Ma grosse XTZ

Et la seconde roue arrière pour monter la chenille, c'est pour quand ?

Ce serait peut-être plus facile d'adapter des roues sur une moto neige ? En cherchant bien sur les engins de chantier qui traine sur les voies, il y a des idées à prendre...

Pour un peu, ça me donnerai envie d'y aller rien que pour voir ta bécane.

schuibeber a écrit:

wouiski a écrit:

Non, en fait je fais du ski autant de fois que possible et je cherchais un mot finissant par "ski". En voyant la bouteille de Chivas sur l'étagère, l'affaire était dans le sac...

sinon, y'avait aussi:
Chiski et Vaski

C'est pas faux!!!
Bon, y avait aussi Starski, mais c'est déjà occupé...

Ca sent la meule de MadMax, moi je dis go go go Chil !

djésxr93 a écrit:

Regarde les snowblades... C est petit !

Fly pourra en profiter quand il montera à la Bresse...mais c'est loiiiin
Quechua MRZ 400 POWAAAA

  Pour la proposition indécente Beber 

J'ai fini les fixations sur la moto,mais je galère comme un fou pour les bras inférieurs,entre les angles,la différence de hauteur entre moto sur la centrale et sur les roues,la ferraille de recup qui n'a jamais la bonne taille,j'ai tout balancé dans un coin ce soir après 2 loupés!

On verra une autre fois! 

et après, Chil, tu pourras les aider ?

http://news.moto-journal.fr/delires/la-moto-volante-aerofex-commercialisee-en-2017

Beber ... culé

Pour le ski, un bout de ferraille plat (50x5) cintré aux extrémités peut faire l'affaire (après c'est juste une question de poids... ), le but, c'est juste d'avoir un appui.

Tu fixes sur les crashbars ?

après 2 jours et demi de bricolage,j'ai tout balancé à la ferraille ce matin,une grosse erreur de la part du bureau d'étude!

j'ai enfin réussi à faire les bras inférieurs après plusieurs essais,mais je me suis rendu compte que mon bordel ne pouvait pas fonctionner,les points d'ancrage sur la moto n'étant pas à la meme hauteur ni dans le même axe,ça ne pivote pas .

j'ai tout démonté,balancé dans le stock de vieille ferraille,et quand j'ai jeté le dernier bout j'ai eu un flash;pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple,j'vais le monter en rigide!Sauf que j'étais bon pour chercher tout mes morceaux dans le bordel pour recommencer!
Le pote a Frédo était en rigide sur son Mochstrom et l'est encore sur son Transalp,j'vais essayer de faire pareil pour voir.
C'est pas gagné parcequ'il faut que je trouve une hauteur "bonne à tout faire",et du coup mes bras seront peut etre trop courts à nouveau.

la suite des essais lundi pour mes prochains repos,et puis je suis remotivé,un voisin intrigué par le barouf dans l'atelier depuis 3 jours est passé voir ce qui se passait,il m'a regardé bizarrement quand je lui ai parlé du projet,il est parti pour réapparaitre 5 minutes plus tard avec une paire de ski à sacrifier!  

une tof juste avant que je balance tout:

Lagra a écrit:

Tu fixes sur les crashbars ?

non,je ne veux pas les abimer,je reprends juste en dessous,sur la fixation basse de ces derniers.

Chier...je voulais te mettre (de force, puisque tu voulais pas -- pas de méprise les pervers) ceux d' LN à la poste demain...bon, si tu les veux pour une remorque-traineau, ils sont à toi

Pour le monter moins rigide tu pourrais essayer de trouver un partie d'amortisseur à lame :

Le problème c'est que ça fait 30 kg pièce les trucs la! 

Je ne pense pas qu'il y ai de soucis pour la rigidité,de toute façons ça n'a qu'un rôle de stabilisateur à jouer,je ne veux pas faire le fou dans la poudreuse!

On verre si j'arrive à quelque chose ou pas,j'ai tout balancé ce matin,ça risque d'arriver encore!

Quoi qu'il en soit, la grosse neige aux Millevaches c'est que tous les 10 ans

Ruf a écrit:

Quoi qu'il en soit, la grosse neige aux Millevaches c'est que tous les 10 ans

cette année, c'est la 9ème depuis la dernière grosse neige

On va enfin savoir qui est le chat noir !!!!

Je comprends pas comment tu veux monter en rigide. Ca veut dire que tu dois prendre tous les virages depuis chez toi en roulant au pas ? parce que si c'est rigide, tu peux pencher, jusqu'au moment ou tu ne peux plus... et là ca va faire mal à la trajectoire

J'ai trouvé ça sur Youtube :

Je crois que c'est sur le parking en haut de la Schlucht.

Je pense que l'amorto n'est pas indispensable en roulant "normal" ,je veux juste que ça me permette de rester sur mes roues s'il devait neiger,c'est pas mon genre de faire le foufou comme le monsieur de la vidéo!

Ben,les skis et tout le support avec ou sans amorto ne sont montés qu'une fois qu'il y a de la neige,c'est à ras du sol,impossible de rouler comme ça sur bitume.

Khouss tu n'es qu'un oiseau de mauvais augure !!