Tout terrain

Salut une petite question pour les habitué de la xtx , je voudrais savoir si faire du tout terrain( petit saut, sable, terre,cailloux) a une quelconque conséquence sur la moto?

A part te ramasser une gamelle!

fallait plutot prendre une xtr pour cela,à voir tes pneus,pis vaux mieux

avoir un sabot moteur,les cailloux aiment faire mal au mono!

La jante av est plus petite aussi donc moins appropriée que sur la R

C'est pour ça qu'il y a la X et la R.

C'est bon j'ai le sabot lol et pour ce que je fais la x suffit merci pour la reponse

Bah pas trop de conséquences mais avec des pneus route ça pue la défaite et la gamelle, les pneus route n'aiment pas la terre et les cailloux et la moto n'aime pas les sauts, elle n'est pas faite pour ça.

Enfin bon ce n'est qu'un avis.

poum a écrit:

Bah pas trop de conséquences mais avec des pneus route ça pue la défaite et la gamelle, les pneus route n'aiment pas la terre et les cailloux et la moto n'aime pas les sauts, elle n'est pas faite pour ça.

Enfin bon ce n'est qu'un avis.

bon avis... Faudrais déjà maitriser la "base" avant de se lancer dans des trucs "off road"....

Quand je dis tout terrain c'est juste vite fait il n'y pas be boue donc avec les pneus sa passe et les saut c'est tout petit lol

La X n'a que le look d'un supermotard, des pièces trop exposées et une partie cycle juste ne lui permettent pas de faire du TT.
Je prends parfois des petits chemins très roulants et sans cailloux pour couper et éviter les touristes mais que quand c'est sec.
C'est plus une urbaine "comme" même.

aucun intéret de faire du TT avec une X .............................RIEN n'est prevu pour ça dessus !!

avec 1 R bin j'ai fait de la piste forestiére tranquilou hein,
des sauts fait par des jeunes pour leur cross (ça decolle bien mais l'aterissage te rapelle que ta fourche est super souple ...
des travers en virage sur graviers (bon pas du Super Motard non plus hein) mais ça passe malgré le poids elévé de la bete

depuis que j'a ides pneus au profile plus route, bin je ne joue plus trop car trop peur de me ramasser

donc en R c'est faisable en fonction de ton habitude de conduire (j'ai eu 1 Enduro loisir pendant 3-4 ans) et la monte pneumatique

Faudra mettre des tofs des gamelles...

tu peux déjà prévoir : des rétros, des leviers, sélecteurs, pédales de frein, guidons, sans parler des carters...

Maintenant si c'est une petite balade tranquille sur un chemin

dans les bois,pas de blem,mai méfis toi car on se prend vite au jeu

et la:pat a boum une julienne!

c'est clair que les pneus sport sur les cailloux mouillés ça motrice pas bien mais alors pas bien du tout, et je ne parle pas de la boue un peu fine (pas de la bonne glaise bien grasse qui colle partout), c'est ce que je subis pour aller chercher mes légumes à la ferme dans la montagne.

Pour les sauts, tu peux en faire, c'est juste qu'il faut prévoir à court terme un lot de roulement de roues et direction, qq joints de fourche.

Même le xtr est pas vraiment fait POUR le TT. Pour l'enduro soft non plus..'fin ca m'étonnerait..

Le xt a été étudié pour la maniabilité en ville ou des parties très sinueuses, pas pour un terrain de cross où elle devrait avaler les chocs sans arrêt.

Faut pas oublier qu'elle pèse 173 kg !..sans compter le bonhomme !

Alors si ta vocation est de faire du TT, oublie la xt et prends un cr 450 par exemple.

C'est pour ca qu'on classifie les motos (Moto cross, enduro, hypersport,trail,routière, etc..)

moto cross : TT
enduro : "hors piste"
Hypersport : circuit
routière : route exclusivement
trail : chemin PLAT et route.
etc...etc..

'fin voilà...j't'apprends rien.

CR ou TTR c'est le top et doit se trouver moins cher d'occas

apres pour une balade tranquilou sur une portion gravilloneuse, sableuse (mais dur) tu peux y aller TRANQUIL et plutot en sous-regime pour pas que l'arriere double l'avant

bonne route

ahhh! alors en tt, xtr n'est pas bonne???

tabar a écrit:

ahhh! alors en tt, xtr n'est pas bonne???

... en qôa ??? Bin si... un char d'une tonne avec 40 poneys qui s'battent en duel, tu vas avoir des sensations, ça c'est sûr...

l'xtz 750 ,n'est pas bonne en TTmais!!!!!!
mais!!!!!! comme les photos ne passe pas , déjà 10000 km en afrique...

et je ne vous parle pas du reste.....

Le 660 en version XTZ...