Et j'en suis venu au 660 xtx ! En image en plus !

Bonjour

Histoire de m'intégrer un peu à ce forum je décide de vous présenter mon xtx

La petite histoire...

Au départ (a mes 18 ans et sortant du yamaha 125 dtre) je voulais un 400 drz sm, puis j'ai acheté suzuki 650 svs bleu de 2003 que j'ai commencé à passer en café racer (c'était une très bonne occas' équipé et je ne trouvais pas de drz dans mes prix) je suis un gros fan de cafe racer sur base de bi cylindre









Mais j'ai fini par me manger une voiture et le sv a fini à la casse !









Je décide de m'acheter un plus gros bi avec un vrai cadre, de vrais suspensions, un vrai moteur... et ... un faux système électrique de mayrde : une aprilia 750 shiver (cette moto aurait été parfaite avec une paire d'FCR mais bon...
En réalité je mourrais d'envie d'acheter un bi européen, mon regret finalement a été de pas avoir prit un 750 mostro que j'aurais monté en cafe, tant pis...










Suite aux réparations de sondes de pression du cylindre arrières et autre durites poreuses qui crame le calcule des sondes du ride by wire et à la douloureuse de 450 euros de réparation je décide de revendre le shiver afin d'éviter de nouvelles pannes

Le bordel vendu (oui j'ai la haine) il me fallait rapidement trouver une autre motocyclette, mais quoi ?
Je lorgne sur les sm depuis toujours mais j'ai toujours le côté gros bi plein de couple en moi, alors je me dit pourquoi pas essayer autre chose, un gros mono ! Surtout que c'est pas avare en sensation quels qu'ils soient.
Et puis plus tard, quand j'aurais des sous je me prendrais en plus un gros bi italien !
Reste quoi prendre ? Je veux une 690 smc, mais pas les sous, pourquoi pas une g 650 x mais impossible a revendre après, j'exclus tous les autres sm (trop d'entretiens pour moi et mon budget, je veux un truc fiable, que je puisse lui en mettre plein la tronche sans qu'il bouge) reste deux motos => le 400 drz sm et le 660 xtx

Je cherche et je trouve pas de drz, je me rabat donc sur une super annonce, un 2006 full origine avec 8500 km pour 3500 euros, j'hésite pas, je vais le chercher !







Dessus j'ai fais quelque truc sans prétention :


- Sabot moteur alu yamaha
- Filtre a air KN twin air
- Guidon afam avec mousse renthal (j'aime bien les mélanges
- Silencieux d'origine modifiés (full bordel ahah) => CRD
- viré les reposes pieds passagers, la bavette de garde boue avant, les poignées passagers, les rétro et d'autre truc que je me souviens plus
- J'ai changé le passage de roue et acheter un autre afin de faire la modif, j'y est mit une petite plaque maison et un petit feux a led blanc
- Des mini cligno
- J'ai monté un rétro d'enduro repliable
- Sur pontet + 35mm allow
- Psb -1

Depuis la dernière photo j'ai acheté une paire de CRD que je dois refaire (reçus aujourd'hui même), je vais peut être passer en mono silencieux avec un collecteur de raptor 700 ensuite une courrone +3 et j'ai trouver des tiges filtés, reste les roulettes a prendre pour la fourche et le bras !

Edit : Je suis en train de changer mes amortisseurs de couples, ils étaient rincés :






Je trouve que le xtx est une bonne moto, le moteur est bon, franchement il y a rien a modifier de ce côté là par contre je remet en cause les matériaux utilisés... franchement un bras oscillant d'yz en alu ça coûte rien et yam aurait pu monter ça dessus, tout comme la boucle arrière, la faire en alu et démontable suivis d'une fourche inversé aux mêmes réglages !

Je pense pas que ça aurait coûté bien plus cher mais la bestiole aurait gagné en poids et en esthétique, là c'est du char d'assaut T34 ruskov quand même

joli parcours.

Pour les matériaux et choix techniques, détrompes-toi, ça aurait coûté réellement plus cher.
Surtout que le X n'est pas vraiment diffusé en grand volume, donc le moindre investissement a plus d'impact sur le prix final.

Par contre, PSB-1 et couronne+3, tu vas grimper aux arbres ou ne pas beaucoup utiliser ton pneu avant...

le poids sur la selle est plus difficile à combattre !   

a

Oui l'âne dessus fait aussi   

Justement c'est le but de pas utiliser le pneu avant   

mais franchement un train avant et arrière d'yz, depuis le temps que c'est fabriqué, ça leurs coûte plus rien a yamaha d'en faire, les moules, les machines sont rentabilisés depuis belle lurette sans compte qu'ils auraient pas eu a faire d'étude et développer des moules pour le bras et la fourche d'origine !

ktm est pro la dedans, utiliser les mêmes moules pour toutes leurs cylindrées, comme ça elles ont toutes un super chassis pour un coût de production moindre

Il suffisait de reprendre ce qu'il avait déjà sur leurs brêles de cross et de le monter sur le cadre, je sais ça parait simple a dire comme ça, mais quand on est le n° 2 mondiale en moto on est pas capable de le faire ?

