Différent bridage en fonction de l'année, ducati 696

Bonjour à tous !

Voilà je me pose une question sur le bridage de nos chères motos, toutes marques et modèles confondus.

J'ai toujours vu les motos d'avant 2012 (ou 2013 je suis pas sûr à 100%) bridées en 34, et celles d'après en 47.5. Par exemple les XJ6 ou ER6 sont un bon exemple, étant souvent recherchées par les jeunes permis.

Mais aujourd'hui j'ai rencontré une personne qui a une Ducati 696 de 2009 bridée en 47.5 ! C'est sur le certificat de bridage délivré par Ducati France, c’est donc aussi sur la CG… Elle a rappelé son concessionnaire qui certifie que oui la moto est légalement bridée en 47.5, même si elle date de 2009. En appelant un autre concessionnaire, réponse différente : la moto devrait être bridée en 34 cv…
Une recherche sur internet n’a pas aidé : y’a tous les avis possibles

Des avis ?

T'as essayé la fonction "rechercher" ?

http://660xtx.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=bridage&show_results=topics

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Chevalier Périgourdin du Black Power & Président du gang des Teubistes

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avec 3 lettres, brid*, encore +++
http://660xtx.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=brid*&show_results=topics

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Mieux vaut s'étaler comme une bouse sur un carré d'herbe auvergnate (ou une ornière isarienne) que de se vautrer comme une daube sur un ruban d'asphalte ibizien.

Ruf a écrit:: T'as essayé la fonction "rechercher" ?

http://660xtx.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=bridage&show_results=topics

Le sujet du bridage sur la XT je l'ai bien poncé crois moi !

Mais vous aviez déjà vu une ancienne bécane bridée avec le nouveau bridage en 47,5 vous ? C'est surtout ça qui m'intrigue, je vais modifier le message d'origine et enlever le passage sur la xt.
Après c'est peut-être aussi que les histoires de bridage vous en avez pas vraiment grand chose à faire, j'imagine que ca serait mon cas aussi si j'étais pas concerné

La xt n'est pas bridée à 47,5 cv, elle fait 47,5 cv. Les anciennes (avant 2012) font 48 cv et ne sont pas bridable à 47,5 mais à 34 cv conformément aux anciens textes. Ca s'est joué à un demi cheval pour l'xt...

Pour la Ducati c'est pas pareil, elle est plus puissante d'origine alors de la brider à 34 ou à 47,5 ça reviens quasi au même

Edit : Il n'y a pas à chercher plus loin, le certificat ET la CG (de la personne que tu as rencontré) sont à 47,5 donc c'est bon !

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Macman a bien étudié la question sur ce sujet...

http://660xtx.forumactif.com/t13835-evolution-du-bridage-en-2013?highlight=brid%2A

sinon, pour des infos exhaustives et vérifiées, y'a Fabien
http://moto-securite.fr/generalisation-a2/

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Ruf a écrit:: La xt n'est pas bridée à 47,5 cv, elle fait 47,5 cv. Les anciennes (avant 2012) font 48 cv et ne sont pas bridable à 47,5 mais à 34 cv conformément aux anciens textes. Ca s'est joué à un demi cheval pour l'xt...

Pour la Ducati c'est pas pareil, elle est plus puissante d'origine alors de la brider à 34 ou à 47,5 ça reviens quasi au même

Edit : Il n'y a pas à chercher plus loin, le certificat ET la CG (de la personne que tu as rencontré) sont à 47,5 donc c'est bon !

Il me semblait pourtant que c'était une histoire de date et d'homologation.
Le lien de schuibeber le confirme :"Ces critères supplémentaires ne concernent QUE les motos nouvellement homologuées en A2 à partir de 2013. Pour celles déjà immatriculées en MTT1 ou déjà en circulation en MTT2 et que vous voudriez faire brider, ce sont les anciens critères techniques qui s’appliquent, donc seulement la limitation à 25 kW (34 ch)."

MAAAAIS : je me rends compte que ce débat est un puit sans fond. C'est mieux qu'on s'arrête ici je pense

FLASQUE INFO drunken

Du fait des modifications importantes et récentes concernant les dates de permis, age du capitaine et du car-NO, cylindrée, norme euro, limitation de vitesse, points, gilet jaune, gants, et tout ce qui reste à venir, le gouvernement a décidé de la mise en oeuvre prochaine d'un DIPLOME permettant d'accéder au droit de se présenter au permis A2.
Ségolène Royal a proposé que les maisons du "3e et 4e age" soient en charge de la préparation des candidats au dit diplome, afin de, je cite : " donner l'occasion à ces générations grandissantes de transmettre leur savoir et connaissances ". Ruf

Allez les jeunes !
Vive le Général ! Vive la France !

sinon, ça va mieux aussi ici !

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Invité

Ca va Beber ?

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guigui-momo a écrit:

Ruf a écrit:: La xt n'est pas bridée à 47,5 cv, elle fait 47,5 cv. Les anciennes (avant 2012) font 48 cv et ne sont pas bridable à 47,5 mais à 34 cv conformément aux anciens textes. Ca s'est joué à un demi cheval pour l'xt...

Pour la Ducati c'est pas pareil, elle est plus puissante d'origine alors de la brider à 34 ou à 47,5 ça reviens quasi au même

Edit : Il n'y a pas à chercher plus loin, le certificat ET la CG (de la personne que tu as rencontré) sont à 47,5 donc c'est bon !

Il me semblait pourtant que c'était une histoire de date et d'homologation.
Le lien de schuibeber le confirme :"Ces critères supplémentaires ne concernent QUE les motos nouvellement homologuées en A2 à partir de 2013. Pour celles déjà immatriculées en MTT1 ou déjà en circulation en MTT2 et que vous voudriez faire brider, ce sont les anciens critères techniques qui s’appliquent, donc seulement la limitation à 25 kW (34 ch)."

MAAAAIS : je me rends compte que ce débat est un puit sans fond. C'est mieux qu'on s'arrête ici je pense

Si Ducati fait un bridage officiel à 47.5 cv sur ce modèle c'est que c'est bon, faut pas chercher midi à 14 h ...

Ruf a écrit:: Ca va Beber ?

ça ira mieux quand je serais en vacances...j'ai poussé le bouchon un peu loin mais à peine, Maurice

y'a quoi devenir dingue avec toutes ces nouvelles mesures geek

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Mieux vaut s'étaler comme une bouse sur un carré d'herbe auvergnate (ou une ornière isarienne) que de se vautrer comme une daube sur un ruban d'asphalte ibizien.

c'est pour donner du boulot à Miky geek

Quand a été fait le bridage ?

Si c'est récent (postérieur à la nouvelle réglementation), on peut concevoir que Ducati ne soit mélangé les pinceaux et fasse du 47.5 sans se poser plus de question.
Si c'est plus ancien, je ne vois pas pourquoi ils auraient sorti cette valeur.

Reste la possibilité de contacter Ducati France.

Le bridage est récent et je pense que Ducati s'est trompé en effet.
Mais bon, pour mon amie pas besoin de contacter Ducati France : c'est finalement une aubaine pour elle, c'est fait légalement avec le certificat officiel de bridage etc.

Ah ce fameux bridage continue de faire parler de lui, et continuera je pense ! Sur ce bonne journée