Salut tout le monde,

Je suis actuellement en pleine recherche de moto (et c'est pas facile). Pour le moment, je roule en 125 TDR qui me donne entiere satisfaction, mais recemment j'ai eu le declic et l'envie de passer au gros cube. Dans quelque semaines a moi le permis!!
Les raisons ont ete:
- L'envie de passer a une moto qui demande moins d'entretien.
- avoir une moto capable de rouler pendant des longs trajets sans trop souffrir en duo.
- Des perfs plus elevees, histoire de pouvoir m'eclater!

Donc depuis maintenant quelque semaines, je parcours forum, site, comparatif a la recherche de la moto parfaite.

Mon utilisation est :

- 30 km tous les jours aller - retour pour aller au boulot.
- 30 km d'autoroute 2x par semaine.
- des grandes balades les week ends.
- des loooooooooooooongues balades certaines vacances (1000km et plus).
- Je pars quasiment jamais faire de la moto tout seul (donc je pars toujours en duo) en dehors de mes trajets maison - boulot.

Au tout debut, je suis tombe amoureux de la XTX, en me disant que ca serait celle la, et pas une autre. Cela dit, j'ai pu voir diverses critiques annoncant que cette moto etait poussive, et montrait tres rapidement ses limites.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer, et je pense que je me ferai une idee lorsque ce jour arrivera. En attendant, j'ai quelque questions:

- J'habite dans le 06, donc j'ai des routes de montagnes a portee de main, est-ce que c'est vraiment si limite dans cette utilisation?
- Je compte rentrer dans le vaucluse avec de temps en temps (de l'autoroute 50%, de la nationale aussi 50%), est ce que 300km d'un coup en duo c'est possible sans trop forcer?
- J'ai pris l'habitude de faire des "voyages" moto avec ma TDR (en duo), mais les limites sont atteintes tres rapidement, qu'en sera-t'il de la XTX? Pour un tour de Corse sur 3-4 jours? Pour des virees de 2 semaines et plus dans les pays de l'Est (je pense a la Croatie notament)?
- Est-il possible de booster la moto? D'orgine donne a 48cv, que peut on faire pour gagner en couple/puissance? Je pense deja changer la demultiplication histoire d'avoir plus de peche (pas besoin d'aller a 180). Mais bon un petit 60cv serait mieux... Je sais que je devrais plutot m'orienter sur KTM, mais a part la 950SM, les autres ont pas l'air trop confo, pas trop oriente duo... Et les prix d'achat / d'entretien / fiabilite sont pas au rendez vous.

Voila si vous avez des reponses a mes questions, ca m'aiderait a passer le pas...

outch ! que de questions...mais t'as raison de te les poser !

je passe la main pour les réponses...le boulot m'appele

Je pense que c'est surtout ton budjet achat et entretient qui va t'orienter vers un XT ou vers une KTM.
Pour la montagne et la corse le XTX est excellent mais pour rouler sur plus de 200Km en duo c'est diffcile si ta passagère n'apprécie pas les secousses. (je dis ca car c'est le cas de la mienne)

Pour gagner de la puissance sur le XT c'est possible mais faut investir beaucoup.
Ensuite la durée de vie du moteur et de la partie cycle va etre très réduite et ca va etre très difficile d'atteindre les 60ch.

D'autres plus expérimentés que moi devraient mieux te conseiller : j'attends leurs réponses avec impatience.

Merci pour ta reponse!

En effet, mon budget achat est assez limite (ca ira mieux d'ici un an, mais je veux une moto maintenant). A moins de 3000 euros, c'est pas evident de trouver... Si ca avait ete seulement mon choix sans restrictions d'argent, je me serai oriente vers KTM (la 950 SM est parfaite... mais surement un poil grosse pour debuter en gros cube).

Apres j'ai vu qu'en mettant un PC, boite a air + pots, on arrive a environ 56cv non? Ca commence a etre suffisant je pense! Seulement ces changements la vont reduire beaucoup la duree de vie?

C'est vite réglé avec moins de 3000€ une KTM ca va pas le faire c'est le prix d'une révision ......





non j'éxagère un poil

Euuuuuuuuuuuh 56cv à la roue avec seulement ca je demande a voir la bécane sur le banc moteur.
Avec une boite a air et des pots tu gagne surtout en agrément de conduite mais pas de puissance et avec le PC tu gagne peut-être un poil plus mais au vu de certaines courbe de puissance je trouve cela négligeable par rapport à l'investissement.
Pour la durée de vie faudrait trouver quelqu'un qui a fait au moins 50 000Km avec tous cet équipement pour nous renseigner.

As tu un lien qui montre la courbe à 56cv ?

Aucun, en parcourant le forum, j'ai vu des personnes annoncant des gains de 7-8 cv...
Additionne a la puissance d'origine, j'atteinds les 56cv.

