bon voila j en ai mare d être en 34 cv mais je tien à garder ma bride de coté en voulant la démonter je me suis appercu que les vis qui la tiennent sont des vis étoile mais avec un pique au milieu du coup il faut une clé étoile creusée au milieu
existe-t-il des clé comme ça dans le commerce ou suis-je obligé gentiement de payer 50€ de MO pour que yamaha me fasse gicler ces 2 vis? Et idem le jour ou je veut la rebrider?
merci d avance de vos réponses

Salut,

La vis que tu décris est une " Torks ". Il existe 2 types de torks à ma connaissance, ceux avec un pique au milieu et un autre avec seulement l'étoile. Tu peux biensûr trouver de l'outillage dans les commerces spécialisé. Mais attention il y a pas mal de dimension. Car même avec de l'expérience j'arrive toujours à pas prendre le bon embout du premier coup d'oeil. Enfin, c'est moi. Voilà! A plus.

merci mille fois tu me sauve la vie laurenz je vais chercher ca j'espere que ca existe à des outilleurs locaux ou a casto

Chui pas sur que ce soit si simple de brider debrider ton xtx. Mon collegue vient d en acheter une neuve qui etait en 34cv (car c etait le seul modele 2005 que le cons a trouvé) et pour debrider il a fallu ke le mecano prenne une piece de l injection d un modele d expo (car pas recu a temps) pour la debrider.

pas cool ca bah au pire j esserai des que j aurai la clé et je vous tien au jus moi perso j ai payé ma XT 70€ de plus pour l avoir en 34 c est vrai que ca fait cher pour une cale
heu simple question ceux qui l ont en full vous n avez pas de cale au niveau de la poulie qui tourne vers l injection?

Pour débrider je n'ai eu qu'à retirer la bride tenue par les 2 vis et revisser la pièce qui maintient le câble d'accélération après.

Attention loctit conseillé ou rondelle autoserrante...

Bon courage !

merci unclegeo je sait ce qui me reste à faire par contre je voit pas bien ce ique tu entend par "revisser la pièce qui maintient le câble d'accélération après" mais ce n'est pas grave je trouverai et j'ai du frein de filet de côté


par contre la je suis
d'avoir payé cette merde 70€

on fait un yamaha blacklist?

En fait le support que tu dévisses va se retirer en même temps que la bride.

ça surprend un peu au début mais tu n'as qu'à le refixer avec les vis ensuite.

@plus

PS: Je suis pour un Yamaha black list,

par contre je suis aussi pour les Yamaha TOP list!!!

lol heu parceque cette piece sert vraiement? moi j ai tout viré tout simplement

Serait il possible de voir des photos de ces fameuses pieces, sait on jamais defois que la mienne soit bridee sur un malentendu

mdr bon je m'ocuperai des photos cette aprem c'est promis mais en fait c'est vraiement simple comme bride ensuite si tu passe facilement le 130 tu n'est pas bridé
Aprés avoir viré la mienne la difference de nervositée et d'alonge est vraiement flagrante
avec la bride il est trés difficile d'atteindre le 145 je suis arrivé une fois en descente à 148 pif dans les compteurs ( au bout de plusieurs kilométres d'élan)alors que maintenant je passe les 150 sans être a fond et a 2 dessus

malgré que j'ai viré cette bride je trouve cette machine encore mole enfin le premier jour ou j'ai eu ma cr 125 ca m'arrachais les bras et j'avais du mal a garder la roue avant au sol alors que ce n'est qu'une 125.
la ca a beau être une 660cc... j'ai l'impression d'avoir un jouet on peut bien essorer la poignée ca cabre pas tout seul (sauf une fois où j'avais un passager et en sortie d'épingle j'ai eu l'idée en cote de tourner la poignée d'un coup à fond)de plus la poignée a une course énorme une fois débridée

enfin bon le vendeur m'avais bien dit que c'était pas un foudre de guerre surtout en 34cv mais je m'attendais à mieu sortant d'une 125

Oki je monte aisement a 175 donc je ne dois pas etre bride

j'ai une Ktm 250 2T (a vendre au passage) enduro etrien avoir, il y a 70Kg d'ecart deja et pis c'est On - OFF surtout sur un cross comme le CR
le 125CR du collegue etait plus nerveux et "violent" que mon enduro 250 mais la il est vrai que le Xt est carement mou a cote mais il depasse les 92Km/H lui au moins

désolé pour les photos l'appareil est tombé en panne je l'ai envoyé au sav par la poste ... Dés que cela est possible je vous photographie cette foutue bride

pour ce qui est de la cr 125 je l'avais prêté a un copain et au compteur de mon xt elle prenais facilement 110 voire 120km/h quand on la laisse plafonner mais je ne peut pas t'affirmer que j'ai la transmission d'origine je l'ai acheté d'ocasion

par contre ton 175 me laisse perplexe tu as tout d'origine car la mienne sans la bride en 34 prend 150... ok je tourne pas la poignée a fond ... En voyant ce qui me reste de poignée j'ai franchement du mal a croire qu'elle puisse taquinner le 175.

le jour ou je l'ai essaye, j'ai voulu voir a grande vitesse la stabilite et sur une immense ligne droite je l'ai monte a 170 et non 175 pardon, kit chaine d'origine et toute d'origine quoi
je me retrouve assez souvent a 150 en doublant sans m'en rendre trop compte et je suis loin d'etre a fond

la tu commence a me faire douter car 150 moi je suis pas loin d'être à fond yaurai-t-il un autre truc a enlever en plus de la cale à l'accelerateur snif c'est vrai que je la trouve un peu mole cette brele quand même
tu n'a rien modifié au niveau du CO?