Perplex

Salut a tous !
Donc voila çà fait 4 ans que j'ai mon xtx et j'aimerais changer, mais je voudrais dans le même style de moto
J'ai réfléchis a plusieurs type de moto qui pourrait correspondre
YAMAHA MT 09 street rally
KTM SMR 990
APRILIA DORSODURO 750 et 1200
HUSQVARNA 900 R

et j'aimerais avoir vos avis, si il y a des problèmes récurant (je fait aussi des recherche de mon coté ) et si vous avez déjà eu la possibilité d’essayé

Merci de vos reponse

Tu tapes dans le lourd et l'exclusif (sauf la MT09)

je serais tenté de dire :
- regarde ton budget,
- regarde l'assurance,
- re-regarde ton budget,
- essaie les bécanes qui te plaisent (ça peut être la meilleure bécane si tu n'es pas bien dessus et inversement tu peux kiffer grave à rouler avec un truc décalé qui a mauvaise réputation mais dont tu connais les défauts).

C'est con parceque avec 4 ans sur le xt tu dois faire parti des anciens

Comme Uisghe, regarde ton budget, c'est des motos qui coûtent cher en entretien ainsi que l'utilisation que tu vas en avoir (petite balade dominical, ou trajets reguliers). Je dis ça, de memoire la 990 et la husky ont des reservoirs ridicules!

Après, ya le coup de coeur passion qui te fera acheter la moto, mais ce sont toutes des balles!

La MT-09 : c'est une balle c'est sûr, ça marche fort, de très bonne reprise
Par contre elle est loin d'être parfaite : suspensions très moyenne d'origine, à-coup à la remise des gaz (en mode sport principalement) qui sont assez gênant en courbe, aucune protection (apparemment ça ne te gêne pas). Frein arrière avec très peu de feeling
Mais le ticket d'entrée est bien plus bas donc tu peux envisager de trouver une occas déjà équipée de bonne suspat ou d'en mettre. Pour l'injection, on arrive à s'y faire ou pas, faut essayer.

défauts que tu ne retrouveras pas sur ktm par exemple, mais qui sont plus cher à l'achat et à l'entretien et potentiellement moins fiable (surtout si on oubli de faire le plein d'huile )

Dans ta liste, j'ai eu l'occasion d'en essayer quelques unes...

Déjà, je retire la Nuda qui n'est plus fabriqué, même si le moteur est un Rotax / BMW, certaines pièces spécifique vont devenir compliqué a trouver assez prochainement, pour moi c'est rédhibitoire.

Je retire aussi la Dorsoduro 1200 qui au vu des tests que j'ai pu lire a droite et a gauche est tellement violente qu'elle est finalement moins efficace et performante que la 750.

J'ai testé aussi bien la SMR 990 (un pote fait du Rallye routier avec la sienne) que la 750 Dorsoduro (j'avais failli craqué a une époque) et la MT09 (que j'aime aussi bcp, j'en ai plusieurs dans mon entourage).

Indéniablement, si on regarde le prix, la MT09 est clairement imbatable, son moteur est plein de caractères, envoi du gras de chez bon gras, sait aussi se faire plus calme au besoin. Ok il y a des légers à-coups d'injection, mais il parait que c'est mieux avec les dernières re-prog et c'est, pour moi, pas du tout gênant et en aucun cas dangereux, même sur l'angle. Les suspensions sont au standard japonais, c'est moyen mais ça fait le job. La cohérence globale est quand même bonne et c'est pour moi un des meilleurs rapport Qualité/Sensation/Prix du moment.

KTM 990: Moteur plein comme un œuf, partie cycle au top, la moto en est presque facile à vivre tout en poussant velu.
Alors je sais que le look KTM fait bcp, le kikol Ready to race aussi, mais en terme de sensation, je préfère le 3 cylindre yamaha que je trouve plus vivant que le bi KTM qui finalement n'est pas si sensationnel que cela, même en tapant dedans.
Attention, c'est pas un 600 4 cylindres, mais c'est pas non plus aussi explosif que ce que je pensais. Par contre, c'est une arme de polyvalence, ça passe partout, facilement et très vite (trop vite, peut être aussi). Ça reste aussi assez coûteux a entretenir et sa use du consommable en masse.

