Perte de courant /Batterie HS

La Batterie etant quasi neuve , quand je laisse la moto 7 jours ou plus celle ci se decharge et la moto ne demarre plus
quelqun a une experience precise sur la cause d cette perte de courant ?

Si t'as pas un truc qui pompe en continu genre alarme, ... Défaut de charge de l'alternateur ou régulateur

J'opterai pour la deuxieme option .
Je l'ai lavée tel un newbie au Karcher et depuis il ya eu une masse je crois bien

T as un multimètre ?
Charges ta batterie et teste la
Ex : elle est a 12.4V

Démarre la meule, teste, si ça affiche > 12.4v c'est pas l'alternateur logiquement

waza a écrit:

J'opterai pour la deuxieme option .
Je l'ai lavée tel un newbie au Karcher  et depuis il ya eu une masse je crois bien

C'est plus un lavage, c'est un bain !

En général, après un coup de karcher, le faux-contact ne dure pas longtemps.

Donc soit un problème sur le circuit de charge soit un équipement (alarme, alim de phone/gps)

Pour compléter la réponse de Djé, une fois le moteur démarré, monte dans les tours, la tension doit monter puis plafonner à 13.8-14.0V.

[quote="uisghe"]

waza a écrit:

J'opterai pour la deuxieme option .
Je l'ai lavée tel un newbie au Karcher  et depuis il ya eu une masse je crois bien

C'est plus un lavage, c'est un bain !

Non ca été limite bapteme

En général, après un coup de karcher, le faux-contact ne dure pas longtemps.

C'est vrai

Donc soit un problème sur le circuit de charge soit un équipement (alarme, alim de phone/gps)

Pour compléter la réponse de Djé, une fois le moteur démarré, monte dans les tours, la tension doit monter puis plafonner à 13.8-14.0V.[/quote

Merci nous allons verifier cela

Batterie Rechargée Avec TECMATE OPTIMATE 4en moins de 12 Heures
Installée sur la moto , la pompe à injection doit consommer +/- 0.5V lors du demarrage  puis c'est monté progressivement à 13.8/14V comme indiqué

Donc c'est pas ton alternateur

La en rentrant chez moi , la pluie commence a tomber en quantité et paf  la masse revient  a nouveau  la Moto ne demarre plus qu'a tres haut tours

Mon pote suggere fortement q'un des fils sous le compteur doit etre exposé sans protection
A verifier apres le deluge

C'est bizarre que ça plombe la batterie

Le test du "Bapteme" a été fait , je m'explique , le moteur etant en fonctionnement on passe l'eau avec un tuyau a faible pression sur l'antiparasite et la partie superieure ( Bobine etc) la le moteur cale .
Apres verification l'antiparasite est sec , le probleme vient plus probablement de la Bobine et de ses fils