Durit circuit refroidissement débranchée, grave ?

Bonsoir, encore une péripétie et une question de débutant par la même occasion.

J'étais aujourd'hui faire réviser ma XT pour les 1000km, j'ai expressément demander au mécano de faire l’appoint de liquide de refroidissement car il était assez proche du min.
Tout se passe bien je repars et en rentrant chez moi (5-6km) , je vois que tout le côté droit est maculé de vert fluo.

Après investigation je me rend compte que c'est du liquide de refroidissement qui goute partout, grosse frayeur sur le coup puis ensuite je vois une durite débranchée, la voici en image :

(merci de cliquer sinon image trop grande)

https://nsa21.casimages.com/img/2012/05/03/120503081700428182.jpg

Je l'ai donc rebranchée en pestant comme il se doit contre le garage, j'ai checké le niveau de liquide et il est pile sur le trait du max (en partant du garage il était bien au dessus de 3/4cm, donc j'ai perdu 3/4cm de liquide sur le chemin du retour).

Voilà est ce qu'il y aura des suites ou des choses à prendre en compte ?

Euh quand tu t'en ais rendu compte la moto était comme sur ta photo ???

En 5-6km , ton bourrin n'as pas du trop chauffer, donc il me semble qu'il ne devrait pas y avoir de conséquences vu que cela à débordé mais pas rompu le circuit:
Si ton garagiste assume la belle connerie qui vient de faire soit il te fait une attestation comme quoi y a eu un risque de surchauffe afin qu'il te prennent en compte des dommages éventuels, soit tu négocie une la prochaine révision à l’œil .

Non bien sur elle n'était pas comme ça sinon même en tant que gros newbie je l'aurais vu ^^
Il y avait le carénage devant, et afin d'accéder pour remettre la durit en place j'ai du le démonter.

@ Miky : je pense aussi qu'il n'y a pas eu de coupure du refroidissement, je sais pas trop comment fonctionne ce circuit mais j'ai l'impression que j'ai juste perdu 3/4cm de liquide.

Quelqu'un sait à quoi sert le tuyau qui était débranché ? C'est trop petit pour être le retour d'eau chaude du moteur et bizarre comme trop plein, enfin je sais pas trop à quoi ça sert :s

Est-il possible qu'il ait sauté tout seul à cause de trop de pression ?

Trop de pression ça veut dire trop de chauffe ou fuite du joint de culasse... Pas bon!

Par contre je te conseille de vite nettoyer ce liquide très corrosif qui va laisser de belles traces sur ton bloc moteur et le cadre...

Edit : attention je ne dis pas que c'est une surpression, jexplique juste à quoi elle peut être due. Là je dirais plutot qu'il a mal été remis.

...Salut, ben dis donc t'as du te faire une belle frayeur......

T'as "simplement" perdu le bouchon du vase d'expansion muni d'un tube plongeur.

Quand tout est en place, l'orifice du tube est immergé dans le liquide contenu dans le vase et permet le flux/reflux depuis le radiateur en fonction de la température. Donc ton niveau (moteur chaud) ne doit jamais descendre sous le repère Low. L'idéal est qu'il se situe entre les deux repères.
3 à 4 cm au dessus du repère full, si le moteur était froid en sortant de l'atelier, c'est beaucoup trop. En plus retenue du bouchon certainement mal montée+surpression=bouchon qui dégage.

Du coup t'es au bon niveau maintenant!

....Chapitre 3.31

http://roger.jeremy.free.fr/XTX/manuelXTXFrench.pdf

Merci, grâce au manuel d'atelier, il s'agit du bouchon de vase d'expansion et la Durit de vase d'expansion. À quoi servent ces pièces ?

Il ne me semble pas quelles participent directement au refroidissement vu leur diamètre

sisi, biensur que si, elles assurent la mise en circuit fermé du circuit!

Vas rincer ta moto si c'est pas déjà trop tard..

.....participer directement au refroidissement bien sûr que non mais maintenir le circuit fermé du liquide oui? C'est expliqué 2 posts plus haut :-))

...Salut Nicoleron,

En s'y mettant à deux il va comprendre!!!!

Oui j'ai rincé, par contre je ne vois nul part d'explication :@

Faut me la mettre entre points d'exclamation en gras et en couleur rouge peut être ^^

Nan sérieux ça maintient le circuit fermé ok, enfin bon je comprendrai peut être jamais donc autant retenir l'essentiel à savoir que ce n'est pas grave ce qui est arrivé

En chauffant le liquide de refroidissement se dilate: faut bien que ça sorte quelque part!!!
Une durite relie le haut du radiateur au vase d'expansion pour récupérer le liquide.

Sur les voitures ce vase est souvent situé au dessus du niveau supérieur du radiateur et la durite de liaison est placée sous le vase. Quand le liquide refroidit et reprend son volume initial il redescend dans le radiateur par gravitation.

Sur la XTX le vase est situé sous le niveau supérieur du radiateur et la liaison s'effectue par le bouchon au dessus du vase muni d'un tube plongeur dont l'extrémité est immergée en permanence.

Sans le tube plongeur, il fait comment le liquide pour revenir au radiateur?

Pour finir une durite de mise à l'air libre permet d'évacuer la surpression créée par l'afflux de liquide et inversement.

Bon, Doliprane.....

Superbe explication merci beaucoup

Je ne dirais pas que c'était chez le même concess que tu as fais démonter ton brelon y'a pas si longtemps ^^

Tu me rassures !
Pis en même temps, ça m'étonne pas !

Varadero 06 a écrit:

En chauffant le liquide de refroidissement se dilate: faut bien que ça sorte quelque part!!!
Une durite relie le haut du radiateur au vase d'expansion pour récupérer le liquide.

Sur les voitures ce vase est souvent situé au dessus du niveau supérieur du radiateur et la durite de liaison est placée sous le vase. Quand le liquide refroidit et reprend son volume initial il redescend dans le radiateur par gravitation.

Sur la XTX le vase est situé sous le niveau supérieur du radiateur et la liaison s'effectue par le bouchon au dessus du vase muni d'un tube plongeur dont l'extrémité est immergée en permanence.

Sans le tube plongeur, il fait comment le liquide pour revenir au radiateur?

Pour finir une durite de mise à l'air libre permet d'évacuer la surpression créée par l'afflux de liquide et inversement.

Bon, Doliprane.....

moi j'ai tout compris.........

c'est vrai que tout parait plus simple quand Vara il explique !