Gas Gas Swap 660

pour la cloche d'allumage (volant magnetique je suppose) moi je l'ai virer avec un pote qui fesait levier avec deux gros tournevis, et moi qui tapper sur l'axe du vilebrequin pour decollé le volant. et 4/5 cout de marteau et c'est sorti, deux minutes de boulot

sinon, amuse toi bien, et profites qu'il est demonté pour tous refair selon le nombre d'heure qu'il a, sa evitera les surprise plus tard

P... sacré démontage

Flyingtrottinette a écrit:

P... sacré démontage

ah ouais c'est du complet

beau boulot pour le demontage

pour le "volant magnétique" désolé quand je bricolai sur mes 103 on appelai sa la cloche d'allumage et c'est resté
j'ai deja esseyé gentillement avec un arache à 3 branches, sa a commencer à déformé les doigts autour du volant ( c'est ce qui permet au capteur de déterminer le moment de l'etincelle) donc je vais opté pour l'extracteur d'origine gas gas.

pour le superquader on vera quand il sera réparer deja

et oui je vais tout refaire, metre le cadre à nu et le remetre à neuf, pour le moteur je verrai quand il sera ouvert.

coucou les zamis,
pas énormément de nouvelles pour Gazou, j'ai juste eu les tarif des carters moteur et sa pique
je passe donc une annonce ----> https://660xtx.forumactif.com/t12605-cherche-xt-x-ou-r-accidentee-pas-chere-siouplais#332510

bonjour à tous,
voici des photos de l'avancement du Gas Gas swap 660

pour commencer, le cadre du Gas Gas




et première désilusion le moteur ne rentre pas, donc on enlève se qui gène




et voila le cadre après modifications




aaah le moteur rentre enfin




fabrication de nouvelles pates de fixations










c'est tout pour le moment, mais comme je vous aimes bien je vous en met une petite dernière pour vous faire patienter

Superbe boulot

Quel taf ! bravo !

Bravo !

impressionnant tout ce beau travail !!!

beau travail

coucou tout le monde,

aller, encore un petit bout de l'avancement.

maintenant que le moteur est en place et bien centré par rapport au pignon de sortie de boite et la couronne,
on s'est occupés des echappements

les collecteurs d'origines du XTX ne sont pas prévus pour se monter sur un quad, sur cette photo on peut voir que sa ne vas pas du tout



mon père s'est donc amusé a modifier toute la ligne ( heureusement qu'il est la, sans lui je n'aurais même pas tenté le SWAP)







voila qui est mieux, le selecteur ne bloque plus et les nerfbar passent




pour éviter de me ruiner à acheter des silencieux Akrapovic ou devil qui coûte la peau des rouleaux, j'ai décider de vider les silencieux d'origine et par la même occasion de les racourcir

c'est dingue tout se qu'il y a dans dans un silencieux de X...



et voila la différence entre ligne d'origine et ligne modifiée







se que l'on ne voit pas sur les photos c'est la diference de poids entre les deux, c'est juste impressionant...

et voila une fois les deux lignes/silencieux modifiés et montés







j'espère que sa vous plait, biensur je ne vais pas laisser les pots vide...
il faut encore que je m'occupe de l'interieur pour pouvoir y mettre la laine de roche.
dès que se sera fait, je vous ferais un petit topic avec la manière détaillé de vider les silencieux ( on sais jamais sa peut en interesser quelques uns )

bon nous on continue à se gratter la tete
le reservoir ne passe plus...



j'ai du le couper en deux donc nous sommes en pleine conception d'un nouveau reservoir

la suite au prochain épisode

c'est énoooorme !

vraiment impressionnant

Très beau boulot c'est super d'avoir un tig et de maitriser ce genre de soudure.

Soit tu es un grand malade, soit tu es un génie de la mécanique !!!

lamotodufredo a écrit:

Soit tu es un grand malade, soit tu es un génie de la mécanique !!!

je prefère le terme "grand malade"



effectivement kilou le TIG et la maitrise de mon père sont très très utiles

Moi j'aurrais laissé les silencieux normaux, tu feras déja suffisament de bruit .... mais superbe boulot

pitaing le taf de ouf ......respect

J'aime beaucoup quand le moteur ne rentre pas dans le cadre? Bon bah on enlève ce qui gêne!

Ça à l'air si simple, chapeau à vous 2!

Beau boulot !

Au fait c'est quoi le truc blanc en face de la Bien Molle ?

c'est mon pontiac trans-am

1979
V8
carbu
6,6L..... soit 6600cc......... soit 10 fois plus gros qu'un XTX

un peut à l'abandon, j'ai telement de choses en cours que je n'arrive pas à lui consacrer un peut de temps, mais sa viendra...