Moto qui broute, acccel moins franche, moins de frein moteur

Bonjour tout le monde!
Tout d'abord si c'est pas le bon endroit pour poster ça, dites le moi je change tout de suite.

J'ai un soucis avec ma xt, depuis peu. Elle a 7 000 Kms, donc rien. Mais après tout c'est une banche!

L'autre jour en passant sur la réserve plusieurs problèmes sont arrivés:moins de bruit mais beaucoup moins, très étouffé. Accélération moins franche, et beaucoup moins de frein moteur. C'est plutôt emmerdant. J'ai fais le plein mais c'est pas revenu à la normal (mais un plein pouvait réparer les bécanes on serait jamais en panne)

Si vous pouviez me donner quelques pistes ça m'aiderait. J'ai envie de dire que y'a un soucis niveau mélange air-essence mais pour ce que j'y connais... Et avec si peu de kilometres on s'attend pas à des ratés  

:merci:d'avance, bières à foison pour ceux qui aident

EDIT: j'ai modifié mon titre foireux! j'avais oublié d'en mettre un précis quand j'avais posté

filtre à air encrassé?
Bougie qui déconne?

tu as mit quoi quand tu as fait ton plein ???

XT de 2012, il y a donc une sonde Lambda.
ça peut valoir le coup d'aller dans le mode diag pour regarder quelques valeurs caractéristiques (voir dans le manuel d'atelier) : tous les capteurs (dont la sonde lambda).

J'ai l'impression que le passage en réserve n'est qu'une coïncidence avec tes soucis.

jimy a écrit:

filtre à air encrassé?
Bougie qui déconne?

SANDSTOREKEEPER a écrit:

tu as mit quoi quand tu as fait ton plein ???

Suite à vos messages je vais: vérifier bougie et filtre à air, + voir si tout se passe bien entre le réservoir et l'injecteur, si jamais y'avait une durite qui déconne.

Je mets dedans du 98, on m'a toujours dit d'éviter le 95E10

uisghe a écrit:

XT de 2012, il y a donc une sonde Lambda.
ça peut valoir le coup d'aller dans le mode diag pour regarder quelques valeurs caractéristiques (voir dans le manuel d'atelier) : tous les capteurs (dont la sonde lambda).

J'ai l'impression que le passage en réserve n'est qu'une coïncidence avec tes soucis.

Je pense que tu as raison pour la coincidence! D'ailleurs c'est en fait un modèle 2011, mais achetée en 2012.
Merci pour l'idée, je vais potasser un peu le manuel et vérifier les valeurs.


Aussi, j'avais oublié de préciser: la bécane n'a pas roulé pendant une longue période (plus de 2ans). J'avais vidangé l'essence mais pas les autres fluides.
Mais je l'ai récupéré y'a quelques mois et j'avais pas eu de soucis.

le réservoir était vide ?
il ne faut jamais laisser un réservoir vide .
là où il n'y a pas d'essence ,ça rouille !
la rouille se détache et file dans les durites, injecteur etc .

et/ou , l'essence s'altère en 2 ans .

Le réservoir était pas vide, je dirais à moitié plein. Donc en parti rouillé tu penses ?
Par contre oui l’essence qui s’altère je savais, donc j’ai vidangé en en laissant un tout petit peu, de quoi aller refaire un plein.

Je vous tiens au jus dans la semaine, merci à tous !

possible, c'est le carburant qui protège la tole !
le "petit peu" d'essence pouvait boucher les gicleurs alors un injecteur...
c'est fragile ces bêtes

Bon alors j'ai change la bougie et vérifié le filter à air qui est bon, malheureusement je peux pas vraiment rouler je suis sur la reserve et y'a plus vraiment d'essence pour le moment.

C'est super con de ma part je savais que la pénurie arrivait avant que ça se sache....

Hello tout le monde

Suite au changement de la bougie tout va mieux, c’était bien ça. Impressionnant la différence que ça peut faire je m’y attendais pas.

J’ai profité du temps pourri pour faire une bonne petite vidange d’huile et liquide de refroidissement ca fait pas de mal.

pour vos conseils

super!

:merci:d'avance, bières à foison pour ceux qui aident