XTX vs XTR

Je me demandais pourquoi la X est plus lourde que la R ?
Alors que la seul "grosse" diférence soit les jantes, qui en plus sont sencées être mieux !!!

Il y a environ 7 kgs de différence...

les pneus, le système de freinage, l'ammortisseur AR et la fourche il me semble

A confirmer...

Je confirme pour le système de freinage (le disque avant est bcp plus gros que le R) et les pneus, par contre le reste, j'en ai aucune idée

Simple disque flottant, Ø 298 mm pour la R
et simple disque flottant, Ø 320 mm pour la X
Apperemment les suspention sont juste reglées diféremment mais ce sont les mèmes ??!!??
7 kilos ça en fait des pièces plus lourdes...

Comme certain l'ont déjà lu, ma R était en revision hier et le concessionnaire m'a (super gentillement) prèté une X toute la journée.
Je vous fais part de mes petites conclusions :
Je trouve que les roues de 17' donnent l'impression de "tomber" dans les virages mais rendent la moto plus vive pour les changement d'angle, donc plus sport mais plus "délicates" aussi.
Les susupentions sont aussi un poil plus dur sur la X, là, c'est selon les gouts.
La différence de poids n'est pas vraiment perceptible.
Pour le freinage, je n'ai pas fais de gros freinage, je ne peux pas donner mon avis.
Conclusions : En ramenant la X le soir je me suis dis que j'allais la regréter... parce que la X a un comportement plus "sportif", mais un poil pousse au crime. J'avais tout le temps envie d'ouvrir et de pencher en virage. Mais quand j'ai récuperé ma R finalement je n'ai pas été déçu car elle est quand mème plus confortable et moins "délicate" sur l'angle. En plus comme les 1000 premier km sont fait, j'ai un peu fais le fou en rentrant et j'ai bien aimé le comportement plus cool de ma R.
Voilà ce n'est qu'un avis, j'ai vraiment aimé la X mais j'adore ma R.

combien ta payé ta révison?
pour voir si y a une différence entre le r et le x

39 euros

Content pour toi Ruf, l'essentiel est de ne jamais regretter ce que l'on possède

39 Euros, c'est vraiment pas chère, il y a juste la vidange+filtre à huile + vérifs à ce tarif la je suppose ?

C'est le prix des consommables (huile + fltre + "divers graissage") mais sans la main d'oeuvre qui est royalement offerte par Yamaha.
Mais bon, 3 litres d'huile à 7,5 euros le litre je peux le faire moi mème, mais il y a la garantie......

Ragnotti a écrit:

Content pour toi Ruf, l'essentiel est de ne jamais regretter ce que l'on possède

Moi ce que j'en disais c'était pour faire un vague comparatif, je ne suis pas essayeur chez Moto Journal....

ben, moi j'ai fais ma 1ére révision hier, et ça m'a rien couté

a moins que je soit parti sans payer ?

Tu n'as plus qu'à changer de concesion mdr

a mon avis tès parti sans payé car tu paie les consommables
donc 39 € comme pour l'xtx
oki merci et jelas fais toi piti quand tu retournera chez ton concess....
@ pluche

Je pense que les pneus, jantes et rayons doivent y être pour quelque chose.

Personnellement, je trouve la R un peu fade comme s'il lui manquait quelque chose... j'au eu une 600 XT de 98 à 01 et je la trouve plus trapu que la nouvelle version R.

Côté look, la X m'a séduit du premier coup, rien à redire sauf peut le phare avant que j'aurai vu différent...

moi c'est uniquement le prix qui m'a fait choisir le R plutot que le X. javais pas 500 euros a mettre mais sinon c ce que j'aurai choisi. elle claque vraiment

RRR contre XXX


c'est nul

la R c'est proche de la XR

le X c'est porno ????????

phil03 a écrit:

Je pense que les pneus, jantes et rayons doivent y être pour quelque chose.

Personnellement, je trouve la R un peu fade comme s'il lui manquait quelque chose... j'au eu une 600 XT de 98 à 01 et je la trouve plus trapu que la nouvelle version R.

Côté look, la X m'a séduit du premier coup, rien à redire sauf peut le phare avant que j'aurai vu différent...

Il fallait reprendre l'histoire : Un phare carré à la XT600 belle gueule ou XT 500 phare rond, ils ont encore des progrès à faire au marketing de Yam!

Fab75

fab75 a écrit:

phil03 a écrit:

Je pense que les pneus, jantes et rayons doivent y être pour quelque chose.

Personnellement, je trouve la R un peu fade comme s'il lui manquait quelque chose... j'au eu une 600 XT de 98 à 01 et je la trouve plus trapu que la nouvelle version R.

Côté look, la X m'a séduit du premier coup, rien à redire sauf peut le phare avant que j'aurai vu différent...

Il fallait reprendre l'histoire : Un phare carré à la XT600 belle gueule ou XT 500 phare rond, ils ont encore des progrès à faire au marketing de Yam!

Fab75

franchement le phare est bien .J'ai vu sur le site forum xt allemand se trouvant rubrique "lien" des transformations avec un simple collant reduissant l'optique miroir .pas con et pas cher

jamais conduit le x mais franchement l'expérience de ruf a la relecture me paraît intéressant et compréhensible .
la petit roue avant me destabilise compte tenu de mon gabarit 1 mètre 84
croyer vous possible d'essayer un jante 17" sur une r ?

la même impression pour passer un bordure de 20 cm (ce que je fait tout les soir pour ranger ma bécane)

Parfois j'y pense aussi mon DD, j'aimerai bien trouver une paire de jantes SM pour pouvoir alterner

le xt il devrait le livrer avec un autre train de pneus et jantes en plus
mixte
pneu route
pneu enduro

je verais bien un petit treillis devant le phare .je cherche

avec la grippe aviaire on ne trouve que des treillis de poule