vitesse et regime

Bonjour a tous, je sais bien que le xtx c'est pas fait pour aller vite si je veut prendre 300 je sors le ninja


malgré tout je veut pas lui coller une misère chaque matin en allant au boulot, donc en gros quelle vitesse faut il adopter sur l'autoroute pour pas la fatiguer parce que a partir de 120 j'ai l'impression quelle souffre (et moi a 120 j'ai vraiment l'impression de me trainer lol), et accessoirement a 120 en 5 ont est a combien de tours min? tres tres casse couille de pas avoir de compte tour :p

merci bcp pour vos réponse, j'attend toujours mes pots pour mettre photos

Avec mon X, je roulais en general entre 110 et 120, au dessus, je trouvais le moteur trop bruyant.

Apres, savoir a quel regime moteur j'etais, j'en ai pas la moindre idée

donc tabler sur un 135 de moyenne c'est trop...

lamotodufredo a écrit:

benj a écrit:

Avec mon X, je roulais en general entre 110 et 120, au dessus, je trouvais le moteur trop bruyant.

Apres, savoir a quel regime moteur j'etais, j'en ai pas la moindre idée

mais jusqu'à 150 (sur circuit), ça va bien aussi !!!
A 180 (sur circuit toujours), ça gueule comme même beaucoup !
Sinon, y'a un compte-tour sur la X, tu le mets au démmarage, comme ça tu verras le régime de ton moulin !

ok pour le 150 sa doit pas etre super bon quand meme , pour le compte tour sa marche pas en roulant si?

Le compte tour, faut l'activer avant de demarrer, de memoire, via une manip dans l'ordi.

Je pense que ce qui abime le plus le moteur, c'est de tenir un régime elevé trop longtemps. Taper la pointe et couper apres, ca doit pas lui faire grand mal. 150km/h pendant 1h, le moteur va peut etre moins aimer.

Apres, je suis pas mécano

bah justement je fait 35 km de autoroute(+10 de virolos )d aller & retour, donc pas une heure mais bien 30 minutes....

en tout cas je vais tenter de l'activer des ce soir le compte tour!

Si, ca fonctionne en roulant.

Si tu dois faire beaucoup d'autoroute tous les jours pour aller bosser, la X est pas forcément la meule la plus indiquée.

ba 35 bornes c pas la fin du monde non plus, et j'lai acheter exprès pour pas rouler vite, mais bon c'est plus histoire de savoir jusque ou elle supporte sans lui faire du mal,

un quatre patte même poussif je roule a 200

lamotodufredo a écrit:

Le compte tour fonctionne moteur tournant, donc Moto roulante !!!
Mais tu perds le compteur !

tu te cales à 130/135, y'a pas de danger pour le moulin et pour tes points !

sa c'est cool pour le compteur(un peut stupide de pas pouvoir le faire a la voler en roulant....), et pour le 130 sa me rassure

merci!

Je fais bcp d'autoroute avec la moto (Bordeaux-Rochefort = 170kms les lundis matin) et ça fait maitenant 11000kms que je fais ça et pour l'instant je n'ai pas de souci (elle vient d'avoir 42000kms )!

Mets un casque cross, et tu veras, a 130 le vent ds la quiche, c'est vachement vite

Flyingtrottinette a écrit:

Mets un casque cross, et tu veras, a 130 le vent ds la quiche, c'est vachement vite

J'ai un casque cross, j'ai essayé sur la XT pendant 20 kms de campagne, je ne l'ai plus jamais remis.
Déjà que je mets 1 journée pour récupérer les 1 heure d'autoroute (ça muscle les trapèzes), avec un casque cross, c'est inimaginable

lordkronos666 a écrit:

un peut stupide de pas pouvoir le faire a la voler en roulant

Sans doute voulais-tu dire "la faire voler en roulant" ? c'est faisable de faire voler sa X... c'est l'atterrissage qui pique toujours un peu

Tout de suite les grands mots Khouss !

bin quoi...

RiRi a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Mets un casque cross, et tu veras, a 130 le vent ds la quiche, c'est vachement vite

J'ai un casque cross, j'ai essayé sur la XT pendant 20 kms de campagne, je ne l'ai plus jamais remis.
Déjà que je mets 1 journée pour récupérer les 1 heure d'autoroute (ça muscle les trapèzes), avec un casque cross, c'est inimaginable

Moi aussi j'ai un casque cross pour les courtes distances (- de 100 km) .... et je vais très bien (même si mon docteur n'est pas d'accord )

Tu es plus musclé

RiRi a écrit:

Tu es plus musclé

Non la vrai différence, c'est que le casque de Fly est protégé même derrière un mini saute vent.

Lagra a écrit:

RiRi a écrit:

Tu es plus musclé

Non la vrai différence, c'est que le casque de Fly est protégé même derrière un mini saute vent.

lagra ... culé

Tu te lèves plus tôt et tu roules à 110 en essayant de te rappeler de ton dernier rêve, quand t'en as mare de pas réussir à t'en rappeler t'es arrivé généralement ^^

Ou tu t es gaufré à cause d avoir pensé à ton rêve !