La Bleue de miky34

ça vient peut etre juste d'un disque mal positionné,je me rappelle qu'on en avait chié aussi avec Quiky quand on a refait l'embrayage de son XTZ,il y a un disque qui a une forme particulière qui doit etre à un endroit précis sur les vieux blocs,c'est peut etre pareil sur le XT moderne.

je vais re-démonter le carter pour voir ce qui coince. J'ai pas touché aux disque ni à la cloche, mais bon...

c'est aut' chose alors! 

bon courage! 

Mail envoyé à 10h30 et reçu à 17h30, les mails ça devient pire que la Poste.
Et répondu à 19h30...

je ne sais plus qui avait eu un problème similaire, je me demande si ça ne traine pas dans le post de l'écrou qui fait du bruit.

Vérifie que la pièce 21 est bien en place.

Si je ne me trompe pas, c'est sur elle que tu tire quand tu actionne l'axe 24 via le levier 22 sur lequel s'accroche le câble.

Est-ce que t'as bien regardé ce post : Tuto Kokol

Oui, il me semble bien que la tige 21 bouge lorsque j’actionne le levier mais cela ne suffit ps à débrayer.
Je ne me suis pas re-penché dessus aujourd'hui, à cause des 70ans de ma belle mère à la maison. Mais le "petit" rangement avant de recevoir tout le monde m'a permis de retrouver ma RMT qui s'est cachée toute seule sous mon dremel , la coquine

uisghe a écrit:

Est-ce que t'as bien regardé ce post : Tuto Kokol

Je vais bientôt pouvoir le réciter par cœur!

miky34 a écrit:

Oui, il me semble bien que la tige 21 bouge lorsque j’actionne le levier mais cela ne suffit ps à débrayer.
Je ne me suis pas re-penché dessus aujourd'hui, à cause des 70ans de ma belle mère à la maison. Mais le "petit" rangement avant de recevoir tout le monde m'a permis de retrouver ma RMT qui s'est cachée toute seule sous mon dremel , la coquine

là, j'ai plus d'idée. C'est "comme même" bizarre, qu'en ayant juste démonter le carter ça coince à ce niveau.

uisghe a écrit:

miky34 a écrit:

Oui, il me semble bien que la tige 21 bouge lorsque j’actionne le levier mais cela ne suffit ps à débrayer.
Je ne me suis pas re-penché dessus aujourd'hui, à cause des 70ans de ma belle mère à la maison. Mais le "petit" rangement avant de recevoir tout le monde m'a permis de retrouver ma RMT qui s'est cachée toute seule sous mon dremel , la coquine

là, j'ai plus d'idée. C'est "comme même" bizarre, qu'en ayant juste démonter le carter ça coince à ce niveau.

surtout que je viens d re-démonter le carter et je ne vois rien d’anormal
Est il possible que sans l'huile à l'interieur du carter cela ne débraye pas????
J'ai envie de tout remonter, faire les niveaux d'huile et liquide de refroidissement et lancer le moteur,??
mais je trouve étrange comme m^me que ca débraye pas à "sec"

Je suis nul en mécanique mais sur mon vieux CB125 l'embrayage était bloqué, j'ai démonté, j'ai rien vu, j'ai remonté, ça marchait... parfois c'est magique... Pour ton histoire de "à sec" attends les pros

merci ruf

Si tu n'a pas démonté l'embrayage je suppose que tu n'a pas touché à l'accouplement entre la pièce 24 et la 21. Et entre 22 ar 24 ?

D-dje (laba) a écrit:

Si tu n'a pas démonté l'embrayage je suppose que tu n'a pas touché à l'accouplement entre la pièce 24 et la 21. Et entre 22 ar 24 ?

Si justement, car la pièce 24 traverse le carter et est donc fixé dessus. La 24 et la 21 s'emboite bien l'une dans l'autre, mais la 21 n'a aucune action lorsque elle coulisse!!!
Je ne comprend pas comment elle (21) doit agir au niveau des disques

miky34 a écrit:

D-dje (laba) a écrit:

Si tu n'a pas démonté l'embrayage je suppose que tu n'a pas touché à l'accouplement entre la pièce 24 et la 21. Et entre 22 ar 24 ?

Si justement, car la pièce 24 traverse le carter et est donc fixé dessus. La 24 et la 21  s'emboite bien l'une dans l'autre, mais la 21 n'a aucune action lorsque elle coulisse!!!
Je  ne comprend  pas comment elle (21) doit agir au niveau des disques

Bon alors peut être que je vais me planter mais a priori je vois ça comme ça :

La pièce 8 est en pression sur les disques (par le biais des ressorts 12), c'est elle qui fait que tes disques d'embrayage sont "collés" et transmettent le mouvement.  En gros quand tu embraye, tu fait tourner la piece 24 dans le sens horaire par le biais de la pièce 22, ça fait avancer la pièce 21 vers la gauche (par rapport au schema ci dessus). La pièce 21 "pousse" la pièce 8 qui libère donc la pression qu'elle exerce sur les disques, les disques n'étant plus collés les uns aux autres, ils ne transmettent plus le mouvement.

si la pièce 21 coulisse mais ne fait rien... c'est certainement que tu t'es planté dans la position de l'axe 24 au remontage.

J'ai trouvé des photos sur le net :


La fameuse pièce 21 :


Et l'axe 24 :

je viens de zieuter le tuto de kokol, il est marqué :

Repérez la tige qui sort de la noix d'embrayage avec les cannelures et ne la touchez pas ou alors au remontage remettez la pareil

Djé, pour l'esplication.

Qu'il y ai de l'huile ou pas, je ne crois pas que ça change chose (ça finirait "comme même" par coller au bout d'un certain temps.

Si je comprend bien la 2nde photo de Djé, l'axe 24 est monté dans le carter et tu remontes l'ensemble d'un coup. Essaie de faire l'axe 24 en remontant ton carter (à la limite que ce soit l'axe 24 qui entraine le carter contre le reste).

L'axe 21 peut-il bouger axialement ?

J'ai appelé Mick34 ce matin pour discuter de vive voix de son souci. J'ai reçu un SMS un peu plus tard et c'est tout bon ça marche 👍🍻👍🍻👍🍻

Tu es une mère pour nous

D-dje
Il fallait "simplement" réajuster le réglage du levier en ôtant le circlips, amener l'axe 24 en butée en tournant dans le sens horaire!

Ruf a écrit:

Tu es une mère pour nous

Un tonton un peu pervers a la limite

mais pas une mère

Youpi ! on peut aller faire un tour au Salagou !

miky34 a écrit:

D-dje  
Il fallait "simplement"  réajuster le réglage du levier en ôtant le circlips, amener l'axe 24 en butée en tournant dans le sens horaire!

Peut-être à ajouter au tuto ?
maintenant que tu sais et vu que tu es équipé : tu pourrais nous faire une vidéo ?