Comparo entre xtx et xtz :

je regrette un peu ma xtx bleue restée en métropole mais faut reconnaître qu'ici, elle ne supporterait pas !
Supermotard hyper maniable, bruit adorable .
Photo de la xtz ténéré : 500 km/h ! euh non , 500 km je me suis trompé de compteur !
Domptage :
'tin que c'est haut ! Presque plus que mon ancienne TTR à crampons !
Faut toujours penser à se garer à plat ou en devers positif !
Bouger son cul de la selle pour mettre le pied à terre ! La selle ne glisse pas . Elle a deux grosses arêtes qui tombent juste sous les cuisses et qui gènent au niveau adducteurs : j'espère que ça va se tasser . La place passager , plus haute , gène pour descendre et la dénivellation empèche de se dégourdir le popotin !
Avantage , la position cavalier très haut est super en conduite ! On voit tout, paysage et tableau de bord .
Définition d'un trou en guyane : nid de poule de 50cm, très profond, souvent rempli d'eau, qui se déplace en troupeau ! C'est l'eau de pluie torrentielle qui creuse la terre par dessous , puis le bitume s'effondre .
Les trous sont inexistants pour la XTZ, grâce à la roue avant énorme et aux suspensions !
(À noter, je n'ai plus de jante sur ma caisse . )
Un seul prix en Guyane : 1, 71 euro/l, l'essence !
XTX : un plein tous les 250 km. Ténéré en rodage : un plein ?
Le bruit : presque pareil que la XTX avec les jolis pets au rétrogradage .
Vitesse : apparemment plus rapide et protégé par la bulle .
Boite : XTX , très souple , vitesses à la volée même en virage et à l'arrêt.
XTZ :en montée, nickel mais pour descendre ça coince au niveau 3ième et il faut rouler pour les redescendre, en ralentissant (rond-points). longueur de course plus importante .
XTZ moins de vibrations aux poignées que la xtx (situées vers 90 km/h ) .
La grande roue est moins maniable à basses vitesses , d'un autre coté , la moto est plus stable sur les longues lignes droites d'ici .
Deux routes : une ligne droite de 260 km vers le Surinam et une moins droite vers le Brasil .Danger permanent !
Pas de glissades, comme la xtx ! Sauf une fois mais dans l'herbe humide, pour rigoler !
Debout, sur les cales pieds , c'est presque du trial ! Camion-trial, LOL !
A plus pour de nouvelles impressions .

C'est cool la poignée pour mettre la main gauche derrière la bulle dans les longues lignes droites, comme ça on peut rouler façon Superman!

Merci pour ces impressions !

Nico tu sors !

Nicoleron a écrit:

C'est cool la poignée pour mettre la main gauche derrière la bulle dans les longues lignes droites, comme ça on peut rouler façon Superman!

Pour l essence, les 1€70/L ca se voit de plus en plus en metropole aussi ...

Super comparatif! et pour avoir connu les routes guyanaises je ne peut qu etre d 'accord avec ton choix d'un XTZ

ça plaisante pas les nids de poule d'autruche en Guyane !

quand tu dis "danger permanent" sur la route do Brasil, c'est par rapport à quoi ?

pour le comparo !

En plus avec la bulle haute comme ça, on garde un brushing nickel, vraiment comme Superman!

Non, la poignée c'est pour les enfants !
il n'est pas rare de croiser , papa, maman et leurs trois enfants sur un scooter doublant par la droite .
À vélo, la fille s'assoit sur le guidon devant le conducteur qui n'y voit plus rien ?! La bulle la protège .
Superman existe, je l'ai vu au carnaval !


Dangers sur la route :
animaux, trous, arbres.( occasionnel)
Taxi-co (collectifs) avec chauffeur drogué pour tenir des heures sans dormir , et à fond .( le pire!)
embuscade : les brésiliens utilisent l'or ou le cash . Ils sont attendus par des brigands , un blessé couché sur la route, faut pas s'arrêter !
Balles, couteaux, sans oublier les kalach. des garimperos (orpailleurs clandestins) .
La vie n'a pas de valeur , ici , en amérique du sud et la frontière est impossible à surveiller .
Les gendarmes font des check-points sur les routes , pas dans la jungle .
Enfin faut pas exagérer, la population augmente très vite . LOL !

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