Dorsoduro 750: Mamamia, quel moteur, tu regardes la poignée de gaz sans même y toucher et elle part en wheeling, là pour le coup c'est un vrai bi à grosse sensation. La partie cycle est pensée en conséquence, ça prend un angle de super mot (la plus proche de ce genre des 3) et ça part en glisse de l’arrière sans le coup de frein de declanchement si tu es sur le gras du couple. Par contre, c'est a peu près invivable au quotidien, une autonomie de merde incompatible avec mon usage, un confort en rapport avec l'autonomie de merde (de toute façon, s'ils avaient mis un réservoir plus gros, tu t’arrêterais quand même tellement c'est la misère) pas de duos et ça consomme comme un Hummer énervé. J'adore, j'ai failli craqué mais c'est juste 100% incompatible avec mon usage.

En tout cas, si tu pars sur une de ces 3, tu ne feras pas d'erreur...

La sm est bien mieux que la smr niveau réservoir c est sûr

à propos de la MT-09, as-tu lu cette discussion MT-09 de la Rebelle.
Bon la Rebelle a semble-t-il un certain coup de poignet...

Ça doit bien se traîner la teub...

C'est vrai que la conduite du 3 cylindre, roadster s'éloigne vraiment du mono !

pourquoi pas hypermotard

J'avais pas aimer l'HM de Poum. La position de conduite des ducats, c'est quand meme spécial

Salut a tous et désolé pour cette longue absence

pour le budget c'est max 8.500 à 9000€ pour la moto en comptant la revente de la mienne


oui c'est ma 1er grosse moto la xtx, enfin a un ancien a 22 ans :p

Pour la mt 09 oui je sais pour la suspension, j'avais pensé a remettre une nouvelle suspension si je viens 0 l'acheté,
mais il faut que j'arrive a l'essayer

ça pour la nuda je savais pas donc on va la retirer 'office du a raison ( c'est peut éttre pour ça qu'il y en a plein a vendre lol )

après pour la mt 09 la coup d'injection avec la xtx j'ai un peu l'habitude elle en donne des léger

la 990 smr me tente quand même elle a un peu de gueule et puis le soN du bi j'aime bien

pour la dorsoduro 750 pareille elle a de gueule, mais pour l'autonomie j'en est entendue parler ça fait chaud a peine 120 kilométrés
Aprés moi c'est pour un peu de balade autour de 120 a 160 bornes et je travail pas très loin (15 bornes ) après avec la 1200 je sais pas si il ont changer ce problème

pour la 690 sm oui j'aime bien mais niveaux entretien je sais pas si c'est important ou pas

bon après je recherche pas la vitesse pour ce faire retirer des points plus que son ombre, ça vaux pas le coups

pour la Ducati j'ai réfléchis, mais j'ai entendue qu'il a avait pas mal de problème et qu'il faut plus que soigneux (mmmm le gros préjugé XD )

C'est avec la MT09 que tu seras le plus serein. Les autres modèles que tu as sélectionné sont tous un peu "pointu", plus rigolos certes, mais auxquels tu vas vite trouver des défauts... mono-usage, entretien "spécifique", autonomie, etc...

C'est sur que les 690 Katé ... C'est pas super polyvalent mais quel panard !
Après ... Vois ton utilisation. Chez moi en quotidienne c'est un peu plus relou

de toute façon je fait pas t'autoroute et je compte pas en faire

Comment ça un peu relou en quotidien ??

bah relou dans le sens ou j'ai besoin d'un minimum de protection, top case, ... je n peux pas prendre une moto QUE plaisir. Mais je te rassures...j'ai toujours a peu près trouvé

Pour ça j'ai pas le même besoin

Khouss a écrit:

La MT09 n'a plus d'à coups sur les nouveaux modèles et il y a une maj sur les anciens pour la reconfigurer.
J'ai essayé avant et après : le mode standard devient sympa

Niveau coup d'entretien, dès que tu sors des japs c'est un autre monde    

je payais plus chez chez suzuki que chez BMW ou KTM...

donc voila j'ai essayé la mt-09 de base et la mt-09 tracer, niveau position de conduite je préféré largement la tracer car elle fait plus pensé a une supermotard donc je me demande si la street rally est pareille que la tracer ??
Sinon elle est super fun avec une bonne reprise et avec la tracer j'ai eu plus de facilité a faire partir la roue arriére en glisse que la mt-09 classique
apres j'aurais bien essayer la ktm 690 supermoto, mais le problème vu qu'il ne l'ai font plus pas plus d'essyé :'(

Bon après j'habite dans la marne et pour essayé dautre marque typé supermot, c'est la merde XD

http://www.agoramoto.com/comparatif-la-famille-mt-09-a-lessai/

http://www.mt09.net/t1439-mon-street-rally-akra

Merci pour les liens donc j'ai pus lire que la façon de conduite et quand même plus typé supermot que les autres version
par contre je sais pas pourquoi il y a pas mal a vendre