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Qu'il me passe son MT09, je vais lui montrer comment on accélére

Flyingtrottinette a écrit:

Qu'il me passe son MT09, je vais lui montrer comment on accélére

Si la version humoristique te plait pas, je te laisse sa vidéo précédente ...




putain les gars je vous croyais plus ouvert aux vidéos décalées !

Mais ne dis pas ça, c'est juste le 34ème degrés de notre humour de merde...

Sinon sur la deuxième vidéo ils se traînent vraiment vraiment trop la bite... Ils sont un peu foufous, non ?

ah... pour le coup la première ma bien fait rire. C'est un peut longuet mais assez marrant. enfin ça doit l'etre plus encore si on connait le fameux gourou...

La deuxième j'ai assez vite arrêté, ça me donne juste envie de leur faire du mal à ses enculés

Après quand il coupe c'est qu'il voit qu'il y a personne en face. C'est un peu borderline, mais faut se dire que l'effet fisheye de la GoPro fausse beaucoup le champ de vision

ca à l'air d'envoyer comme même ce mt09

djésxr93 a écrit:

ca à l'air d'envoyer comme même ce mt09

C'est rien de le dire

jimy a écrit:

Les copains à Thotho????


https://www.youtube.com/watch?v=w1r0iGz8jq8

C'est quoi l'indicateur qu'il montre à 12'13 et 13'06 ? le niveau d'huile ?

jimy a écrit:

Les copains à Thotho????


https://www.youtube.com/watch?v=w1r0iGz8jq8

version bourgeoise oui !

Flyingtrottinette a écrit:

djésxr93 a écrit:

ca à l'air d'envoyer comme même ce mt09

C'est rien de le dire

je vous met le commentaire qu'il a mis en réponse a un mec pour une autre vidéo :

Plus rien d'origine sur ma MT ! D'origine c'est un saucisson et il faut au moins quasi fermer les vis de détente sur la fourche et l'amorto (si tu la réessaye demande au concessionnaire de le faire car ça change déjà pas mal le comportement de la moto)

Si tu comptes rouler plus vite il faut impérativement changer l'amorto et mettre des ressorts de fourches plus dur avec de l'huile plus épaisse... Il existe un kit Streetbox chez Hyperpro qui n'est pas très cher, sinon il y a Ohlïns/EMC etc... Moi j'ai tout mis sur la mienne pour me faire plaisir

La moto de Tito devant moi au début était d'origine et il touche souvent le pot et les cales pieds, du coup il a mis un amorto et plus rien à voir !

et pour la petite histoire, sa moto est passée au banc : 131cv

http://www.mt09.net/t4177-la-mt-du-giorgio

d'ailleurs si vous voulez voir d'autres vidéos de lui, voir de belles trajectoires tout en sécurité et mieux vous rendre compte de la déformation du champ de vision par le fisheyes de la gopro c'est par la :

https://www.youtube.com/channel/UCrQt9fGThRTgDoGl4cMP8Nw

D-dje (laba) a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

djésxr93 a écrit:

ca à l'air d'envoyer comme même ce mt09

C'est rien de le dire

je vous met le commentaire qu'il a mis en réponse a un mec pour une autre vidéo :

Plus rien d'origine sur ma MT ! D'origine c'est un saucisson et il faut au moins quasi fermer les vis de détente sur la fourche et l'amorto  (si tu la réessaye demande au concessionnaire de le faire car ça change déjà pas mal le comportement de la moto)

Si tu comptes rouler plus vite il faut impérativement changer l'amorto et mettre des ressorts de fourches plus dur avec de l'huile plus épaisse... Il existe un kit Streetbox chez Hyperpro qui n'est pas très cher, sinon il y a Ohlïns/EMC etc... Moi j'ai tout mis sur la mienne pour me faire plaisir

La moto de Tito devant moi au début était d'origine et il touche souvent le pot et les cales pieds, du coup il a mis un amorto et plus rien à voir !

et pour la petite histoire, sa moto est passée au banc : 131cv

http://www.mt09.net/t4177-la-mt-du-giorgio

Flyingtrottinette a écrit:

D-dje (laba) a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

djésxr93 a écrit:

ca à l'air d'envoyer comme même ce mt09

C'est rien de le dire

je vous met le commentaire qu'il a mis en réponse a un mec pour une autre vidéo :

Plus rien d'origine sur ma MT ! D'origine c'est un saucisson et il faut au moins quasi fermer les vis de détente sur la fourche et l'amorto  (si tu la réessaye demande au concessionnaire de le faire car ça change déjà pas mal le comportement de la moto)

Si tu comptes rouler plus vite il faut impérativement changer l'amorto et mettre des ressorts de fourches plus dur avec de l'huile plus épaisse... Il existe un kit Streetbox chez Hyperpro qui n'est pas très cher, sinon il y a Ohlïns/EMC etc... Moi j'ai tout mis sur la mienne pour me faire plaisir

La moto de Tito devant moi au début était d'origine et il touche souvent le pot et les cales pieds, du coup il a mis un amorto et plus rien à voir !

et pour la petite histoire, sa moto est passée au banc : 131cv

http://www.mt09.net/t4177-la-mt-du-giorgio

a priori avec un peu de taff tu va pouvoir te faire un joli petit missile sol/sol

C'est "comme"même dommage qu'ils ne montent pas de vrais suspates d'origine. Et si d'origine elle convient à la plupart des clients qui se contenterons de cette partie cycle là pour garder un prix de moto raisonnable, ce serait peut être pas débile de proposer une option Ohlins pour ceux qui veulent un truc plus pointu.

