Ma XTX ne démarre plus !

Bonsoir tout le monde,

Voila j'ai un petit problème avec ma bleuE !
Hier je décidé de me faire une petite balade étant donné le temps encore clément. Mais voila au bout de 5 minutes alors que je m'apprêtais à passer une caisse j'accélère et Paf plus rien mon moteur se coupe et le compteur également. Chose bizarre, les phares restent allumés et les clignos fonctionnent.
J'ai ensuite essayé de la redémarrer mais rien à faire plus rien ne se passe : mon compteur en s'allume plus, le petit sifflement de l'injection à disparu et mon démarreur bah il ne répond plus...

J'ai parcouru les différents sujets qui traitaient de cas similaires mais j'aimerais avoir votre avis sur mon cas : fusibles, batterie pas suffisamment chargée ? autre chose ?

Merci à vous et j'espère recevoir rapidement des réponses de votre part ! ma xtx est mon unique moyen de transport et je suis actuellement à la recherche d'un boulot !

Les phares restent allumés si tu cales ou si tout coupes par le coupe circuit, donc ça c'est normal.

Pour le reste, ça fait comme si il y avait la béquille et un rapport engagé.

Le mystère c'est le compteur qui s'allume plus donc peut être Neiman...

Nicoleron a écrit:

Les phares restent allumés si tu cales ou si tout coupes par le coupe circuit, donc ça c'est normal.

C'est pas la batterie, plus de compteur = plus de phare

Nicoleron a écrit:

Pour le reste, ça fait comme si il y avait la béquille et un rapport engagé.

WD40 pour le détecteur de béquille, mais bon...

Nicoleron a écrit:

Le mystère c'est le compteur qui s'allume plus donc peut être Neiman...

WD40 dans le neiman, ça lui fera pas de mal de toute façon, surtout si tu roules par tous les temps

Autres possibilités,

- fusible, sinon ça arrive qu'un fil se coupe au niveau de la colonne ou sous le réservoir, vérifier le faisceau (les connexions sont exposées à l'humidité sur le xt; défaire, nettoyer, connecter de nouveau) : faudrait vérifier tout ton faisceau, c'est long et chiant mais il se pourrait bien que ton soucis soit là

- cdi (bien que je ne vois pas le rapport avec le compteur)

Merci pour vos réponses !

Le problème venait effectivement des fusibles. celui de l'allumage avait sauté. Donc je le change puis je pousse l'allumage et paf le fusible saute à nouveau...

J'ai lu dans un post que quelqu'un avait eu le même problème et que finalement c'était le relais d'injection de carburant qui avait merdé. Perso mon fusible d'injection est nickel...

Là, c'est concess direct

Flyingtrottinette a écrit:

Là, c'est concess direct

Le truc c'est que la moto est dans mon garage et ma concess à 20km...pas envie de payer 100e de transport autant louer une camionnette.

Mais je pense que je n'ai pas vraiment le choix j'ai du changer 3 fois le fusible et à chaque fois il pète.
J'avais pensé à un problème de tension, pas impossible ? il me faut quoi comme matos pour contrôler tout ça ?

Heuuu... juste pour info, le dernier qui t'as répondu (Karo) est mécano moto (Yamaha entre autre)... s'il dit qu'il vaut mieux aller en concess... bin c'est qu'il vaut mieux aller en concess

Ta bécane n'as pas prie la flotte? car une cosse humide ou un culot d'ampoule humide peut te griller les fusibles.
Sinon l'ami de l’électricien c'est le multimètre, te permet de vérifier tension, résistance, ampérage et d'autre chose encore, mais les 3 fonctions là sont essentielles pour des mécano en herbe comme moi.

Poutch78 a écrit:

Merci pour vos réponses !

Le problème venait effectivement des fusibles. celui de l'allumage avait sauté. Donc je le change puis je pousse l'allumage et paf le fusible saute à nouveau...

J'ai lu dans un post que quelqu'un avait eu le même problème et que finalement c'était le relais d'injection de carburant qui avait merdé. Perso mon fusible d'injection est nickel...

T'as plus qu'a te pencher sur le schéma élec pour savoir ce qui est alimenté par ce fusible et faire le tour, en espérant que ce ne soit pas un fil dont l'isolant est coupé et touche qq part, parce qu'alors là

salut mec ! hier jai eu exactement le meme soucis avec ma xtx de 2010 , je rouler 90 et elle a couper net ! plus aucun voyant qui s'allume mais toujours feux cligno et klaxon , je regarde mes fusible j'en voi un de griller , je le change j'essaye de redémarré et paff il regrille  

je sais pas du tous de quoi sa peut venir ? as tu résolu ton probleme ?

Depuis le 3 novembre 2011, j'espère !!!  

  

andy13700 a écrit:

salut mec ! hier jai eu exactement le meme soucis avec ma xtx de 2010 , je rouler 90 et elle a couper net ! plus aucun voyant qui s'allume mais toujours feux cligno et klaxon , je regarde mes fusible j'en voi un de griller , je le change j'essaye de redémarré et paff il regrille  

je sais pas du tous de quoi sa peut venir ? as tu résolu ton probleme ?

Bonjour Andy, pourrais tu aller te présenter dans la section "présentation" s'il te plaît ?

Ça te permettra de discuter de ton problème avec nous.

Merci d'avance !  

sayer , présentation faite !