moto cale entre les vitesses

bonjour à tous, je vient de m inscrire ici aujourd hui . j ai depuis quelques jours un probléme important sur ma 660xtx. elle à 10 ans et 20000 kilométres, elle sort de la révision des 20000 chez yamaha. voici ce qui se passe et qui est trés dangereux, lorsque j adopte une conduite sportive , et bien lorsque le rétrograde de 5 à 4, parfois elle s éteins NET!! la peur quand t es dans un virage! je me retrouve à bien sur embrayer afin de pas tout casser et m arrête sur le coté de la route en roue libre. hier elle me l a fait deux fois, et la derniere c étais en passant cette fois ci de la quatriéme à la cinquiéme.! si quelqu un à déjà rencontré ce probléme? laissez moi vite un mot svp!

Augmente ton ralenti.

je l ai fait apres le premier calage mais elle l a refait une fois en montant de la 4 à la 5 .

il me semble qu à chaud le ralentit baisse un peut. le concesionnaire lors de la révision des 20000 m a dit d arreter de tripoter cette vis.

ou problème de TPS,tu sais s'il a été changé sur la tienne,il y avait une campagne de rappel sur les premiers modèles?

c est quoi le TPS ? j ai acheté cette moto d occaz en novembre 2014 à 17000 kilométres. je ne sais pas si ça été changé?

c'est le capteur de position de papillon d'injection,c'est un petit boitier noir sur la droite de ton corps d'injecteur.
Si tu vas chez Yam ils pourront te dire s'il a été changé ou non.

un peu de lecture,tu trouveras peut etre une réponse la dedans

https://660xtx.forumactif.com/t4814-campagne-de-rappel-capteur-tps?highlight=campagne+rappel

ok je vais le faire regarder je te remercie et si ça a pas été changé suite à ces rappel se sera à ma charge ? tu en connais le cout ?

normalement non,j'ai eu le cas sur mon Super T pour le faisceau electrique,j'ai rien payé.

Clem a écrit:

Augmente ton ralenti.

Il doit etre entre 1400 et 1500 tr/mn

il y a pas de comptes tours. enfin bref, je vais allé chez yam en fin de semaine voir tout ça. je vous remercie à tous et vous tiendrai au courant. ( ce boitier TPS il est visible ou ? )

Chil a écrit:

c'est le capteur de position de papillon d'injection,c'est un petit boitier noir sur la droite de ton corps d'injecteur.
Si tu vas chez Yam ils pourront te dire s'il a été changé ou non.

pour le compte tour il y a moyen d'en afficher un par une manip au tableau de bord,je ne sais pas plus comment faut faire,mais en cherchant sur le forum tu trouveras.

Ça m'est déjà arrivé mais a la montée des rapports et c'etait du a un mauvais réglage du levier d'embrayage. Pas assez de garde ce qui fait que même avec le levier tiré au maximum (=débrayé), l'embrayage ne décole pas completement.

Et petite info pour ne pas être dans le caca et t'éviter de t'arrêter en roue libre, une fois débrayé la sécurité qui coupe le démarreur (au niveau du levier d'embrayage) n'est plus active! Tu peux donc démarrer la moto tout en roulant et en étant débrayé, quelque soit le rapport engagé et ton allure! Pas forcément très bon pour la mécanique mais peut éviter de faire un tout droit

pour ce boitier tps ? il est visible ? ou il faut démonter quelque chose svp ? que je jete un oeil. merci d avance

Page précédente....

Clem a écrit:

Chil a écrit:

Chil a écrit:

c'est le capteur de position de papillon d'injection,c'est un petit boitier noir sur la droite de ton corps d'injecteur.
Si tu vas chez Yam ils pourront te dire s'il a été changé ou non.

pour le compte tour il y a moyen d'en afficher un par une manip au tableau de bord,je ne sais pas plus comment faut faire,mais en cherchant sur le forum tu trouveras.

bonjour les ami(es) je viens vous donner des nouvelles de mon probléme mécanique. depuis mon dernier passage ici ça été en empirant , à savoir qu elle calait de la premiére à la deuxiéme! super quand tu entres dans un rond point!donc hier apres midi je suis retourné chez mon concessionnaire, dés que je lui ai éxpliqué les symptomes, il m a d entrée dit: c est le capteur TPS qui doit déconner! il à gardé la moto une petite heure, le mécano a éfféctué un réglage et je dois y retourner pour éventuellement changer ce capteur. en tout cas j ai fait une cinquantaine de bornes et elle l a pas refait. je vous remercie à tous de vos renseignements. appel de phare! V !!

Je pense pas qu'il y ai un réglage sur le capteur TPS. Il a du monter le ralenti et si le problème persiste, il te changera le capteur.

j'y connais rien,mais je me demande s'ils ne peuvent pas jouer sur son orientation quand même,de mémoire il était monté sur oblongs de chaque coté non?

pour ma culture générale tu peux juste vérifier sur ton XT Showu?

Yep je vais regarder ca.

Pas le choix elle cale aussi la hyène !!!

Main d'or va encore frapper, tu comptais pas que je vienne au land chil ?

J'avais eut le même problème que toi sur ma X.

Mon mécano qui connait très bien cette moto puisqu'il a entretenu toutes une flotte d'auto école pendant quelques années en XTX m'a dit que le capteur TPS même changé en garantie, remplacé par le soit disant nouveau modèle peut se mettre à déconner au bout de quelques années.

Ce capteur est effectivement réglable et doit être réglé au montage même s' il est neuf.