Bonjour à tous,

Je viens donc d'acquérir un XTX de 2004 complètement d'origine.
Je souhaiterai changer les silencieux histoire de libérer un peu la voix de mon cylindre à trou.

J'ai bien vu les topics sur la liste des pots mais je n'ai aucune idée du niveau sonore qu'ils peuvent donner.

J'ai bien eu une cartouche FIRST il y a quelques années sur mon KLX et je voudrai trouver des silencieux sympas mais avec lesquels je ne me fasse pas arréter à tous les coins de rue par nos amis en bleus...

Avez vous des conseils/retours sur le niveau sonore de vos montures ? Si vous avez des fichiers sons, c'est encore mieux...côté esthétique, j'aime bien les pots en carbone mais bon...

Merci
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Du moment que tu prends des pots homologués et que tu les laisses dans cette config (pas jouer avec les dB-killer), tu ne devrais pas avoir de pb.

C'est vraiment bien vrai ça?
Je voulais aussi changer mes 2 d'origine par 1 Leo, mais (outre pb financier) je n'étais pas bien sur quand à la reglementation

surtout que l'été les controle pour le bruit sont fréquents dans le coin ...

Normalement, c'est de le but de l'homologation.

Mais on peut toujours être emmerdé sur le bruit si on tombe sur un mauvais coucheur, même avec les pots d'origine et sans sonomètre.

Avec un sonomètre et des pots d'origine rincés, du moment que ça dépasse la limite, il y a risque de prune.

Pour avoir essayé plusieurs xtx avec des pots differents, je conseille les léo. Ils ont un son simpat et relativement sourd par rapport à des devils carbon qui claquent vraiment fort...

Je ne pense pas que l'on puisse être ennuyé par un contrôle "à l'oreille"... c'est un peu comme si tu soufflais sur la face d'un agent et qu'il te mette une prune pour conduite en état d'ivresse...sans avoir souffler dans le ballon...
J'imagine :"Vu l'odeur, vous devez être à 0,9!! Aller, venez donc..." mdr...

Par contre, je pense qu'ils peuvent immobiliser le véhicule et faire venir un sonomètre s'il n'y en a pas sur place et encore...

Petite histoire qui est arrivé à un pote: Il a un SRAD 750 avec un Yosh pô du tout homologué (ligne complète)... il s'est fait arrété par la brigade anti-bruit à Paris, et bien il a pris une prune non pas à cause du bruit mais parce que le pot de comportait pas les mentions légales sur le silencieux!!! C'est pas les boules ça!!!

Au niveau du bruit c'est passé car la carte grise indiquait un certain nombre de dB à 5750 tr/min !! Vas te mettre pile poil à 5750 tr/min précisémenet et maintenir...c'est pas évident...donc du coup il était plus prêt de 5500. Avec en plus la marge d'erreur appliquée (comme pour les radars), il était dans les normes...c'est peut être d'ailleurs ça qui a énervé le monsieur qui du coup l'a pruné pour les indications sur le silencieux...

Moralité, toujours avoir un marteau et un burin pour graver son silencieux!

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