Problème calage en roulant et impossibilité de redémarrer !!

Bonjour à tous !

XTX 660 de 2004 !
34 000km !

J'ai rouler 700km en 3 mois mais j'avais pas rouler depuis 3semaines !!
J'ai rouler sur un fond de réservoir
J'a un poc dans le réservoir

Donc en gros samedi je suis parti pour aller mettre de l'essence ! pouf 300m plus loin elles tombent en pannes ! elle a caler , je descends les rapports elle démarre pu !

Je lance un coups de démarreur , elle s'allume puis s'éteins

Et ensuite puis moyen de rédemarrer !!

La bougie était casser ! Je la change , pas moyen de démarrer !!
Je recharge la batterie a fond elle rédémarre hier soir !!

Je rebranche tout ce matin , elle démarre , le ralenti galere a tenir je trouve deja !!
Et la je pars ! 100m elle broute puis repars !
200m elle fait des broutebroute à l'accélration
300m elle commence à caler

Pu moyen de redémarrer !!

Si quelqu'un a des idées ? Car la ... ça fait genre il y a de l'essence puis pu d'essence fin la pompe à essence semets en route on l'entends !

as tu verifié ton filtre à air ?

Est ce que tu as suffisamment d'essence ? je sais c'est con comme question mais on sait jamais...

filtre à air véirifé et soufflé !
Essence environ 10l de SP98 !!

(je cours le remplir ) Désolé Mr le gendarme

95 Dans la Xt !!

Je trouves pas du 95 à moins de 30km J'ai que du 95 E10

Une piste : Mise à l'air du réservoir bouchée (je crois que c'est le petit trou sous le bouchon du réservoir) : est-ce que quand elle vient de caler, ça fait "pschit" si tu ouvres le bouchon de réservoir ?

Si il reste 10l c'est largement assez.

Crépine réservoir avec des impuretés ??

Tu dois avoir un truc dans la crépine ou dans un tuyaux !!! Si tu as roulé sur une fin de réservoir il y a souvent de la merde dedans (sans compter si tu as fait le plein avec une fin de cuve de station)!!!

thomas59380 a écrit:

filtre à air véirifé et soufflé !
Essence environ 10l de SP98 !!

(je cours le remplir ) Désolé Mr le gendarme

T'as eu chaud

Donc la moto même avec le boucher de réservoir enlever donc mise à l'air complet ! elle démarre mais calle

Après Je vais voir pour souffler à l'intérieur de mon tuyaux d'arriver d'essence !!
Après la crépine se situe où ? Dans la pompe à essence ou au niveau de l'injecteur ? (sur cross elle se situe dans le tuyau ! )

Demain matin je regarderais donc si vous avez des infos

Ensuite si jamais vous savez car bon la moto n'avait pas rouler depuis 4semaineset avec le froid la batterie a ptete pris un coup et que même "chargé" elle veut pas ?

La bougie cassée à quel niveau, t'as pas un morceau qui se ballade dans le cylindre?

en haut de la bougie tu as le bout métaliquequi va dans l'antiparasite ! et c'est juste la tige intérieur , j'ai regarder s'il la bougie coté cylindre n'avait rien et elle a rien !

Il faut déjà savoir si tu as une étincelle a la bougie ou pas?! Tu n'en parle pas!

Flyingtrottinette a écrit:

thomas59380 a écrit:

filtre à air véirifé et soufflé !
Essence environ 10l de SP98 !!

(je cours le remplir ) Désolé Mr le gendarme

T'as eu chaud

Oui, l'as eu chaud l'as poussé la moto 300m pour rentrer!

un morceau coincé dans l'antiparasite?
avec gris fer

Gris fer a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

thomas59380 a écrit:

filtre à air véirifé et soufflé !
Essence environ 10l de SP98 !!

(je cours le remplir ) Désolé Mr le gendarme

T'as eu chaud

Oui, l'as eu chaud l'as poussé la moto 300m pour rentrer!

Anh les méchant ^^'


Bah en changeant la bougie oui j'ai de l'étincelle ! et non il n'y a rien dedans j 'ai revérifier !!

