neutraliser arrivée air frais echappement ( AGR )

bonjour a tous,

Je suis tombé par hasard sur un post qui traite de cette methode et je me suis lancé.
Pour ma part j ai juste bouché le tuyau a son extremité coté boite a air et bouché egalement le trou de la boite.

le moteur est carrement plus souple, les acoups ont considerablement diminué et plus de detonation a la deceleration, car meme apres avoir installé un filtre KN et une ligne LEOVINCE, des a-coups genants subsistaient.
la il ne reste que les acoups "normaux" d'un Mono.

Apres renseignement cette methode n'est apparemment pas dangereuse pour le moteur et le systémé AGR ne joue que sur la dépollution.

Si certains ont deja appliqué cette methode ou ont une experience sur le sujet, peuvent ils m indiquer si le fait de boucher le tuyau d'arrivée d'air suffit ou faut il carrement supprimer tout le systeme avec le kit de bouchage dispo chez OTR.

Merci, A+

C est bien ça ! J avais jamais entendu quelque un le faire sur le 660

djésxr93 a écrit:

C est bien ça ! J avais jamais entendu quelque un le faire sur le 660

Si si , on est deux ou trois à l'avoir fait je ne sais plus ou est le post, j'ai juste mis un bouchon dans la durite entre le boitier AGR et la culasse.
pour ce qui est de la différence entre le kit OTR et la durite bouchée , je ne pense pas que cela change grand chose, à part le poids du boitier et des durites en moins.

Et le tarot !

djésxr93 a écrit:

Et le tarot !

a votre service Le tarot se joue à quatre joueurs. Il peut cependant se jouer à trois joueurs avec quelques variantes dans les règles. Il existe aussi une variante, plus ludique, à cinq joueurs. Dans ce cas, le jeu se répartit entre deux équipes, le preneur et un appelé d'une part et les défenseurs d'autre part.
Le tarot est à la fois un jeu individuel et un jeu d'équipe. En effet, au cours de la partie, l'un des joueurs, appelé le « preneur » ou le déclarant, est opposé aux trois autres, les « défenseurs », qui constituent une équipe (la défense). Mais cette association ne dure que le temps d'une donne.


Les trois bouts (ou oudlers) : le 1 d'atout (le petit), le 21 et l'excuse.
À l'issue des enchères, le preneur s'engage à atteindre un certain nombre de points en jouant seul contre ses trois adversaires. Le nombre de points minimal que le preneur doit obtenir pour remplir son contrat dépend du nombre d'oudlers qu'il compte dans ses levées à la fin de la partie :
sans aucun bout, il faut 56 points ;
avec un bout, il faut 51 points ;
avec deux bouts, il faut 41 points ;
avec trois bouts, il faut 36 points.
C'est pour cette raison que les trois bouts constituent les cartes les plus importantes du jeu, et le fait d'en posséder est un avantage considérable. Le 21, en tant que carte la plus forte, ne peut changer de camp car il est imprenable. L'excuse reste dans le même camp à condition qu'elle ne soit pas jouée dans la dernière levée (sauf en cas de grand chelem où elle permet de faire le dernier pli), faute de quoi elle change de camp. Le petit, lui, est vulnérable puisque tous les autres atouts le battent. C'est pourquoi cette carte est très convoitée par le camp qui ne la possède pas et qui souhaite la récupérer (ce qu'on appelle la « chasse au petit »).

Qui c'est qui nous sort le rami et la crapette ?

uisghe a écrit:

Qui c'est qui nous sort le rami et la crapette ?

Quelqu'un est partant pour une belote ?

Ou un contre-sirop ?

Moi je sais jouer qu'au kilo de merde

Flyingtrottinette a écrit:

Moi je sais jouer qu'au kilo de merde

Le tas de merde?

merci kilou, as tu toujours ton agr "bloquée", je veux savoir si il n ya pas de risque pour le moteur avec le temps, sinon a terme je pense installer lie kit d'obturation OTR.

D'autres avis sur le blocage deL'agr ?

Ben moi ça fait environ 3000 bornes que l'ai supprimé ce système et rien a signaler sauf un bon son sans coup de canon, un moteur encore plus souple...

elgrillo34 a écrit:

merci kilou, as tu toujours ton agr "bloquée", je veux savoir si il n ya pas de risque pour le moteur avec le temps, sinon a terme je pense installer lie kit d'obturation OTR.

D'autres avis sur le blocage deL'agr ?

Il n'y a pas de risque pour la mécanique, cela ne sert que pour aider à faire marcher les catalyseurs dans les pots.
Pour les accoups c'est normal, cela donne une veine gazeuse plus stable dans l'admission.

Bonjour tout le monde,

Je serais interressé par cette modif, avez vous un lien avec photos?

Merci d'avance.

nan... faut utiliser la fonction "Rechercher"

... ou le Béber...

Oups, désolé mais c'est vrai qu'avec rechercher çà fonctionne bien aussi.

Merci pour ta réponse.

Vous avez juste bouché le trou sur la culasse et la boite à air?

Comment avez vous bouché le trou sur la culasse?
Avec ca : http://www.off-the-road.de/de/XT-660/XT-Power/Motortuning/Einlass/Abdeckung-SLS-System-XT660.html

Il y a vraiment une grosse difference de souplesse?

acheter à ma dernière commande , j'attend mon collecteur otr pour le monter hâte de voir le comportement de ma bleue ^^