RALENTI NE TIENT PAS A CHAUD

Salut, la moto démarre et tient bien le ralenti, passé une vingtaine de minutes le ralenti ne tient plus, elle cale, démarrage difficile. Par contre passé deux milles tours cela semble ok. Qu'en pensez-vous ?

problème de bougie  

Merci miky, je viens de l'acheter et l'ex proprio me signale l'avoir changée, je vais vérifier si c'est ok.
L'ex proprio n'as fait que changer quelques joints carbu, pointeau...et n'as pas roulé pour constater.

L'état de la bougie

J'ai passé les paillettes pour être à 0,85 mm.
Je me suis aperçu que la bougie n'était pas assez serrée !

vu l'état d'oxydation de la bête ça fait au moins 1 an qu'elle était dans son puit,une bougie récente ne ressemble pas à ça!

L'XTZ est une mangeuse de bougies,j'en ai fait 2 en 6000 bornes!

commence par ça,c'est ce qu'il y a de plus simple à tester!

C'est clair, comme dit Chil, la bougie est bien oxydée! Le "y'a pas longtemps" a plus de 2 ans!

verifie l'état de l'anti-parasite aussi, car vue la tronche de la bougie il se peut que celui-ci soit oxydé aussi   

oui demain je vais en acheter 4 boites   
Est-il vrai que cette machine craint le sans plomb ?

jolijojo a écrit:

 
Est-il vrai que cette machine craint le sans plomb ?

j'ai jamais eu de soucis que ça soit du 95 ou du 98,faut juste éviter l'E10 .

Je retrouve le plaisir de rouler light, plus de soucis de radar...

 

Un peu plus maniable que ma X11

pas la même puissance 48 contre 140 mais plus sympa pour le confort et la balade avec madame.
Je viens de faire un essai de la Yam avec une bougie réglée et mieux vissée cela semble ok, demain je vais vite aller en acheter deux neuves. Il me reste un petit problème à résoudre après changement des joints robinet d'essence (par ex proprio) celui-ci est très dur à manoeuvrer.

jolijojo a écrit:

Je retrouve le plaisir de rouler light, plus de soucis de radar...

pas sur ! le mec devant moi , flashé à +70 , sur 2X2 voies ! pas de panneau !
j'étais à 90 au régulateur : j'ai pilé ! ( en bar, y a 4 jours )  

jolijojo a écrit:

Il me reste un petit problème à résoudre après changement des joints robinet d'essence (par ex proprio) celui-ci est très dur à manoeuvrer.

j'ai refait le mien cet hiver,et c'est assez dur à manoeuvrer aussi,ça doit etre normal.

Avec l'ancien c'était plus facile mais pas étanche,il a fallu faire un choix!   

Oui un peu dur mais obligé car la cuve goutte un peu !!!

As tu pensé à monter un filtre complémentaire ?

Et à froid elle tient .....

Oki je sors   

jolijojo a écrit:

Oui un peu dur mais obligé car la cuve goutte un peu !!!

As tu pensé à monter un filtre complémentaire ?

non,je ne pense pas que ça soit nécessaire,celui du robinet était nikel et il n'y a pas d'oxydation dans mon réservoir,c'est surtout dans les cas là que c'est utile.

Voilà bougie changé et surtout serrée (pas au préalable) et tout est rentré dans l'ordre.

jolijojo a écrit:

Oui un peu dur mais obligé car la cuve goutte un peu !!!

problème de pointeau/flotteur ou de joint de la vis sous la cuve (s'il y en a une)

kit rénovation carbu neuf...Pour l'instant je roule comme cela je verai plus tard.

si les pièces sont neuves, c'est peut-être le réglage du flotteur dans la cuve. ça se joue à pas grnad chose.

Pas de chance, câble d'embrayage cassé. J'ai pu mettre la moto à l'abri à quelques kilomètres de chez moi.
Du coup j'en ai commandé 2 chez wemoto.fr. Un compatible dispo rapidement et un autre copie origine venant d Angleterre. Le concessionnaire local n'en possède pas dispo et m'annonce des délais d'une semaine !
Pas de stock car nous n'en avons plus vendu depuis 2011 !!! m'étonne vu le prix chez yam tout le monde va voir sur le net.
Bref lundi matin pro avec la X11 moins fun pour traverser la ville...

wemoto à une succursale à 30 bornes de chez moi