Bon, si on récapitule :
- la bougie est ok (changée et donne de l'étincelle)
- la moto démarre donc batterie OK
- moto cale même bouchon ouvert donc problème d'alimentation en essence entre le réservoir et le cylindre.

La grosse   avec le X (et beaucoup d'autres moto) c'est que la crépine et la pompe à essence sont dans le réservoir et souvent à démonter mais je crois qu'il va falloir que tu y passe.

2 choses hyper importantes :
- on se force pas sur le connecteur d'essence, si ça ne vient pas, c'est qu'on ne s'y prend pas comme il faut (si un archiviste pouvait trouver un tuto sur la question, merci)
- quand on manipule/pose le réservoir, on fait gaffe : le téton qui dépasse en dessous est hyper fragile, il y en a une (Naalex) qui en a fait l'expérience.

Je ne sais pas si qqun a déjà sorti la pompe du réservoir, il faut peut-être prévoir le joint rep.3 (env.30€)



ça te permettra d'inspecter la pompe et l'intérieur du réservoir (en évitant le briquet...) pour vérifier qu'il n'y a pas une saloperie qui traine.

Sympa d'avoir pris le temps de me répondre ça fait plaisir !!

J'ai penser aussi car a carbu ça na pas l'importance mais une injection suffisament je crois !
Une baterie d'adaptable c'est pas super je sais (c'est ce que j'ai dessus)
Mais v qu'elle a passé 3/4 semaines dans le froid ! même chargé ça ne peut pas joué ? genre sur l'ampérage ?

Pour la pompe, j'ai déja visiter brievement ! je l'ai démonté du socle mais impossible de le sortir et trop peur de bloquer quelque chose ! mais avec une lampe , j'ai regarder la gueule "générale" de l'intérieur du réservoir et ça a l'air d'aller !

J'avais la même pompe sur mon R6 et je le démontais souvent,j'avais un réservoir "route" et un "piste",et je la passais de l'un à l'autre,le joint à toujours tenu.
C'est un peu étroit mais ca sort sans soucis.

Parce que j'ai essayer de le pencher un peu dans tout les sens mais je n'ai pas encore trouver l'incliner pour le sortir

En stage y'avais une campagne de rappel sur les burgamn 125 ça sortais tout seul !!

debranche ton tuyau d'arrivée d'essence pas coté reservoir celui qui va a l'injection. Tu risques rien l'essence ne couleras pas ..... et pour voir si ta pompe est bouchée tu mets le contact !!! attention l'essence va sortir par le tuyau donc mets un recipient ... si l'essence sort c'est que ce n'est pas bouché

Donc je refais un check point :

XTX 660 de 2004 !
34 000km !

Pas rouler depuis 5 semaines (rouler avec un fond de réservoir)
J'ai un poc dans le réservoir

Je fais 300m puispuis moyen de démarrer !
La bougie était casser ! Je la change , pas moyen de démarrer !!
Je recharge la batterie a fond elle rédémarre hier soir mais recalle

Et la je pars ! 100m elle broute puis repars !
200m elle fait des broutebroute à l'accélration
300m elle commence à caler

Pu moyen de redémarrer !!

Bref après ceci une check liste :
•Filtre à air neuf changé
•vidange faite il y a 700km ! (niveau juste en dessous du max )
•Essence 98 dans le réservoir
•Mise à l'air du réservoir non boucher
•Batterie ok elle charge et garde la puissance
•Bougie neuve avec étincelle (par contre elle est fort noir ( même pas 1km)


Donc je vais essayer en débrancher mon tuyaux d'arriver d'essence mais le fait de rouler 200 voir 300 m devrait prouve une arriver

thomas59380 a écrit:

...mais le fait de rouler 200 voir 300 m devrait prouve une arriver

Oui de l'essence arrive mais pas de manière régulière.

Autre possibilité mais ça va être long de faire le tour, un capteur (genre capteur de point mort haut, sécurité béquille)/connecteur qui déconne.

est-ce que si tu la laisse tourner au ralenti sur la béquille elle coupe de la même manière ?
Si oui, au moment où elle coupe, débrancher le tuyau d'essence pour voir comment ça coule.