Sophia, c'est la Tante de Sissi

miky34 a écrit:

fut peut être commencer par là! l'explication me parait sensée: la crasse obstrue l'ouverture du papillon donc ralenti instable et donc calage, non?

Si a 8000 km il y a de la crasse

Flyingtrottinette a écrit:

miky34 a écrit:

fut peut être commencer par là! l'explication me parait sensée: la crasse obstrue l'ouverture du papillon donc ralenti instable et donc calage, non?

Si a 8000 km il y a de la crasse

Puis chez toi c'est plutôt le problème inverse,le ralenti marche trop bien!

T'as remis le filtre d'origine?

Ca parait trop pas possible,mais comme elle a plus d'apport d'air elle peut s'embrouiller et trop enrichir?????

schuibeber a écrit:

http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t8052-resume-sur-les-problemes-d-injection

Les symptômes sont presque les mêmes... t'es sûr que c'est pas ça ?

"Finalement, en regardant de plus prés tous les paramètres de Tune ECU, j'ai vu que lorsque le stepper est entièrement rentré, dans la position ou le ralenti est le plus faible, position dite de "reglage des cables d'accelerateur", la tension du TPS est de 0,56V
Or la notice KTM indique que cette valeur doit se trouver entre 0,56 et 0,64.
Je suis donc juste à la limite.

Pour comparer, j'ai mesurer sur la rampe qui me donne un ralenti trop bas, et j'ai trouvé justement 0,64V. A la limite opposée donc.

Un coup de tournevis pour recentrer mon capteur TPS et ... apres roulage aujourd'hui... je peux dire que je n'ai plus du tout de problème de ralenti!"

ou ça ?

"sur ma moto, régime moteur à 5 000 trs/mn correspond à une ouverture de TPS de 5%, c est donc énorme pour un ralenti, cela viendrait peut être du moteur pas à pas... "

Bordel de bordel il faut qu'on trouve !!

Quand il n'y a pas de gicleurs je suis dépassé!

Chil a écrit:

T'as remis le filtre d'origine?

Ca parait trop pas possible,mais comme elle a plus d'apport d'air elle peut s'embrouiller et trop enrichir?????

J'ai remis et .... c'est pas mieux

Ruf a écrit:

schuibeber a écrit:

http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t8052-resume-sur-les-problemes-d-injection

Les symptômes sont presque les mêmes... t'es sûr que c'est pas ça ?

"Finalement, en regardant de plus prés tous les paramètres de Tune ECU, j'ai vu que lorsque le stepper est entièrement rentré, dans la position ou le ralenti est le plus faible, position dite de "reglage des cables d'accelerateur", la tension du TPS est de 0,56V
Or la notice KTM indique que cette valeur doit se trouver entre 0,56 et 0,64.
Je suis donc juste à la limite.

Pour comparer, j'ai mesurer sur la rampe qui me donne un ralenti trop bas, et j'ai trouvé justement 0,64V. A la limite opposée donc.

Un coup de tournevis pour recentrer mon capteur TPS et ... apres roulage aujourd'hui... je peux dire que je n'ai plus du tout de problème de ralenti!"

ou ça ?

"sur ma moto, régime moteur à 5 000 trs/mn correspond à une ouverture de TPS de 5%, c est donc énorme pour un ralenti, cela viendrait peut être du moteur pas à pas... "

Bordel de bordel il faut qu'on trouve !!

fastoche, quelqu'un a un capteur TPS (500 euros) à me preter pour tester voir si c'est le mien qui déconne

https://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-5083-corps_injection-405-_adventure_orange_abs_eu_.html

En attendant que le mécano de chez Kt rentre de congés, je bricole

Voila, les crash bar KTM ont des plastocs de protection du cadre au niveau des mâchoires.

Ces protection, déjà difficile à mettre en place tombent au 1er démontage et fond ch...




Je les ai donc remplacées par du tube électrique de Type IRO diamètre 23mm



5cm de long, il faut y faire une entaille de 5mm au milieu pour pouvoir les "clipper" sur le cadre.

En cas de chute, pas plus de risque que d'origine, démontage/remontage facile (le tube IRO reste clippé sur le cadre), reste plus qu'a le peindre dans la couleur de votre choix , noir pour moi.

Il rentre quand le mécano ?

Ruf a écrit:

Il rentre quand le mécano ?

Plus jamais...

RiRi a écrit:

Ruf a écrit:

Il rentre quand le mécano ?

Plus jamais...

Mardi

Flyingtrottinette a écrit:

RiRi a écrit:

Ruf a écrit:

Il rentre quand le mécano ?

Plus jamais...

Mardi

J'ai failli t'appeler hier Fly, j'étais dans ton pays !

Tu l'as peint en noir , comme meme !

schuibeber a écrit:

Tu l'as peint en noir , comme meme !

Obligé, j'avais pas de Bleu

RiRi a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

RiRi a écrit:

Ruf a écrit:

Il rentre quand le mécano ?

Plus jamais...

Mardi

J'ai failli t'appeler hier Fly, j'étais dans ton pays !

Et pourquoi t'as pas appelé

Ruf a écrit:

Il rentre quand le mécano ?

sinon y'a un expert qui risque d'être embauché

Mais elle démarre, c'est au freinage que ça pèche, le ralentit a 4000trs/mn c'est pas cool

3 jours, il n'a fallu que 3 jours pour que mon gros paquet arrive de Teutonnie alors qu'il faut 11 jours à la poste pour faire 5 km (véridique).

Vive la France et pourvu que les allemands ne nous attaque plus, sinon ils seront déja en Espagne avant qu'on bouge nos armées

et la Blitzkrieg autrichienne a eu lieue ?
ou c'est encore la guerre des tranchées chez katoche ?

schuibeber a écrit:

et la Blitzkrieg autrichienne a eu lieue ?
ou c'est encore la guerre des tranchées chez katoche ?

Pas de guerre, mais Sophia va chez le docteur demain et va y passer 1 semaine

Il va trouver j'en suis sûr !!

Flyingtrottinette a écrit:

schuibeber a écrit:

et la Blitzkrieg autrichienne a eu lieue ?
ou c'est encore la guerre des tranchées chez katoche ?

Pas de guerre, mais Sophia va chez le docteur demain et va y passer 1 semaine

les tranchées, c'est quand ça bouge pas...effectivement, ça bouge pas des masses

Attention, c'est du Seto
Fredo, envoie lui un taxi !

@beber : je valide !

La taille de la bite des habitants ?