Changement cable accélérateur

Bonsoir à tous, J'ai un petit soucis avec mon (ou mes ) cable(s) d'accélérateur dont 1 est cassé. En voulant changer mes poignées en caoutchouc, j'ai un peu trop forcé pour emmancher l'un dans l'autre et du coup la poignée de gaz fait un drôle de bruit quand je la tourne (craquement). Je vous joint des photos pour vous montrer le cable qui est cassé. Petite question, pourquoi y'a t il 2 cables relié à la poignée de gaz ??  cet histoire de cable cassé est il déja arrivé à l'un d'entre vous ?  
Apparemment, d'après ce que j'ai vu, il faut démonter le réservoir pour pouvoir accéder à ces cables.





Ca ressemble à ça :  http://www.agpl.net/cables/70391-yamaha-660-xtr-660-xtx-2006-13-cable-embrayage-neuf-884918.html

Merci d'avance pour votre aide

Pas faux   

Django, si tu fait la réparation toi mème, tu fais des photos et tu pourras poster dans la section "Tuto"  

En attendant je déplace dans "Mécanique"

Ok pas de soucis

Ca y'est , j'ai commencé à démonter le cable en question, rien de bien sorcier et je n'ai plus qu'à aller chez yam pour en recommander 1. :-(

Dommage ce qui t'arrives

T'as voulu changer tes poignées bleus?   

Sinon t'en qu'on y est il y a un entretien spécifique pour les cables d'accélérateurs?

Ptidave a écrit:

Dommage ce qui t'arrives

T'as voulu changer tes poignées bleus?   

Sinon t'en qu'on y est il y a un entretien spécifique pour les cables d'accélérateurs?

Effectivement ptidave, c'est en voulant changer ces poignées bleues !! lol bon maintenant elles sont noirs avec un peu de rouge   

Salut à tous, bon alors hier je suis aller chez YAMAHA pour aller chercher un cable neuf et là horreur ... Le gars cherche sur son ordi la bonne référence, et me dit : "Prêt pour la douloureuse ? " Moi je pensais qu'il déconnait. Et la le gars enchaine : "ca fera 42€ s'il te plait" Je suis resté sur ma fin quand j'ai entendu ça!!! Enfin bref tampis, il faut que j'en remette un quand meme. Je vais le chercher ce we et je pense le monter samedi.

le bitonio est un graisseur de cable, et on en trouve dans tout les magasins moto pour environ 5 euros

Si on se sert de sa moto tous les jours, le câble ne peut pas gripper... J'dis ça, j'dis rien  

uisghe a écrit:

Si on se sert de sa moto tous les jours, le câble ne peut pas gripper... J'dis ça, j'dis rien  

Bien au contraire, l'eau fini par s'infiltrer, et un coup de graisse redonne un coup de jeunesse au cable

Khouss a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

uisghe a écrit:

Si on se sert de sa moto tous les jours, le câble ne peut pas gripper... J'dis ça, j'dis rien  

Bien au contraire, l'eau fini par s'infiltrer, et un coup de graisse redonne un coup de jeunesse au cable

... Parole de terrasseux...

      

Bon ca y'est, j'ai changé mon cable samedi matin. Malheuresement, en voulant l'essayé l'après midi, je fais quelques mètres et le guidon ne répondait pas comme d'habitude... Je fais demi tour en pensant que c'était le cable qui génait, je regarde et au final ce n'était pas ca. Du coup de commence à repartir et la la moto était incontrolable, elle allait à gauche , à droite, point dur dans le guidon... Je m'arrête (ayant fait seulement quelques centaines de mètres) et la horreur : pneu avant à plat. J'en ai jamais autant ch..... pour pousser ma bécane. Après investigation, il semblerait que la fuite soit très lente et ne date pas d'aujourd'hui (la même chose s'est produite il y a quelques mois sur le pneu arrière) elle vient de la jonction entre la valve et la jante. Quelqu'un a t il eu déja un soucis du genre???

Je ne sais même pas si il y a une chambre à air...

Je ne sais même pas si il y a une chambre à air...

avec les rayons , vaut mieux !
parfois une crevaison antérieure mal réparée peut crevé la chambre , avec les fils de la structure du pneu . (vécu)

A l'arrière aussi, il y a une chambre à air !   

django61 a écrit:

Je ne sais même pas si il y a une chambre à air...

On te confirme, il y a une chambre (même si on monte des pneus tubeless)

setori a écrit:

parfois une crevaison antérieure mal réparée peut crevé la chambre , avec les fils de la structure du pneu . (vécu)

ça c'est vicieux, le pneu avait "comme même" pris bon pour que la structure ressorte à ce point. Limite dangereux, si les fils sont coupés, le pneu n'a plus la même tenu.

setori a écrit:

avec les rayons , vaut mieux !

Faute ! BBS a sorti des jantes à rayons tubeless (montés entre autre sur ma Calif de 99). (je ne trouve pas de photos   )

Sachant que maintenant même les vtt sont montés en tubeless.