Moi j'aimerais vraiment rouler un jour sur un moto capable de concurrencer les 690 smc et honda 650 xr au moins au niveau de la partie cycle mais non... je reste frustré parce que je préfère yam   

J'espère qu'un jour yam sortira un wrx 660   

c'est pas faux!

 

CRD refait

Collecteur raptor 700 commandé

ça va chier   

La même que la mienne c'est la plus belle   

C'est vrai, je les trouve moins imposante et moins plastique dans ce coloris là full black

Vive les full black, sympa ta bécane

Pourquoi le collecteur de raptor?

C quoi sinon ton modèle de protége mains? photos?

Salut

Mes protège main sont des ufo avec barre en alu dedans, c'est vraiment du costaux pour avoir chuter avec sur terre comme bitume a plusieurs reprises avec mon autre moto, ça bronche pas

Le collecteur de raptor, que je recois normalement lundi va servir a passer en mono silencieux et passage haut contre le moteur, bref de plus avoir de soucis à frotter sur les trottoires trop haut et racler mon sabot non stop

Et puis je gagnerais bien sur du poids, chose recherché sur ce tank, n'ayons pas peur de le dire

Mais comme c'est un XT on peut tout faire dessus donc c'est cool   

Je suis à la recherche de photos d'xtx avec d'autres plaques phare pour changer la mienne, je veux monter un autre garde boue aussi et mettre des chaussettes neoprenne noires à la place du plastique d'origine de protection

pense a déplacer ton bocal de liquide de frein AR

C'est dommage , t'étais bien parti...............en choisissant du bleu !

Je préfère aussi les yam en bleus, moi mon rêve c'est de m'acheter un 250 wrz avec boîte enduro d'avant 2000 pour le passer en supermot mais pas les sous pour l'instant, j'espère d'ici 1 an, 2 ans ça sera bon, surtout que pour moins de 2000 euros on peut trouver ça

Grrrr toujours pas reçus mon collecteur...

Pour le bocal pas de soucis, si c'était que ça le problème, ça m'irait   

Par contre j'ai pas compris l'histoire du wrf russe...

Collecteur reçus !

Il est tout neuf, c'est parfait

je vais essayer de monter ça , pas cette semaine, mais l'autre d'après, je vous tiens au jus si ça intéresse

Che pas comment tu fait quand je recoit des trucs faut que je les montes direct! Lol

En tout cas a voir les tiens une fois montés

groscarbu a écrit:

moi mon rêve c'est de m'acheter un 250 wrz avec boîte enduro d'avant 2000 pour le passer en supermot mais pas les sous pour l'instant, j'espère d'ici 1 an, 2 ans ça sera bon, surtout que pour moins de 2000 euros on peut trouver ça

Moi mon reve c'est une :..GT-R Nismo ou a la limite GTR EGOIST.patapay 

bon cest plutot 1200000 € par contre

Je suis pas chez moi cette semaine et faut que je trouve un tube pour faire le raccord entre le collecteur et le silencieux donc... je peux pas pour l'instant  

J'aime beaucoup les GTR, mais je trouve qu'elles n'ont aucune classe, alors oui elle sont bien plus performantes que beaucoup de véhicule de même catégorie pour bien moins cher mais c'est quand même plus jolie de voir une aston ou une porsche (gt3 par exemple)

Mettre autant d'argent dans quelque chose ou c'est marqué "nissan" alias le coupaing de renault, je pourrais pas. Faut pas se leurrer ceux qui roulent en GTR ne font casiment jamais de circuit ou même pas du tout dans toute la vie de la voiture, c'est juste de la frime, donc autant de prendre quelque chose qui fasse vraiment frime   

Cest un point de vue mais mois sa me choque pas nissan

groscarbu a écrit:

...Mettre autant d'argent dans quelque chose ou c'est marqué "nissan" alias le coupaing de renault, je pourrais pas. Faut pas se leurrer ceux qui roulent en GTR ne font casiment jamais de circuit ou même pas du tout dans toute la vie de la voiture, c'est juste de la frime, donc autant de prendre quelque chose qui fasse vraiment frime   

Beaucoup d'à priori là-dedans et de méconnaissance de l'histoire automobile, Nissan et la GTR (1ère génération) existaient bien avant l'accord avec Renault. Et je ne sais pas ce qu'il y a de Renault dans l'actuelle GTR...

L'avantage de le GTR sur une Porsche (par ex), c'est que tu peux emmener ta famille en vacance avec.

Apres sa a sans doute moin de classe qu'une "La ferrari", effectivement mais une la ferrari c 4 ou 5 porshe le budget ou 5-6 gtr...

Et le bruit que fait la GTR.... Mazette que c'est beau!!!   

Un Aston Martin sinon rien