:12

Pour info, les accessoires des constructeurs ne sont moins cher pour le consommateur, car il y a une voir deux étapes de plus dans la chaine de vente. Il faut donc des marges au milieu de tout ca. Donc les prix gonflent.

Schéma 1 :
Le fabricant de la pièce vend à la marque qui vend à son concessionnaire qui vend au consommateur.

Schéma 2 :
Le fabricant de la pièce vend au consommateur.

Comme quoi, impossible de satisfaire tout le monde geek
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setori
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 19:37

j'ai eu plus de remise sur les accessoires que sur la moto :
la prochaine fois , j'achète la moto chez un accessoiriste !

@dje : je peux la mettre sur la centrale ( en enlevant la valise gauche   Mr. Green )
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 14 Mar - 21:42

schéma 3..et on y va tranquillement.. : Le consommateur commande sa moto a l'usine, fait livrer les options d' accessoiristes de son choix
a la dite usine fabricant, montés par le constructeur, moto livrée chez lui !

Waouuh ! Plus d'intermédiaires, de grossistes, de réseau de concessionnaires...le rêve

sauf, que le consommateur lambda qui recevra sa moto avec un poque du au transport, qui devra mettre tous les fluides et qui malgré toute sa dextérité mécanique, aura le ralenti a 5000 tours, ou qu'il y aura un rappel constructeur, etc, etc...bah il sera bien emmerde Gégé, quand il s'agira de rallier l'usine en Autriche ou au Japon, s'il a pas un DC-10 sous la main. !


Pardon, je m'égare...donc on disait la T7, on verra en 2018 !

Putain, c'est loin 2018 ! Ruf

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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Jeu 23 Mar - 9:14

http://www.moto-station.com/article120933-yamaha-xt900z-super-t-n-r-une-super-t-3-cylindres.html?src=NL170322


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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Jeu 23 Mar - 13:22

belllllle !!

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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Jeu 23 Mar - 14:25

déjà qu'ils ont du mal à en sortir une ...c'est pour 2050 !
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Chil
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Jeu 23 Mar - 15:10

ces tofs ils les ont déjà publié il y a 3 ans,ça traine chez Yam! 
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setori
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 16 Mai - 11:00

http://www.dueruote.it/video/yamaha-t7-l-abbiamo-provata-in-esclusiva-mondiale

Jimy , tu l'essayes dans ta carrière ?
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Ruf
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 16 Mai - 13:51

Je suis très très impatient de voir le version définitive

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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 16 Mai - 14:09

une version SM siouplé Monsieur Yamaha
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MessageSujet: Re: Aurevoir la XT, bonjour la T7   Mar 16 Mai - 14:15

Trés belle

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