Le meule du fils à Momo

Celle-ci, c'est celle de junior : Rieju 50 SMX

Elle est préparée maison ( feu à leds sous le garde boue arrière, pots Conti à sortie ogive en carbone, guidon Conti, plaque-phare cyclope, déco maison, protection de maitre cylindre arrière en alu ( fabriquée par junior), etc... :




Là aussi : quelques heures de travail et de préparation, pour un résultat plutôt sympa.

A cet âge là j'aurai rêvé d'une telle meule !!!

C'est vrai qu'il sont gaté les enfants de nos jours!!!

J'orai kifé d'avoir un truc pareil!!!

Pourtant j'ai que 22ans!!! donc y'avai deja les booster.... (j'en es pas eu d'ailleur!!)

Kip

Moi j ai eu un 50 derbi Supermot avec des pots conti c etait un avion cet engin pour un 50.

Ben c'est la mère-l'épouse qui doit être contente d'avoir deux excités en SM à la maison...

Tu m'étone!!! elle a pas fini de se faire du soucis!!!!

Peut etre quelle es pilote de rally... lool

Kip

Super,les gamins sont heureux !!
Moi je viens de vendre la Derbi super-mot a mon fils,ligne complete Doppler,prépa carbu,105 kmh a fond,heureusement qu' il y avait du frein.
Le nouveau proprietaire est content.C' est dommage je n' ai plus de photo.
C' est vrai que quand on était jeune,on avait des pauvres 103 Peug-
Stéph-

Tout à fait d'accord.
Moi, à 14 ans, j'avais une mobylette ( voir photo se Maurice LAPPIN avec 2 pets ci-contre )... et encore : d'autres n'avaient rien du tout...

Mais d'autres avaient aussi un 125 dont j'ai longtemps rêvé, sans l'obtenir. Sans doute est-ce là le point de départ de ma passion pour la moto ?

Nos enfants se rendent-ils compte de la chance qu'ils ont de rouler avec des trucs pareils ( motos, scoots, voiture à 18 ans ), alors que d'autres, dans le monde, n'en auront jamais les moyens, même devenus adultes, car payés au lance-pierre ? J'en doute.

En attendant, nous passons + de temps à astiquer et préparer nos supermot's qu'à faire des trucs de oufs avec...
Donc la maman n'est pas trop inquiète !

Dans l'ordre 101 Peugeot d'emprunt... puis MA 103... puis une TY 50 (déjà une Yam) d'occase mais préparée... puis la RD 50 préparée du voisin...

Même avec la 103 il y avait moyen de s'amuser (et de se prendre ses premières gamelles) !!!

ouah le ptit gater !

moi je suis pareil avec mon grand lui faire plaisir c'est comme si je me ratrapais de ce que je n'ai pas eu ...

moi j'avais un 103 svl trafiqué SP

Rhaaa un vrai petit bijou. D'ailleurs je suis souvent jaloux de la gueule de ces 50 mecaboites, y'en a de splendides.

Par contre les gars, vous êtes malades de cautionner le traficottage des moteurs des bécanes de vos gamins.

Souvent vers chez moi je suis suivi par des 50 supermot...à plus de 100km/h, je me demande bien la fréquence du changement des segments a ce rythme, et les pistons doivent morfler grave

BalduR a écrit:

Souvent vers chez moi je suis suivi par des 50 supermot...à plus de 100km/h, je me demande bien la fréquence du changement des segments a ce rythme, et les pistons doivent morfler grave

Pour sur qu'il ne faut pas avoir besoin de freiner avec un 50 à c'te vitesse sinon il n'y a pas que les segments à refaire...
Au fait t'arrives pas à les larguer?

iab a écrit:

Pour sur qu'il ne faut pas avoir besoin de freiner avec un 50 à c'te vitesse sinon il n'y a pas que les segments à refaire...
Au fait t'arrives pas à les larguer?

J'essais pas, en général je les laisse passer, parce que je roule déjà beaucoup trop vite en ville, j'ai pas envie d'etre responsable de la mort de minots qui ont essayés de me suivre et se sont bourrés.

Clair certain il torche vachement avec leur truc, mais bon il font comme nous avec les motos de cylindrée supérieur. Le moteur peut etre moins gonflé

Enfin une fois j'avais discuter avec un drole avec un 50 enduro il prenait 130 avec , trafiquer de partout la machine

Celle-ci est d'origine. Juste un pot.. Si Si !

Scusi Baldur
Quand tu disais à plus de 100, j'ai bétement penser que c'était partout sauf en ville...

Kurt le Savage 86 a écrit:

Clair certain il torche vachement avec leur truc, mais bon il font comme nous avec les motos de cylindrée supérieur.

Wai sauf que leurs mobylettes sont absolument pas conçues pour rouler a ces vitesses (freinage, partie cycle etc...).
Bon désolé je voulais pas lancer un débat sur les jeunes et leur meules trafiquées ça va vite devenir chiant.

Baldur : Certes, ce que tu dis est absolument vrai pour les scoots et certains 50 à boite.

Mais si tu observes le catalogue Rieju, tu constateras que le 50SMX ( celui de junior, en photo dans ce post ) a strictement la même partie cycle que le 125 SMX.

Sur le SMX 50, la partie cycle est carrément surdimensionnée.
Regarde, par exemple, la fourche inversée SEBAC 40mm... On n'a même pas la même sur nos XTX !

A+

MONTARON a écrit:

Sur le SMX 50, la partie cycle est carrément surdimensionnée.
Regarde, par exemple, la fourche inversée SEBAC 40mm... On n'a même pas la même sur nos XTX !

A+

Y'a de la modif dans l'air.....


Kip

Effectivement une petite fourche inversée sur un XTX...
Résolution pour 2007 ???

Bonne idée : entre celle du Rieju et celle du XTX je vais permuter les fourches...les inverser...

Ainsi on aura tous les 2 des fourches inversées

MONTARON a écrit:

Bonne idée : entre celle du Rieju et celle du XTX je vais permuter les fourches...les inverser...

Ainsi on aura tous les 2 des fourches inversées

Hop au boulot!!!!!!!!




Kip

Je vais me renseigner pour savoir quelle fourche inversée monterait, sans trop de modifications, sur le cadre du XTX... Je vais commencer par me renseigner du côté YAMAHA. Qui sait, une fourche d'YZ monte peut-être ?

Bien sûr, il faut envisager des modifs au niveau des roues ( montage et rayonnage du cercle avant sur le moyeu d'YZ, adaptation du disque et de l'étrier, mais d'autres l'ont fait avant moi...

De toute façon, je ne suis pas pressé.

MONTARON a écrit:

Je vais me renseigner pour savoir quelle fourche inversée monterait, sans trop de modifications, sur le cadre du XTX... Je vais commencer par me renseigner du côté YAMAHA. Qui sait, une fourche d'YZ monte peut-être ?

Bien sûr, il faut envisager des modifs au niveau des roues ( montage et rayonnage du cercle avant sur le moyeu d'YZ, adaptation du disque et de l'étrier, mais d'autres l'ont fait avant moi...

De toute façon, je ne suis pas pressé.

Salut Montaron
Le probleme c' est qu' une fourche d' yz est inversée donc il faut changé les tés.A moins de mettre une fourche standard.
En tout cas sur mon ancienne 600 xte,j' avais une fourche inversée d' yz Kayaba diametre 45,et bien je ne sentais rien au niveau de la route,super réglages,compréssion,détente,le reve.
Je l' ai déja mise en photo sur ce site !!
Stéph-