Une nouvelle meule pour bouffer de la route ?

Salut les gars,

je suis en pleine remise en question spatio-temporelle sur ma XTX et je me rends compte, après un an, que même si j'adore ma brèle, elle limite mon rayon de voyage, notamment pour de longues distances en peu de temps.

Je ne pense pas m'en séparer, car elle est super en ville et sur le réseau secondaire, mais je cherche une brèle qui me permettra de bouffer aussi 4 heures d'autoroutes sans avoir Parkinson en arrivant et en pouvant largement dépasser le 130 (autoroute allemandes, niark niark) de façon continue. Une bonne protection est donc recherchée. J'ai pris le goût du voyage en moto, et j'aimerai avoir une meule avec laquelle je peux voyager loin, vite, et en limitant la fatigue. Un trail quoi !

Disons que je me donne un budget entre 5.000 et 10.000 grand max, ce qui rend quand même pas mal de fantaisies possibles. Neuve ou occaz, ca m'est égal. Je cherche aussi un entretien facile, genre tous les 10.000 km, comme notre chère XT.

Je doit peser un bon 120 kilos tout équipé (c'est la faute à toutes ces coques de protection sans doute !), donc j'ai besoin d'un moteur qui ait un peu de coffre. Pas nécessairement une patate d'enfer, car je suis un rouleur pépère, mais une cylindrée respectable. Pour l'instant je voyage seul, madame ne voulant pas entendre parler de poser son auguste séant sur une moto.

Enfin, j'ai moins de 10.000 bornes d'expérience en moto, je me considère donc encore comme débutant, et cherche une brèle de moins de 100cv pour ne pas me laisser déborder.

Je n'ai aucune prétention tout-terrain, donc j'élimine la XTZ 660.

Ma top-liste :

- Suzuki V-Strom 650 : l'ancienne ou la nouvelle, les deux sont des supers brèles. Ma seule appréhension concerne la cylindrée. Evidemment elle me tractera sans soucis tous les jours, mais chargée pour voyager, sera-t-elle toujours aussi alerte avec 150 kg sur le dos ? La révision tous les 6.000 me chagrine un peu, mais rien de rédhibitoire. Sinon elle colle au cahier des charges, avec une bonne protection (sauf du bas du corps ai-je lu ?), une petite conso, et position agréable, etc. J'ai eu du mal avec sa ligne au début, mais je m'y suis habitué et je la trouve carrément bien maintenant !

- Yamaha TDM 900 : j'y ai pensé car elle est en fin de production, et on trouve en ce moment en Allemagne des modèles neufs 2010 ou 2011 pour 8.500 €. Pour la cylindrée, ca me parait carrément honnête, et le rapport prix/puissance/confort et l'un des meilleurs. La polyvalence de cette meule me plait bien, et la cylindrée sera sans doute plus à même de me supporter.

- Triumph Tiger 850 : je n'ai pas d'avis sur cette meule, mais elle colle bien aux critères, d'après ce que j'ai pu lire, avec du fun en prime. Le moteur n'est-il pas too much pour un jeune padawan ?

- Honda Transalp : ouaip, elle colle sur tout, mais pitain qu'elle est moche !

- Honda 800 Crossrunner : ouaip, mais comme la Transalp, elle ne me fait pas bander du tout.

- Je trouve les BM assez moches, pi ici on en voit à tous les coins de rues. Evidemment on trouve des occaz en super état, mais les frais d'entretiens me refroidissent beaucoup. Je préfère payer un bon coup au début et ensuite avoir des frais limités. Chez BM tu payes un gros coup au départ et ensuite plein de gros coups tout du long ! Les F650 GS et F800 GS seraient évidemment aussi intéressantes, mais je n'accroche pas trop.

Celles qui me plaisent, mais sont trop grosses encore pour moi, compte tenu de mon expérience :
- Yam Super T
- BMW 1200 GS
- KTM SMT

Je n'ai encore essayé aucune de ces brèles (sauf la SuperT), donc évidemment je passerai par cette étape, mais je voudrais déjà réduire le spectre.

Quelle bécane me conseilleriez-vous, pour tenir le cahier des charges ci-dessus ?

