Prise allume cigare

Fly !

Le positif seul suffit (si ça t'arrange), c'est sur lui qu'il y a le fusible.

L'autre avantage de te prendre sur le phare (mieux, la veilleuse), c'est que tu ne risques pas de décharger ta batterie en laissant un biniou branché.

Ne pas mettre de fusible, c'est risquer (comme dans une baraque, continu ou alter c'est pareil sur ce point) de foutre le feu.

uisghe a écrit:

Le positif seul suffit (si ça t'arrange), c'est sur lui qu'il y a le fusible.

L'autre avantage de te prendre sur le phare (mieux, la veilleuse), c'est que tu ne risques pas de décharger ta batterie en laissant un biniou branché.

Ne pas mettre de fusible, c'est risquer (comme dans une baraque, continu ou alter c'est pareil sur ce point) de foutre le feu.

Le positif suffit, mais pourquoi retourner jusqu'a la batterie quand tu as aussi la masse sous le coude, quand on est fainéant faut être malin disait ma grand-mère

Je vais mater ça !

Flyingtrottinette a écrit:

uisghe a écrit:

Le positif seul suffit (si ça t'arrange), c'est sur lui qu'il y a le fusible.

L'autre avantage de te prendre sur le phare (mieux, la veilleuse), c'est que tu ne risques pas de décharger ta batterie en laissant un biniou branché.

Ne pas mettre de fusible, c'est risquer (comme dans une baraque, continu ou alter c'est pareil sur ce point) de foutre le feu.

Le positif suffit, mais pourquoi retourner jusqu'a la batterie quand tu as aussi la masse sous le coude, quand on est fainéant faut être malin disait ma grand-mère

Qui a parlé de retourner à la batterie ?

la masse, sur une véhicule "standard", c'est n'importe où sur le chassis. Tout ça pour dire que selon la tronche des fils/branchements disponibles, il n'est pas obligé de mettre le "-" sur le "-" du phare.

uisghe a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

uisghe a écrit:

Le positif seul suffit (si ça t'arrange), c'est sur lui qu'il y a le fusible.

L'autre avantage de te prendre sur le phare (mieux, la veilleuse), c'est que tu ne risques pas de décharger ta batterie en laissant un biniou branché.

Ne pas mettre de fusible, c'est risquer (comme dans une baraque, continu ou alter c'est pareil sur ce point) de foutre le feu.

Le positif suffit, mais pourquoi retourner jusqu'a la batterie quand tu as aussi la masse sous le coude, quand on est fainéant faut être malin disait ma grand-mère

Qui a parlé de retourner à la batterie ?

la masse, sur une véhicule "standard", c'est n'importe où sur le chassis. Tout ça pour dire que selon la tronche des fils/branchements disponibles, il n'est pas obligé de mettre le "-" sur le "-" du phare.

Je dis ce que je veux

En parlant d'électricité, il paraitrait qu'a cause de deux électriciens du Fofo, une aprilia de la région parisienne a faillit bruler

J'ai vu les photos !!

Parfois, je regrette de pas être sur facebook...mais ca dure pas !
vive les extincteurs des parkings prives !

"extincteur" c'est marrant qu'on y pense tout les 2... c'est le premier mot qui m'est venu quand j'ai vu les photos

Edit : surtout avec le Dr Maboule de Fontenay

Ruf a écrit:

"extincteur" c'est marrant qu'on y pense tout les 2... c'est le premier mot qui m'est venu quand j'ai vu les photos

Edit : surtout avec le Dr Maboule de Fontenay

Il a fallu que je leur explique le branchement par téléphone

En fait c'est ce put*** d inter lumineux qui nous a mis dedans !!! Après tes conseils et le testeur du voisin ... Hourra !

Photos ?

setori a écrit:

Photos ?

C'est dans mon post mais je préviens ... C'est pas des sw motech...

Fly : ( c'est celle là que je voulais )

Flyingtrottinette a écrit:

setori a écrit:

Photos ?

jaloux !

uisghe a écrit:

8A, c'est trop gros.
S'il y a un problème, ça cramera ailleurs avant que ton fusible dégage....

Autre solution, c'est tout nouveau, tout chaud, ça vient de sortir :
Tecnoglobe


C'est chez Tecnoglobe, ça coute 25€.
Le kit est assez complet (fusible, pièces pour faire des piquages propres, etc).
Perso, je me suis pris sur le fil du phare (la connexion était prête).

Bon petit deterrage, j'ai acheté ce type de prise, qui ressemble comme 2 gouttes d'eau au mien



Comme je suis pas un electro, j'ai pas trop confiance pour ce montage

On me dit sur la batterie direct, mais ca va rester toujours sous tension non ?
D'après ce post, fly et uisgheg avaient branché sur le phare direct ? Faut pas mettre de relais ?

Bon ma question finale, le fil noire sur quel fil du feu ? le rouge reste ainsi ?

chillllllllllllll

Fil noir c'est la masse sur la moto (dans mon souvenir).
Pour ce qui est du relais, tu peux en mettre un si tu compte brancher sur le 12v un groupe électrogène ou la sono de la fête de la bière de Cologne

C'est l’intérêt de se brancher sur le fil du phare (la veilleuse dans mon cas), il y a déjà un relais. Pour être précis, le phare est relayé mais la veilleuse ne l'est pas mais la prise ne consomme pas plus que la veilleuse (dont j'ai viré l'ampoule).

Je déconseille fortement le branchement direct sur la batterie pour le problème tout simple que ça consomme en permanence un peu de jus même s'il n'y a rien dessus. Et si tu laisse qq chose branché de dessus, tu risque d'avoir du mal à démarrer.

veilleuse quel fil du coup ?

Funkyman a écrit:

veilleuse quel fil du coup ?

Celui en cuivre