J'ai trouvé ca sur le fofo :

silencieux bsm,les plus performants à leur connaissance
collecteurs otr(les memes que les crd)
PC : 300 à 400€
couvercle de filtre a air dna :61.5€
filtre kn : 45€
arbre à cames otr 255€
preparation culasse 319 €
63,3ch

Ca revient cher tous ca, environ 2000€ avec la ligne d'échappement faut mieux prendre une autre moto.

J'ai oublié de te dir qu'il faut mettre ton age et ta localisation dans ton profil.

Ouais non je pense pas vouloir mettre 2000Euros de prepa dans la moto surtout si derriere je perds en fiabilite...

Je pense que seulement changer la demultiplication fera l'affaire pour pas cher... De toutes facons, j'aime pas faire de la vitesse, et ce que je veux c'est que la moto tienne les 130 - 140 sur autoroute quand j'en fais (rarement), avec a la limite des montees a 140 - 150 franches pour doubler.

Il me reste juste le probleme du duo... Sachant que ma passagere est plutot legere, et qu'elle a supporte pas mal de trajet en TDR, j'ai comme l'impression qu'elle sera capable de supporter les trajets en XTX...

salut à toi, sois le

Pour ce qui est des limites du xtx, tout dépends ce que tu cherche dans la moto... si tu veux te faire un paris marseille en 4 heures orientes toi sur une sportive...

Moi j'habites dans les montagnes et je peux te dire que le xtx n'a rien de poussif contrairement à ce que tu as l'air d'avoir lu. Ce qu'on peut lui reprocher par contre c'est son poids... c'est vrai que 180kg c'est un peu lourd pour un supermot, mais moi ça ne m'a jamais posé de problème...

Ensuite pour le duo, ma copine en est trés contente, et la position du passager est relativement confortable. Maintenant, le point noir de cette moto (comme beaucoup d'autres) c'est la duretée de la selle. Si tu es pret à investir une centaine d'euro, tu pourra te faire faire une selle confort avec des inserts gel... et ton xtx se transformera en canapé. L'année dernière, j'ai fait grenoble-millau en duo soit 500km aller, tout s'est bien passé, on s'est arrété 3 fois en tout et pour tout.

Pour des roads trip de plusieurs milliers de km il n'y a pas de contrindication médicale... il me semble que Jam est parti en slovénie ou un truc comme ça non ? C'est une moto fiable, qui demande peu d'entretiens... donc idéale pour avaler des km sans trop se faire de souci.


Pour finir je rappelerai que le xtx est quand même une moto et pas une mobylette... qu'on puisse avoir un doute quand à faire 300km en duo avec une 125 je peux le comprendre.... mais bon, faut pas oublier que c'est quand même un 660... que c'est fait pour rouler, que c'est fait aussi pour rouler à 2 et que même si ça n'a pas le confort d'une goldwin, on peut rouler sur autoroute, on peut rouler bien au dessus des vitesses légales et on peut rouler longtemps. C'est sur que ça vibre un peu, que ça tremble un peu, que ça n'a pas la souplesse d'un 4 cylindre... mais faut pas oublier que C'EST UNE MOTO ! ! ! ! !

Pour ce qui est d'une éventuelle préparation pour passer de 50 à 60Cv, je te conseillerai dans un premier temps de passer ton permis gros cube, d'aller essayer un xtx et de nous donner tes impressions... Aprés ça, si effectivement tu pense que le xtx n'a pas assez de chevaux, faudra aller voir chez KTM... mais attendre un peu pour avoir le budget

J'espère avoir répondu à tes interogations

Hello et merci de tes reponses.

D'abord je tiens a signaler que je n'essaye en aucun cas de devaloriser cette moto ou autre. Meme si j'ai pas une experience gros cube, j'ai quand meme une certaine experience moto, j'ai eu des discussions avec plusieurs motards, des avis sur le net. Donc avant de me lancer et de mettre 2000 - 3000 euros dans une moto, je prefere me renseigner. Je sais tres bien que ca reste une moto. Cela dit, comme tu l'as dit, les chiffres parlent d'eux meme, avec 180Kg et 48cv, je suis en droit de me demander si je vais pouvoir me faire plasir avec. Je lis tellement de choses degradantes sur cette moto, que je pose mes questions la ou il me semble que j'aurais les meilleures reponses : aupres des utilisateurs quotidiens. Et concernant le fait de rouler 300km avec en duo, c'est plus une question concernant l'etat dans lequel je vais retrouver ma copine a la fin qui m'importait plutot que le fait de savoir que la moto allait les supporter.

En tout cas, je vous remercie encore de vos reponses a mes questions, je suis un peu rassure (ce dont j'avais besoin), et mon choix va tres certainement s'orienter vers celle la (apres quand meme un essai des que possible).

et en "big road trip", y'a Jam pour la X :

http://660xtx.forumactif.com/photos-videos-sons-f21/au-pays-du-gruyere-t5165.htm?highlight=gruy%e8re

et Nyco pour la R :
http://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/prepa-xtx-pour-rallye-raid-t3542.htm


et nous...ça compte ?
http://660xtx.forumactif.com/photos-videos-sons-f21/les-cr-de-la-mega-2009-chez-tiber-t7161.htm?highlight=tiber