Merci d'avoir lu le pavé et pour vos conseils éclairés !
Gute Nacht!

salut,
bah je te propose mon vtr, un couple de camion pour voyager chargé, capable de faire 500 (voir 1200 pour le we, c'est du vecu) sans avoir les poignets cassés et capable d'envoyer du gros si besoin.....(enfin, elle en envoie a chaque fois.... lol)
en plus, vu ton budget et mon prix de vente, tu peux meme acheter une 3eme brele!

Lol, bien tenté mais je cherche une position trail, bien droite pour voir loiiiiinnngg devant !

bah essaye d'en trouver une dans ton coin pour voir la position de conduite, mais moi, je mesure 1.86 et je t'assure que t'es pas vautré comme une sportive!

Je suggère une honda vfr 800 v tec , tu peux enquiller les bornes et c'est une chouette bécane niveau motorisation et sensation sans être un avion de chasse.
Puis si madame se décide à poser son divin séant sur la moto, elle sera bien installée.

La tiger et son 3 pattes sont chouettes. Chez triumph, t'as aussi la sprint st, mais plus gros et plus gt...

La vstorm a le même moteur que le sv. Sympa petit bicylindre, mais qui manquera peut être d'un chouya de coffre si tu comptes roulé chargé ++

oui, tres tres bon choix que le vfr!!!! et au moins ça change de la position trail

Ouh que diantre, tu es un chil replica, tu aimes la V-mochtrom.....

Sinon je pensais aussi au VFR, que ça c'est d'la bonne meule à son pépère pour enquiller des bornes. Et dans tes choix proposés, le TeuDeuMeu me semble en être un très bon, de choix.
Pour ce qui est des révisions tous les 10000, ce sera forcément une meule récente, c'est pas très vieux que les constructeurs soient passé (s?) à 10000 d'intervalle.

Bonne recherche, c'est amusant des chercher un jouet

Quelle bécane me conseilleriez-vous, pour tenir le cahier des charges ci-dessus

Devine!!!

ben si tu as le budget la bmw1200 , et en plus lorsque madame voudra faire de la moto y aura aucun probleme

http://www.moto-net.com/actualites-motos-3483-Essais-et-Tests-TEST-Essai-BMW-R1200GS-2010-:-la-reine-hausse-le-ton-!.html

scarface a écrit:

ben si tu as le budget la bmw1200 , et en plus lorsque madame voudra faire de la moto y aura aucun probleme

http://www.moto-net.com/actualites-motos-3483-Essais-et-Tests-TEST-Essai-BMW-R1200GS-2010-:-la-reine-hausse-le-ton-!.html

C'est un peu mon rêve cette monture! Mais il faut encore attendre un peu pour pouvoir me l'offrir

un varadero!!!!!!!!!!!!!!! la classe, en fait, mon vtr avec la position que tu cherches!!!!
tiens, "au pif" :
http://www.leboncoin.fr/motos/297971492.htm?ca=11_s

Avec 10000 de budget ... T as qd même le choix !
Perso... J ai eu qd même pas mal de meules et la BMW C EST LE TOP POUR ÉCRASER DE LA BORNE ! À toi de voir... GS ou RT selon les goûts

moi je prendrai une "meuh" neuve,c'est franchement top pour voyager,t'en as une neuve pour le prix d'une occase et les couts d'entretien sont bas.
Ma Mochstrom 650 était très bien en tous points,mais un peu limite en moteur.

et un 3 pattes, la Tiger mais en 1050 ? Benj' pourrait t'en causer

la TDM c'est bien, j'ai eu....déçu au début, (env. 10 jours ) en descendant de la X, par la linéarité du moulbif mais super attachante et éprouvée....
mon récap' d'entretien
https://660xtx.forumactif.com/t1872p15-t-as-raison-ma-brenda

d'après le gabarit je dirais une Rocket ou un Vmax faut tracter le molosse

Quintal powaaaa

Ouais enfin si il a 10000 de budget ... Autant se faire un minimum plaiz...

Merci pour les conseils les gars !

Effectivement je pense que la Vara mérite que je me penche sur son cas de plus près !

Merci pour ton CR Béber de ta TDM. J'ai peur que la protection ne soit pas assez efficace sur la TDM, mais sinon cette meule a l'air top. Tu as quel gabarit si je peux me permettre ?