Le kit streetbox est proposé par les concess Yamaha. 500 € hors montage (faisable sois-même mais un peu galère je dois l'avouer ...)

je suis très satisfait du shock factory, c'est déjà une bonne base avant de changer aussi la fourche (que tu peux régler plus fermement, comme expliqué).

Pour les CV, tu peux en gagner une bonne poignée (par rapport à la version full) en envoyant ton ECU à un des membre du forum. Il te vire l'anti-pollution, il baisse un peu le seuil de déclenchement du ventilo, vire la bride de vitesse (bon 225 ça peut suffire) et atténue les à-coups (qui semblent moins présent sur la MAJ 2015). Pour info il part d'une base faite par un préparateur aux US, c'est pas juste un "sorcier" tout seul qui bricole le code sur son PC au fond de son garage

J'ai envie de passer par lui juste pour ces fameux à-coups ...

http://www.mt09.net/t2851-flash-reprogrammation-d-ecu

1) Ma versys est toujours dasn mon garage
2) Si les amortos sont comme sur la XTX, le changement de l'AR peut suffire, je préfére un avant souple qu'un avant de piste avec les routes qu'il y a par chez moi.
3) Pour les CV, même bridé en 106 cv je trouve le moteur impressionnant.

Sinon, j'en ai plein le cul de pas arriver à avoir le moindre appel pour la Versys, je suis au prix "la centrale" sans compter les équipements, comme d'habitude le 1er qui va ce decider à venir la voir va partir avec

Quand je epnse que les concess qui font des reprises sur les MT 09 d'occase sont a 200 bornes minimum

C'est pas beaucoup 200 bornes !!

D-dje (laba) a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

D-dje (laba) a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

djésxr93 a écrit:

ca à l'air d'envoyer comme même ce mt09

C'est rien de le dire

je vous met le commentaire qu'il a mis en réponse a un mec pour une autre vidéo :

Plus rien d'origine sur ma MT ! D'origine c'est un saucisson et il faut au moins quasi fermer les vis de détente sur la fourche et l'amorto  (si tu la réessaye demande au concessionnaire de le faire car ça change déjà pas mal le comportement de la moto)

Si tu comptes rouler plus vite il faut impérativement changer l'amorto et mettre des ressorts de fourches plus dur avec de l'huile plus épaisse... Il existe un kit Streetbox chez Hyperpro qui n'est pas très cher, sinon il y a Ohlïns/EMC etc... Moi j'ai tout mis sur la mienne pour me faire plaisir

La moto de Tito devant moi au début était d'origine et il touche souvent le pot et les cales pieds, du coup il a mis un amorto et plus rien à voir !

et pour la petite histoire, sa moto est passée au banc : 131cv

http://www.mt09.net/t4177-la-mt-du-giorgio

a priori avec un peu de taff tu va pouvoir te faire un joli petit missile sol/sol

C'est "comme"même dommage qu'ils ne montent pas de vrais suspates d'origine. Et si d'origine elle convient à la plupart des clients qui se contenterons de cette partie cycle là pour garder un prix de moto raisonnable, ce serait peut être pas débile de proposer une option Ohlins pour ceux qui veulent un truc plus pointu.

autant t'acheter un 675 daytona et la mettre en street ou un Street R
T'as essayé ça d'ailleurs ?

Flyingtrottinette a écrit:

1) Ma versys est toujours dasn mon garage
2) Si les amortos sont comme sur la XTX, le changement de l'AR peut suffire, je préfére un avant souple qu'un avant de piste avec les routes qu'il y a par chez moi.
3) Pour les CV, même bridé en 106 cv je trouve le moteur impressionnant.

Sinon, j'en ai plein le cul de pas arriver à avoir le moindre appel pour la Versys, je suis au prix "la centrale" sans compter les équipements, comme d'habitude le 1er qui va ce decider à venir la voir va partir avec

Quand je epnse que les concess qui font des reprises sur les MT 09 d'occase sont a 200 bornes minimum

si tu veux on fait une copie de ton annonce chez moi, dans le cas de mec qui la veut,tu la fous dans l'auto train à Bayonne et je la récupère à Bercy ! ce genre d'utilitaire c'est recherché par chez moi...

Flyingtrottinette a écrit:

Quand je epnse que les concess qui font des reprises sur les MT 09 d'occase sont a 200 bornes minimum

c'est trop loin ?

Un vrai parigot ! dès que ça dépasse le périph ils sont perdu !

allé on recentre le débat :

D-dje (laba) a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Quand je epnse que les concess qui font des reprises sur les MT 09 d'occase sont a 200 bornes minimum

c'est trop loin ?

l'occase d'une virée, un samedi aprem

2 rois du frein
http://www.last-video.com/un-motard-freine-beaucoup-trop-fort

Et si c'est au nord de chez toi, je te rejoins sur place !!

Je suis sur qu'il a niqué ses joints spie de fourche!