10.000 euros c'est la fourchette maxi, je pense plutôt aller vers 8.000. Je trouverai pas de BMW peu kilométrée dans ces prix-là, ici en Allemagne elles sont complêtement sur-évaluées en occasion. Et je ne vois pas trop ce qu'une GS 1200 fait de mieux qu'une Vara, non ?

Le Tiger 1050 est un monstre nan ? N'oubliez pas que je n'ai que 10.000 bornes dans les pattes, pas plus... je veux pas me prendre une bécane qui dépasse mes compétences, faut savoir rester humble dans un premier temps.

Ce que j'aime bien avec les Jap, c'est que tu ne payes pas le surplus "prestige", que tu dois financer à l'achat d'une Triumph ou BMW.

En tout cas je suis preneur d'autres idées ! Merci !

Beber, il fait 2m12 pour 45 kg environ (avec la montre)

1m83, + ou - 76 kg...
pis non, le Tigre est pas du tout un monstre (rapport à la puissance ? ou au poids ? c'est quoi qui t'effraie ?)...
cela dit niveau protection (pour longs trajets), y'a mieux

tiens, t'as les hauteurs de selle de quelques modèles...
http://www.moto-station.com/article10291-special-hauteur-de-selle-109-motos-pour-les-grands-gabarits.html

je pense que t'as déja maté des comparos...

...se pencher sur le cas de la Vara est une sage décision, d'autant qu'avec la sortie du Cross Tourer, va y avoir beaucoup de bonnes occazes en Vara......

Du coté du BM 1200, un avantage certain : transmission par cardan!

Pour revenir à la Vara, en dessous du 1.80m ça devient délicat pour poser les deux pieds au sol et le bestiau accuse environ 260kg tous pleins faits....

Je te conseille de chercher à partir de 2007: ABS, si elle est équipée d'une béquille centrale c'est mieux, de pare-carter c'est encore mieux et d'une bulle MRA c'est le top!! Sinon on trouve tout ça en Germanie justement (MRA, SW-Motech- Givi)
Pour les bons tuyaux c'est ici:
Varadéromania

A ta disposition si besoin est

Ciao

schuibeber a écrit:

1m83, + ou - 76 kg...

Merde... ben on est foutu pareil alors ! moi 1m84 ! et 105 kg...

schuibeber a écrit:

1m83, + ou - 76 kg...
pis non, le Tigre est pas du tout un monstre (rapport à la puissance ? ou au poids ? c'est quoi qui t'effraie ?)...

Ouaip la puissance me parait too much pour un jeune padawan, 115cv si j'ai bien lu (chez moi c'est en version libre, vive le monde libre !!).

schuibeber a écrit:

je pense que t'as déja maté des comparos...

Je me suis farci toute la presse moto en francais, anglais et allemand dispo sur le sujet depuis 3 mois Merci pour le lien Béber !

Varadero 06 a écrit:

...se pencher sur le cas de la Vara est une sage décision, d'autant qu'avec la sortie du Cross Tourer, va y avoir beaucoup de bonnes occazes en Vara......

Du coté du BM 1200, un avantage certain : transmission par cardan!

Pour revenir à la Vara, en dessous du 1.80m ça devient délicat pour poser les deux pieds au sol et le bestiau accuse environ 260kg tous pleins faits....

Je te conseille de chercher à partir de 2007: ABS, si elle est équipée d'une béquille centrale c'est mieux, de pare-carter c'est encore mieux et d'une bulle MRA c'est le top!! Sinon on trouve tout ça en Germanie justement (MRA, SW-Motech- Givi)
Pour les bons tuyaux c'est ici:
Varadéromania

A ta disposition si besoin est

Ciao

Merci pour les bonnes infos !

Pour la chaine c'est pas bien grave, j'ai encore le temps de m'en occuper le we, profitons tant qu'il n'y a pas de mouflets

si j'allais pas sur paris, j'aurais pris un Vara à la place de la TDM... rapport à la position de conduite, la protect° aux intempéries,...
les motos larges, c'est pas top en interfiles mais c'est pas ton souci pour ton utilisation...

bonne réflexion !

C'est vrai que c'est cool de chercher un nouveau joujou !

J'a trouvé une Vara bleu-blanc-rouge pour me rappeler le bon vieux pays !

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